船舶外螺紋青銅截止閥、富山青銅絲扣截止閥、A型截止閥、
船舶青銅絲扣截止閥、青銅角式絲扣截止閥、角式絲扣截止閥、
"止回閥
止回閥是利用閥前后介質(zhì)的壓力差而自動啟閉，控制介質(zhì)單向流動的閥門，又稱止逆閥或單向閥。
止回閥按結(jié)構(gòu)不同分為升降式（跳心式）和旋啟式（搖極式）兩種。
升降式 旋啟式 5．低溫碳鋼（LCB）低溫碳鋼和低鎳合金鋼可以用于低于零度的溫度范圍，但不能擴大使用到深冷區(qū)域。用這些材料制造的閥門適用于以下介質(zhì)，如海水、二氧化碳、乙炔、丙烯和乙烯。
適用于工作溫度在–46～345℃之間的低溫閥門。使用注意事項：
1、 閥芯只能旋轉(zhuǎn)90度，一般閥體上會表明CLOSE和OPEN箭頭方向，手輪順時針轉(zhuǎn)
動為關閉、反之為開啟；
2、 如有時開閉有一定阻力，可以用專用F扳手開閥門，但不能強行開閉，否則會將
閥桿齒輪攪壞；"
"閥門的結(jié)構(gòu)特點及其正確使用注意事項。
一、 閥門的作用
1、 啟閉作用——切斷或溝通管內(nèi)流體的流動；
2、 調(diào)節(jié)作用——調(diào)節(jié)管內(nèi)流量、流速；
3、 節(jié)流作用——使流體通過閥門后產(chǎn)生很大的壓力降；
4、 其他作用——a.自動啟閉 b.維持一定壓力 c.阻汽排水。船用閥門走的介質(zhì)大部分都含有海水，海水對普通金屬有腐蝕性，要是用普通金屬閥門的話，容易腐蝕閥門，造成閥門的損壞。船一般在海上航行一兩個月的時間都很正常，如果在還是航行時，遇到管線閥門損壞，那可能發(fā)生嚴重的后果的，所以船用閥門必須用青銅材質(zhì)或不銹鋼316L材質(zhì) 12．20號合金 在普通不銹鋼不能勝任的非常嚴格的情況下，使人最感興趣的一類鋼就是高合金不銹鋼。也許最常見的一種就是20號合金鋼。它含有29%的鎳、20%的鉻、外加鉬和銅。這種合金對于各種溫度和濃度的硫酸都有很強的抵抗能力。另外，在大多數(shù)情況下，它還可用于磷酸和醋酸介質(zhì)，特別是有氯化物和其它雜質(zhì)的場合。"
"填料的常見故障和原因分析
填料的常見故障主要有施加在填料上的預緊力過小、緊固件失靈、閥桿密封面損壞和填料失效等四種。產(chǎn)生 這些故障的原因可能有以下幾方面。
(1）填料上的預緊力過小有以下幾種原因是：填料不足，或因裝填數(shù)量不足，或因磨損、老化和裝填不當；或因無預緊間隙；或因壓套歪斜、直徑偏大壓在填料函上；或因螺紋亂扣、銹蝕、混入雜質(zhì)，使螺紋擰緊時受阻。
(2）緊固件失靈的原因是：壓蓋、壓套螺母、螺栓、耳子等零件產(chǎn)生斷裂；或由于振動使之松弛；或由于腐蝕損壞；或由于用力不均勻，用力過猛過大，損壞了緊固件的操作不當；或由于維修不力。使用注意事項：
注意閥門方向，箭頭與介質(zhì)流向一致，如介質(zhì)易結(jié)晶可能造成閥片不能壓下起不到指揮、止回的作用。（二）球閥
球閥與旋塞閥是同一類型閥門，只是其啟閉件為帶一通孔的球體，球體饒閥桿中心線
旋轉(zhuǎn)達到啟閉目的。
帶夾套保溫球閥
不銹鋼球閥
不銹鋼球閥 快開球閥
特點：閥門結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，用于雙向流動介質(zhì)的管路，流體阻力小，密封性好；缺
點： 介質(zhì)易從閥桿部位泄漏。"
"閥門主要零件的材質(zhì)，首先應考慮到工作介質(zhì)的物理性能（溫度、壓力）和化學性能（腐蝕性）等。同時，還應了解介質(zhì)的清潔程度（有無固體顆粒）。除此之外，還要參照國家和使用部門的有關規(guī)定和要求。氟塑料襯膠閥
氟塑料襯膠閥主要運用于酸堿等易腐蝕介質(zhì)中，其結(jié)構(gòu)原理與不襯氟塑料閥相似，
只不過其閥桿、閥芯、閥座內(nèi)均用氟塑料襯底，其使用方法相似。2.根據(jù)截止閥閥桿上螺紋的位置可分：
1）上螺紋閥桿截止閥：截止閥閥桿的螺紋在閥體的外面。其優(yōu)點是閥桿不受介質(zhì)侵蝕，便于潤滑，此種結(jié)構(gòu)采用比較普遍。
2）下螺紋閥桿截止閥：截止閥閥桿的螺紋在閥體內(nèi)。這種結(jié)構(gòu)閥桿螺紋與介質(zhì)直接接觸，易受侵蝕，并無法潤滑。此種結(jié)構(gòu)用于小口徑和溫度不高的地方。"
"使用注意方法：
1、 雙聯(lián)開啟閥一般由兩個球閥組成，起到取樣安全及在負壓裝置中通過聯(lián)動達到取
樣的目的；取樣時先將靠近設備、管道的第二道閥門關閉，開啟第一道閥門，讓
介質(zhì)流向兩道閥之間空間內(nèi)；然后關閉第一道閥門，打開第二道閥門，將取樣器
