近些年來，化工行業(yè)一直是鈦加工材的用戶，其用量在鈦材總用量的占比一直保持在 50%以上，2011年占比高達(dá)55%。但隨著經(jīng)濟(jì)陷入低迷期，化工行業(yè)不但新建項(xiàng)目明顯減少，同時(shí)還將面臨產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整，部分產(chǎn)品新建產(chǎn)能受到控制，落后產(chǎn)能也將逐步淘汰的境地。受此影響，其對(duì)鈦加工材用量的萎縮也變得順理成章。在此之前，便有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)化工行業(yè)用鈦量在2013~2015年間達(dá)到峰值。以當(dāng)前市場表現(xiàn)看來，
2012年整體經(jīng)濟(jì)的疲軟有可能使得化工用鈦的衰退期提前。鈦合金是以鈦為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質(zhì)異晶體：882℃以下為密排六方結(jié)構(gòu)α鈦，882℃以上為體心立方的β鈦。合金元素根據(jù)它們對(duì)相變溫度的影響可分幾類。
碳
與一般鈦合金相比，鈦鋁化合物為基鈉ti3al（α2）和tial（γ）金屬間化合物的優(yōu)點(diǎn)是高溫性能好（使用溫度分別為816和982℃），化能力強(qiáng)，抗蠕變性能好和重量輕（密度僅為鎳基高溫合金的1/2），這些優(yōu)點(diǎn)使其成為未來航空發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)結(jié)構(gòu)件競爭力的材料[26]。
①穩(wěn)定α相，提高相轉(zhuǎn)變溫度的元素為α穩(wěn)定元素,有鋁，碳，氧和氮等。其中鋁是鈦合金主要合金元素，它對(duì)提高合金的常溫和高溫強(qiáng)度，降低比重，增加彈性模量有明顯效果。②穩(wěn)定β相，降低相變溫度的元素為β穩(wěn)定元素，又可分同晶型和共析型二種。前者有鉬，鈮，釩等；后者。有鉻，錳，銅，鐵，硅等。③對(duì)相變溫度影響不大的元素為中性元素，有鋯，錫等。氧，氮，碳和氫是鈦合金的主要雜質(zhì)。氧和氮在α相中有較大的溶解度,對(duì)鈦合金有顯著強(qiáng)化效果,但卻使塑性下降。通常規(guī)定鈦中氧和氮的含量分別在0.15～0.2%和0.04～0.05%以下。氫在α相中溶解度很小,鈦合金中溶。
冷軋
f15戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)材料，鈦合金用量達(dá)7000kg，約占結(jié)構(gòu)重量的34%。波音757客機(jī)的結(jié)構(gòu)件，鈦合金約占5%，用量達(dá)3640kg。麥克唐納·道格拉斯（mcdonnelldounlas）公司生產(chǎn)的dc10飛機(jī)，鈦合金用量達(dá)5500kg，占結(jié)構(gòu)重量的10%以上。
