大法蘭截止閥、法蘭青銅截止閥、青銅BS型截止閥、 富山青銅截止閥、富山截止閥、富
"船用閥門走的介質(zhì)大部分都含有海水，海水對普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個月的時間都很正常，如果在還是航行時，遇到管線閥門損壞，那可能發(fā)生嚴重的后果的，所以船用閥門必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì)3、帶夾套保溫的取樣閥應(yīng)該注意以下事項：
I 應(yīng)該將夾套保溫蒸汽開啟將閥內(nèi)易結(jié)晶的介質(zhì)融化后方能開閉閥門，切勿介質(zhì)
未完全融化就強行開閉閥門；
Π 當(dāng)遇到閥門不能開啟時，不能利用加長力臂的方法，強行開啟閥門，因為這起閉閥門時注意不要被蒸汽燙傷。
樣會造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落， 或造成閥桿與錐孔密封面損壞，從而造成
閥門損壞或造成扳手的損壞，造成不安全因素。 船舶上的通海閥門是
船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進入塢內(nèi)修理時當(dāng)備用閥門。
船舶主機運轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設(shè)有高位、低位海底門，吸取海水，為主機提供冷卻水。"
"（四）截止閥 禁止將手輪卸下用活動扳手扳動閥桿；（下面閥同樣如此） 開閉時逐步開閉，觀察有無異常情況，防止有泄漏。
截止閥是化工生產(chǎn)中使用最廣的一種截斷類閥門，它與前述三種截斷閥門相比不是利用其閉
件的旋轉(zhuǎn)打開、關(guān)閉閥門，而是利用閥桿升降帶動與之相連的圓形閥盤（閥頭），改變閥盤與
閥座間距離達到控制閥門的起閉。
流線式截止閥 美標式截止閥
特點：截止閥上部有手輪、閥桿，中部有 螺紋和填料涵密封段，小型閥門閥桿上螺紋在
閥體內(nèi)，其結(jié)構(gòu)緊湊，但閥桿與介質(zhì)接觸部分多，尤其螺紋部分易腐蝕，從閥桿露出閥蓋的高
度可判斷閥門開啟程度，為防止介質(zhì)沿閥桿漏出，可在閥桿穿出閥蓋部位用填料來密封。
截止閥結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，但操作簡單、不甚費力，易于調(diào)節(jié)流量和截斷通道，起閉緩慢無水
錘現(xiàn)象，故使用較為廣泛。使用注意事項：
1、 開啟前檢查閥門有無缺陷，特別是填料涵有無泄漏；、
2、 在閥桿不能用手直接轉(zhuǎn)動時，可用專用F扳手進行開閉，當(dāng)仍無法開閉時，請不要
加長扳手力臂來強行開閉，從而造成閥門的損壞或引起安全事故；
3、 在用于中壓汽管路閥門時，開啟時應(yīng)該先將管內(nèi)的冷凝水排凈，然后慢慢將閥門開
啟用0.2至0.3Mpa的蒸汽進行管道的預(yù)熱，避免壓力突然升高引起密封面的損壞，
當(dāng)檢查正常后將壓力調(diào)至所需狀態(tài)；使用注意方法：
1、 雙聯(lián)開啟閥一般由兩個球閥組成，起到取樣安全及在負壓裝置中通過聯(lián)動達到取
樣的目的；取樣時先將靠近設(shè)備、管道的第二道閥門關(guān)閉，開啟第一道閥門，讓
介質(zhì)流向兩道閥之間空間內(nèi)；然后關(guān)閉第一道閥門，打開第二道閥門，將取樣器
皿放置取樣口盛裝介質(zhì)；"
"使用注意事項：
1、 安全閥使用必須在效驗有效期內(nèi)；
2、 管路、設(shè)備上安裝的安全閥控制閥通常為截止閥必須打開保證安全閥能有效工作；
3、 定期將閥盤稍稍抬起，用介質(zhì)來吹滌閥內(nèi)雜質(zhì)。
4、 如安全閥不能在整定壓力內(nèi)工作，必須進行重新效驗或更換。2、 法蘭夾片閥一般通過閥桿頂部錐體與閥座錐孔進行密封，取樣時通過手輪轉(zhuǎn)動將
閥桿與錐孔脫離，從而使介質(zhì)可以從錐孔流向外部取樣器皿中；14．塑料、陶瓷 這兩種材料都屬于非金屬。非金屬材料閥門的最大特點是耐腐蝕性強，甚至有金屬材料閥門所不能具備的優(yōu)點。一般適用于公稱壓力PN≤1.6MPa，工作溫度不超過60℃的腐蝕性介質(zhì)中，無毒塑料閥門也適用于給水工業(yè)中。塑料、陶瓷閥門一般不能單獨作為閥體材料使用，需用鋼質(zhì)材料作骨架，內(nèi)襯塑料、陶瓷，我們將在第六章中敘述。"
"三、 閥門的主要參數(shù)
PN 公稱壓力（允許流體通過的最大的壓力）；
DN 公稱直徑 ；
TN 溫度范圍（允許流體的溫度范圍）。閥體、閥蓋故障的修理方法
對閥體、閥蓋故障常見故障也可以采取如下的修理方法：閥體和閥蓋發(fā)生破損、砂眼、腐蝕老化故障時，按科學(xué)堵漏方法進行堵漏；根 據(jù)實際情況進行修復(fù)或更換破損件或更換閥門。完全融化就強行開閉閥門；
ii. 當(dāng)遇到閥門不能開啟時，不能利用加長力臂的方法，強行開啟閥門，因為這樣會
造成因閥桿受阻力較大與閥芯脫落，造成閥門損壞或造成扳手的損壞，從而造成
不安全因素。"
"（三）蝶閥
蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤來控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門的開啟程度。
根據(jù)傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉(zhuǎn)手柄通過齒輪傳