皿放置取樣口盛裝介質(zhì)；自新中國誕生以來，我國的船用閥門技術得到了迅速的發(fā)展，經(jīng)早期的蘇聯(lián)產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓制造、大配套補缺、系列化標準化、自行研究設計等工作，已基本上滿足了我國造船工業(yè)的需要，設計了通用閥門共12大類，1400個規(guī)格。閥門的最高壓力為25MPa，最大口徑為900mm。閥門材料有鑄鐵，碳素鋼，合金鋼，銅合金，鋁合金，鈦合金，不銹鋼，以及非金屬等。適用介質(zhì)主要為淡水，海水，空氣，蒸汽，燃油，滑油等。
填料故障的修理方法
(1）預緊力過小時的修理方法是：關閉閥門或啟用密封后，修理好零件，添加填料，調(diào)整預緊力和預緊間隙；若閥門不能關閉時，上密封失效的情況下可采用閥門的機械堵漏法或粘接堵漏法或注劑堵漏法進行堵漏；當壓套擱淺時，應找出擱淺原因，對癥下藥，若因壓套毛刺或直徑過大引起，應用銼力修整至正常為止；若因螺紋抗 進，可用除銹劑或煤油清洗干凈，然后用什錦銼修整螺紋至其松緊適當為止。
(2）緊固件失靈的修理方法是：關閉閥門后，確認填料不會因內(nèi)壓往外移動時，按正常方法修復緊固件；若閥門不能關閉時，可 以用改換密封法或帶壓粘接修復緊固件；若為一般緊固件松動和損壞，可直接修理和擰緊緊固件即可。
(3）閥桿密封面損壞的修理方法是：若為輕微損壞可用拋光法消除；若密封面損壞至泄漏，需關閉閥門或啟用上密封后，進行研磨或局部鍍層修復；若密封面損壞 難以修復時，可用帶壓更換閥門法給予解決。
(4）填料失靈的修理方法是：關閉閥門或啟用上密封后，更換填料或用適當?shù)拈y門堵漏方法進行堵漏，或用其他方法更換填料或者更換閥門。"
"6．低合金鋼（WC6、WC9）低合金鋼（如碳鉬鋼和鉻鉬鋼）制造的閥門可以適用許多種工作介質(zhì)，包括飽和和過熱蒸汽、冷的和熱的油、天然氣和空氣。碳鋼閥門的工作溫度可以用到500℃，低合金鋼閥可用到600℃以上。在高溫下，低合金鋼的機械性能比碳鋼要高。
適用于工作溫度在–29～595℃之間的非腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門；C5、C12適用于工作溫度在–29～650℃之間的腐蝕性介質(zhì)的高溫高壓閥門。使用注意事項：
1、 當閥桿開閉到位時，不能再強行用力，否則會拉斷內(nèi)部螺紋或插銷螺絲，使閥門損
壞；10．鈦合金 主要適用于各種強腐蝕介質(zhì)的閥門中。
11．鑄造銅合金 工業(yè)用的閥門很多是由有色金屬材料制成，主要是青銅和黃銅。制造閥門的青銅合金中銅、錫、鉛、鋅的比例通常為85:5:5:5或87:7:3:3。如果需要無鋅青銅，必須加以說明。青銅的物理強度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、抗腐蝕性使它特別適合工業(yè)生產(chǎn)。工業(yè)用的青銅閥門的口徑可達100mm。
青銅閥常用在相對中等溫度的場合，有些牌號的青銅可用到280℃左右。在低溫方面，多數(shù)銅合金具有在很低的溫度下不變脆的特性，這使得青銅廣泛地應用在低溫工況下，例如液氧、液氮，其溫度在-180℃以下。"
" 船舶上的通海閥門是
船舶上的通海閥門備用的閥門，例如船進入塢內(nèi)修理時當備用閥門。
船舶主機運轉(zhuǎn)需要海水冷卻，所以設有高位、低位海底門，吸取海水，為主機提供冷卻水。1.氣動刀閘閥安裝前須檢查閥門腔內(nèi)和密封面等部位，不允許有污物或砂粒附著;本類閥門在管道中一般應當水平安裝。
2.各連接部位螺栓,要求均勻擰緊;
3.氣動刀閘閥安裝時檢查填料部位要求壓緊，既保證填料的密封性，也要保證閘板開啟靈活;
4.用戶在安裝閥門前，必須校對閥門型號，連接尺寸及注意介質(zhì)流向，保證與閥門要求一致性;
5.用戶在安裝閥門時，必須預留閥門驅(qū)動的必要空間;
6.氣動刀閘閥驅(qū)動裝置的接線須按線路圖進行;
7.氣動刀閘閥必須定期保養(yǎng)，不得隨意碰撞及擠壓，以免影響密封。（三）蝶閥
蝶閥是利用一可饒軸旋轉(zhuǎn)的圓盤來控制管路的啟閉，轉(zhuǎn)角大小反映了閥門的開啟程度。
根據(jù)傳動方式不同蝶閥分手動、氣動和電動等三種，常用的為手動，旋轉(zhuǎn)手柄通過齒輪傳
動帶動閥桿從而起閉閥門。
特點：蝶閥具有結(jié)構(gòu)簡單、開閉較迅速，流體阻力小、維修方便等優(yōu)點，但不能用于高溫
高壓場合，PN 小于1.6Mpa, t小于120度的大口徑水、蒸汽、
空氣、油品等管路。"
船舶外螺紋青銅截止閥、富山青銅絲扣截止閥、A型截止閥、
船舶青銅絲扣截止閥、青銅角式絲扣截止閥、角式絲扣截止閥、
