平?jīng)龅啦鞤X渡線道岔生產(chǎn)銷(xiāo)售/軌道交通設(shè)備
我廠常年大量生產(chǎn)供應(yīng)DK型號(hào)單開(kāi)道岔、DC型號(hào)對(duì)稱道岔和DX渡線道岔，希望廣大客戶來(lái)電咨詢!
道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)使用的專用鐵路道岔，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備，量大面廣、種類(lèi)繁多，對(duì)實(shí)現(xiàn)窄軌鐵路標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化和生產(chǎn)有著重要意義。
規(guī)格：
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個(gè)系列 |
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道岔類(lèi)型 |
單開(kāi)、對(duì)稱、渡線、交叉渡線、對(duì)稱組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類(lèi)型 |
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軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
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軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
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轍叉號(hào) |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號(hào) |
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曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
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線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
我公司長(zhǎng)期加工定制多種規(guī)格道岔，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，銷(xiāo)往全國(guó)各地，客戶不計(jì)其數(shù)，用過(guò)的都說(shuō)好，還在猶豫的老板經(jīng)理們趕快拿起你們的電話訂購(gòu)吧，我們的服務(wù)讓您滿意，我們的質(zhì)量讓您放心。
單開(kāi)道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上。下面簡(jiǎn)單介紹單開(kāi)道岔的組成。
單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；
轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接?！ ?span>
轉(zhuǎn)轍器由一對(duì)尖軌、一對(duì)基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來(lái)操作尖軌的左右擺動(dòng)以及改變道岔的開(kāi)通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車(chē)輪進(jìn)出叉心的過(guò)渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
我們的核心不是銷(xiāo)售，而是服務(wù)。相信無(wú)論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品，如果沒(méi)有高質(zhì)量的服務(wù)，客戶的問(wèn)題就得不到真正的解決，任何一個(gè)品牌都將一文不值。多年以來(lái)，我們一直堅(jiān)持不懈積累的一流專業(yè)服務(wù)水準(zhǔn)引入中國(guó)，以不斷提高的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)詮釋著“以客戶為中心，提供卓越服務(wù)，超越您的預(yù)期”的服務(wù)宗旨。
平?jīng)龅啦鞤X渡線道岔生產(chǎn)銷(xiāo)售/軌道交通設(shè)備 雪上加霜的是，很多地方都已經(jīng)經(jīng)歷了城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，對(duì)家具的購(gòu)買(mǎi)需求不再那么旺盛?；谝陨系脑颍覀?cè)谶^(guò)去的五年，對(duì)家居行業(yè)有些焦慮。2008年到2012年，我們對(duì)家居行業(yè)的看法很樂(lè)觀，甚至覺(jué)得只要產(chǎn)品不要太差，都可以在全國(guó)市場(chǎng)占有一席之地。
平?jīng)龅啦鞤X渡線道岔生產(chǎn)銷(xiāo)售/軌道交通設(shè)備 是工廠，，第三是代理商、經(jīng)銷(xiāo)商;3、正在從高度分散快速走向集中化、品牌化，所帶來(lái)的無(wú)非就是三個(gè)方面的變化：是生產(chǎn)端，第二是施工端，第三是物流端。這三個(gè)方面產(chǎn)生了巨大的機(jī)會(huì)。而所謂的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新應(yīng)該跟著消費(fèi)者走，在橫向的競(jìng)爭(zhēng)中超越同行之時(shí)即象征著抵達(dá)了終點(diǎn)，但應(yīng)對(duì)顧客不斷更新的需求卻是永無(wú)止境的。
平?jīng)龅啦鞤X渡線道岔生產(chǎn)銷(xiāo)售/軌道交通設(shè)備 站在企業(yè)角度，需要更了解出口目的國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀，包括產(chǎn)品與建筑要求、海關(guān)政策等。中國(guó)陶企不能單純停留在賣(mài)磚的層面，要深入市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品應(yīng)用范圍。從設(shè)計(jì)應(yīng)用出發(fā)，要考慮產(chǎn)品的顏色、花式等搭配;從空間應(yīng)用出發(fā)，要考慮產(chǎn)品的物理性能。
