高效施工--套裝鎂合金犧牲陽(yáng)極專業(yè)生產(chǎn)
Efficient construction - professional production of magnesium alloy sacrificial anodes
高效,立異”的企業(yè)精神,具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制,吸引了一批高素質(zhì),高水平,高效率的人才。與之相反。 優(yōu)點(diǎn): A: 一次投資費(fèi)用偏低,且在運(yùn)行過(guò)程中基本上不需要支付維護(hù)費(fèi)用 B: 保護(hù)電流的利用率較高,不會(huì)產(chǎn)生過(guò)保護(hù) C: 對(duì)鄰近的地下金屬設(shè)施無(wú)干擾影響,適用于廠區(qū)和無(wú)電源的長(zhǎng)輸管道,以及小 規(guī)模的分散管道保護(hù) D: 具有接地和保護(hù)兼顧的作用 E: 施工技術(shù)簡(jiǎn)單,平時(shí)不需要特殊專業(yè)維護(hù)管理。務(wù)實(shí)60D4 27.216(60) 114.3(41/2) 114.3(41/2) 1460.5(57 1/2)焦作市立博輕合金股份有限公司是長(zhǎng)期專注于冶金礦產(chǎn)領(lǐng)域。陽(yáng)極開路電位:鎂合金犧牲陽(yáng)極開路電位必須負(fù)于—1.5V。低電位金屬材料。陽(yáng)極表面形成堅(jiān)硬外殼,不平均溶解,呈坑蝕狀,管道未受到保護(hù)。
輔助陽(yáng)極根據(jù)介質(zhì)來(lái)分,土壤中有廢鋼、硅鐵、石墨、混合氧化物陽(yáng)極、柔性陽(yáng)極。目前應(yīng)用的有鈍鋅和Zn- Al- Cd合金(ZAC三元鋅)。
其加工過(guò)程及腐蝕和力學(xué)性能有許多特點(diǎn):散熱快、質(zhì)量輕、剛性好、具有一定的耐蝕性和尺寸穩(wěn)定性、抗沖擊、耐磨、衰減性能好及易于回收;另外還有高的導(dǎo)熱和導(dǎo)電性能、無(wú)磁性、屏蔽性好和無(wú)毒的特點(diǎn)。
應(yīng)用范圍:鎂合金廣泛用于攜帶式的器械和汽車行業(yè)中,達(dá)到輕量化的目的。
鎂合金的比重雖然比塑料重,但是,單位重量的強(qiáng)度和彈性率比塑料高,所以,在同樣的強(qiáng)度零部件的情況下,鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外,由于鎂合金的比強(qiáng)度也比鋁合金和鐵高,因此,在不減少零部件的強(qiáng)度下,可減輕鋁或鐵的零部件的重量。
但鎂合金線膨脹系數(shù)很大,達(dá)到25~26μm/m℃,而鋁合金則為23μm/m℃,黃銅約20μm/m℃,結(jié)構(gòu)鋼12μm/m℃,鑄鐵約10μm/m℃,巖石(花崗巖、大理石等)僅為5~9μm/m℃,玻璃5~11μm/m℃。
水庫(kù)閘門用鎂合金陽(yáng)極
所以,鎂合金是應(yīng)用于LED及其他燈飾,汽車應(yīng)用零部件,及其他要求高質(zhì)量,高強(qiáng)度,高韌性配件的理想材料。
目前,鎂合金在汽車上的應(yīng)用零部件可歸納為2類。
(1)殼體類。如離合器殼體、閥蓋、儀表板、變速箱體、曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋、氣缸蓋、空調(diào)機(jī)外殼等。
(2)支架類。如方向盤、轉(zhuǎn)向支架、剎車支架、座椅框架、車鏡支架、分配支架等。
:鎂合金比其他金屬的切削阻力小,在機(jī)械加工時(shí),可以較快的速度加工。
表:各種金屬的切削阻力(以鎂合金的切削阻力為1)
金屬名切削阻力
腐蝕造成的后果嚴(yán)重的,不僅僅是浪費(fèi)了金屬的資源,它使生產(chǎn)停頓、物料流失、降低產(chǎn)品質(zhì)量、污染環(huán)境、延誤新技術(shù)的發(fā)展,甚至引起火災(zāi)、爆炸、塌毀等災(zāi)難性是事故。
油氣田生產(chǎn)系統(tǒng)的腐蝕也十分嚴(yán)重。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),至1992年底,某油田已有100多口注水井套管腐蝕穿孔,400多口井的套管出現(xiàn)問(wèn)題,并有30多口井因腐蝕而報(bào)廢。僅1992年中原油田375口注水井因腐蝕頻繁更換油管達(dá)1889T,損失資金2979萬(wàn)元。
1913年,在英國(guó)舉行的第一次金屬研究會(huì)議上,犧牲陽(yáng)極保護(hù)法被正式命名為‘電化學(xué)保護(hù)法’
1、合金名稱
鎂合金的合金名稱是以主要添加合金元素及其百分比來(lái)取名。
2、主要合金的成分(ASTM規(guī)格)
合金名稱MgAlZnMnSiCuNiFe
AZ91Dbal.8.5-9.50.45-0.900.17-0.4<=0.05<=0.025<=0.001<=0.004
AM60Bbal.5.6-6.4<=0.200.26-0.5<=0.05<=0.008<=0.001<=0.004
AM50Abal.4.5-5.3<=0.200.28-0.5<=0.01<=0.008<=0.001<=0.004
AS41Bbal.3.7-4.8<=0.100.35-0.600.6-1.4<=0.015<=0.001<=0.0035
鎂合金的散熱相對(duì)與合金來(lái)說(shuō)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì):根據(jù)公式:Q=dvC△t其中Q—熱量;d=比重;V=體積;C=比熱容;△t=(t1-t2)變化的溫度;當(dāng)相同體積與形狀的鎂合金與鋁合金,接受相同的熱量Q時(shí),二者變化的溫度比為:△t/△t=2.74x0.23/1.81x1.05=1/3;即鎂合金為鋁合金的1/3;鎂合金導(dǎo)熱系數(shù)54W/mk;鋁合金導(dǎo)熱系數(shù)100W/mk;相差一倍。意味對(duì)于相同體積與形狀的鎂合金與鋁合金材料的散熱器,某熱源生產(chǎn)的熱量(溫度)鎂合金比鋁合金更容易由散熱片根部傳遞到頂部的速度,頂部更容易達(dá)到高溫。即鋁合金材料的散熱器根部與頂部的溫度差,比鎂合金材料的散熱器小。
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