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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
候車亭,候車亭廠家,候車亭制造,匯爾達(dá)專業(yè)制造候車亭
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產(chǎn)品價(jià)格:¥1380
上架日期:2018-08-10 09:46:05
產(chǎn)地:宿遷
發(fā)貨地:宿遷
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詳細(xì)說明

    公交候車亭為什么不能設(shè)置在路段兩邊對(duì)稱位置?

        相信很多公交出行的人們,都會(huì)有這樣的疑問,為什么路段兩邊的公交候車亭站臺(tái)總是錯(cuò)落設(shè)置,而不設(shè)置成對(duì)稱的位置,下面候車亭專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)江蘇匯爾達(dá)就來為您答疑解惑:
        首選,任何一個(gè)城市家具的設(shè)置都是服務(wù)于市民,讓市民享受出行的安便捷和安全,
    路段部分設(shè)置的候車亭,遇到需要過 街換乘需求比較大的點(diǎn),就會(huì)出現(xiàn)安全問題。對(duì)稱設(shè)置的候車亭,行人在上下公交車過馬路的時(shí)候,由于公交車體型過于龐大,行人視線完全被公交車擋住,無法看到道路上來往的車輛,行人橫穿到馬路對(duì)面的候車亭換乘,很容易引起交通事故。對(duì)于設(shè)有隔離帶的路段來說對(duì)稱候車亭給行人帶來的安全隱患相對(duì)較小,但是對(duì)于沒有設(shè)有隔離帶的路段,對(duì)稱設(shè)置候車亭就會(huì)給乘客帶來很大的安全隱患。
     

       其次,是效率問題。直線式候車亭對(duì)稱設(shè)置,如果遇到候車亭同時(shí)停靠,道路兩端就會(huì)出現(xiàn)四車道變兩車道的現(xiàn)象,會(huì)造成更長(zhǎng)的擁堵路段。有的人可能會(huì)說,兩端都設(shè)置成港灣式候車亭就可以解決這個(gè)問題。其實(shí)不然,公交車行駛速度普遍較低,最快只能達(dá)到35km/h,實(shí)際公交車進(jìn)出候車亭時(shí)也會(huì)影響直行車輛的行駛。所以在建設(shè)候車亭的時(shí)候要避免造成候車亭對(duì)稱現(xiàn)象出現(xiàn)。如果候車亭設(shè)置在紅綠燈附件,應(yīng)將候車亭設(shè)置在紅綠燈的上游路段,以便利用等候紅綠燈的時(shí)間供乘客上下公交車。
     

        綜上安全和效率因素,公交站臺(tái)不能設(shè)置在路段的對(duì)稱位置,以上僅是匯爾達(dá)公交候車亭總結(jié)的部分原因,歡迎大家補(bǔ)充。


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