25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
另外,安裝時(shí)若將幾片活塞環(huán)的開(kāi)口擺在一條直線上,也會(huì)引起封閉不良。因此,幾片環(huán)的開(kāi)口應(yīng)交錯(cuò)安裝(有些活塞上已設(shè)計(jì)有定位裝置,就不會(huì)裝錯(cuò))。氣缸壁磨損過(guò)重或劃傷。氣缸壁由于磨損過(guò)重會(huì)產(chǎn)生錐形或失圓,使活塞組無(wú)法封閉氣缸造成漏氣嚴(yán)重。當(dāng)錐形和失圓度超過(guò)要求時(shí),可通過(guò)搪缸重配活塞組。如使用維護(hù)不當(dāng),使光滑的缸壁被劃傷時(shí)也會(huì)漏氣。如劃傷較輕,可用磨缸解決,如劃道很深,則須搪缸修復(fù)或換新缸。必須指出,活塞組與氣缸壁封閉不嚴(yán),除了會(huì)造成漏氣之外,還會(huì)使?jié)櫥痛罅扛Z入燃燒室,造成潤(rùn)滑油消耗量加大、積炭嚴(yán)重、機(jī)溫過(guò)高等故障。
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 0.792361111 |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度(℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
25kw靜音柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
汽油發(fā)電機(jī)活塞的選配，選配活塞時(shí),應(yīng)以氣缸直徑為準(zhǔn),比如直徑為70mm的標(biāo)準(zhǔn)氣缸,就必須配標(biāo)準(zhǔn)活塞(如直徑為69.85mm),其頂部通常有標(biāo)記為“○○○”號(hào);如鏜缸后加大了氣缸的直徑,就必須用加大了的活塞?；钊话阌屑哟?.25,0.50,0.75mm等幾種。頂部印有加大的數(shù)字,使用時(shí)可根據(jù)加大后的氣缸直徑選配。汽油發(fā)電機(jī)活塞的磨損，活塞磨損表現(xiàn)為直徑縮小或變形失圓、裙部劃傷、活塞環(huán)槽和活塞銷孔擴(kuò)大等。造成磨損的原因,一是長(zhǎng)期使用后的自然磨損;二是使用維護(hù)不當(dāng)造成的非正常磨損。
火化塞散熱形式有冷型火花塞和熱型火花塞，火花塞的電極結(jié)構(gòu)主要有單極、雙極、四極等。其中出于想提升車輛點(diǎn)火性能方面的考慮，很多人都會(huì)想著把自己的單極火花塞改為多極的，或者將自己的鎳合金火花塞改為鉑金的?；鸹ㄈ怯山^緣體和金屬殼體兩部分組成，金屬殼體帶有螺紋，擰在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上，在金屬殼體中有一個(gè)中心電極，它通過(guò)絕緣材料與金屬殼體絕緣，在中心電極上端有接線螺母，連接從分電器的過(guò)來(lái)的高壓線，在金屬殼體下面還焊有接地電極，在中心電極與接地電極之間有很小的間隙。