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在補貼下，充電樁的建設(shè)正遍地開花、如火如荼。能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，已建成公共充電樁17.1萬個。訊：導(dǎo)讀：補貼不到位，一直被認為是可再生能源行業(yè)的大痛點。但在5月17日，、、能源局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展可再生能源電價附加補助資金清算工作的通知》，將對納入可再生能源電價附加資金補貼至第六批目錄的補貼情況進行梳理和清算。
直到21世紀(jì)后，我國本土變頻器才逐步崛起。目前我國高端變頻器市場市場長期以來被國外品牌所壟斷。由于市場極具力，潛在容量十分可觀，不斷吸引著行業(yè)新參與者進入，而現(xiàn)有市場業(yè)已形成一定規(guī)模，發(fā)展日漸成熟，未來的資源掠奪、市場爭戰(zhàn)將是必然。
訊：5月15日，由集團所屬華東院承擔(dān)勘測設(shè)計任務(wù)的亞洲容量較大的濱海北區(qū)H2號風(fēng)電項目海上升壓站吊裝成功。國電投濱海北區(qū)H2號海上風(fēng)電項目裝機容量400兆瓦，為亞洲規(guī)模較大的海上風(fēng)電場。為了完成本項目勘測設(shè)計工作?豐田汽車將從今年10月開始在氫燃料電池車，以確認在華銷售Mirai氫燃料動力車的可行性。
首先，應(yīng)用太陽能技術(shù)的量產(chǎn)新能源車型，繞不過全球累計銷量突破1000萬輛的豐田普銳斯(2016年在華僅銷售出76量，形成巨大反差，也是一景兒)。在全球范圍內(nèi)，形成巨大影響力的普銳斯，依靠其搭載的混動技術(shù)，實現(xiàn)了低油耗、高性價比的車型特點，同時在其他節(jié)能應(yīng)用上，勇于嘗試，其中太陽能天窗就是一項。
訊：近幾年油氣前景黯淡，裁員、縮減開支、業(yè)務(wù)整合油氣大佬們把能想到的辦法都試了個遍，如今面對回升的油價，他們又開始打起了跨界的主意。大佬們能否像玩轉(zhuǎn)油氣一樣，玩轉(zhuǎn)新能源。近年來，全球可再生能源市場發(fā)展迅速，其中尤以風(fēng)能、太陽能為引人注目。