動帶動閥桿從而起閉閥門。
特點：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點，但不能用于高溫
高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、
空氣、油品等管路。閥門材質(zhì)的選擇主要還要看流體介質(zhì)和工作環(huán)境來決定，根據(jù)介質(zhì)和環(huán)境的不同材料選擇也不同，一般來說閥門選材分三個方面 ；閥體 閥瓣 密封面 ，其中閥體一般有：碳鋼 鑄鐵（灰鑄鐵 球墨鑄鐵）不銹鋼（304 316） 閥板有：碳鋼 不銹鋼（304 316） 雙相鋼（2507 2205 1.4529）尼龍涂層 襯氟 密封面一般有：NBR EPDM PDEF PPL各式取樣閥
取樣閥顧名思義就是用于獲取介質(zhì)樣品從而可以進行化學(xué)分析的閥門，一般裝于設(shè)備
或管路上大致分為以下幾種：
雙聯(lián)開啟閥、法蘭夾片閥、以及帶保溫夾套的取樣閥；"
"填料的常見故障和原因分析
填料的常見故障主要有施加在填料上的預(yù)緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。
(1）填料上的預(yù)緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數(shù)量不足，或因磨損、老化和裝填不當(dāng)；或因無預(yù)緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì)，使螺紋擰緊時受阻。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂；或由于振動使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當(dāng)；或由于維修不力。1.氣動刀閘閥安裝前須檢查閥門腔內(nèi)和密封面等部位，不允許有污物或砂粒附著;本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。
2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;
3.氣動刀閘閥安裝時檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活;
4.用戶在安裝閥門前，必須校對閥門型號，連接尺寸及注意介質(zhì)流向，保證與閥門要求一致性;
5.用戶在安裝閥門時，必須預(yù)留閥門驅(qū)動的必要空間;
6.氣動刀閘閥驅(qū)動裝置的接線須按線路圖進行;
7.氣動刀閘閥必須定期保養(yǎng)，不得隨意碰撞及擠壓，以免影響密封。二、 閥門的種類
1、 按用途分：截斷閥類、調(diào)節(jié)閥類、分流閥類、止回閥類、安全閥類；
2、 按作用力分：他動作用閥門、自動作用閥門。"
"使用注意事項：
注意閥門方向，箭頭與介質(zhì)流向一致，如介質(zhì)易結(jié)晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。8．蒙乃爾合金‘蒙乃爾’是一種具有很好耐蝕性的高鎳—銅合金。這種材料經(jīng)常被用在輸送堿、鹽溶液、食品和許多無氣酸的閥門上，特別是硫酸和氫氟酸?！赡藸枴辖鸱浅＿m合于蒸汽、海水和海洋環(huán)境。主要適用于含氟氯酸介質(zhì)的閥門中。
9．哈氏合金 主要適用于稀硫酸等的強腐蝕性介質(zhì)的閥門中。通海閥只是備用的閥門，例如船進入塢內(nèi)修理時，你可以打開這閥門做相關(guān)的工作。具體要看它的位置和功能，沒有人會在船正常漂浮時打開這類閥門的"
"6．低合金鋼（WC6、WC9）低合金鋼（如碳鉬鋼和鉻鉬鋼）制造的閥門可以適用許多種工作介質(zhì)，包括飽和和過熱蒸汽、冷的和熱的油、天然氣和空氣。碳鋼閥門的工作溫度可以用到500℃，低合金鋼閥可用到600℃以上。在高溫下，低合金鋼的機械性能比碳鋼要高。
適用于工作溫度在–29～595℃之間的非腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門；C5、C12適用于工作溫度在–29～650℃之間的腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門。閥門主要零件的材質(zhì)，首先應(yīng)考慮到工作介質(zhì)的物理性能（溫度、壓力）和化學(xué)性能（腐蝕性）等。同時，還應(yīng)了解介質(zhì)的清潔程度（有無固體顆粒）。除此之外，還要參照國家和使用部門的有關(guān)規(guī)定和要求。自七十年代以來，具有重量輕、尺寸小、密封性能好、啟閉迅速方便等優(yōu)點的球閥和蝶閥，已逐漸在艦船上得到應(yīng)用，并將越來越多地取代截止閥和閘閥，使艦船的性能得到改善。電動閘閥、電動截止閥、電動通海閥、電液球閥、電液蝶閥、氣動蝶閥等遙控閥門也逐步被部分艦船系統(tǒng)所采用，并開始應(yīng)用液動閥門遙控系統(tǒng)，提高了艦船的現(xiàn)代化水平。船艦各系統(tǒng)所需的性能要求特殊的專用閥門，如高壓蝶閥、先導(dǎo)型全啟式安全閥、海水電磁閥、高壓電液球閥、旋轉(zhuǎn)式液動閘閥、專用減壓閥、溫度調(diào)節(jié)閥、高壓空氣電磁閥、大排量疏水閥、通鳳蝶閥等，也能自行研制，提供艦船使用。"
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