廣東工字鋼冷彎成型機(jī)說(shuō)明書(shū)
New PLS技術(shù)是現(xiàn)階段最完善的超前支護(hù)施工工藝，并得到了工程實(shí)際應(yīng)用。日本道路公團(tuán)于1991年首次制作了New PLS實(shí)驗(yàn)機(jī)，在北陸高速公路名立隧道現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)際工程試驗(yàn)，取得了大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了該工藝的高度工程可行性。其后New PLS被應(yīng)用于橫濱新道的3車(chē)道隧道擴(kuò)改工程(1995-1997)和橫須賀道路吉井隧道(1998-2000)等工程。
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江西H型鋼冷彎?rùn)C(jī)說(shuō)明書(shū)
經(jīng)多次試驗(yàn)，確定以黏土為主炮泥，配合比為：土：砂：粉煤灰：水=100：6：7：15。配料采用磅秤稱(chēng)重，混合料按照配合比人工拌勻，軟化1～2小時(shí)后，裝入炮泥機(jī)的進(jìn)料倉(cāng)，開(kāi)動(dòng)電鈕開(kāi)始生產(chǎn)，將其制作成直徑32mm，長(zhǎng)20cm～30cm的炮泥節(jié)裝箱。如圖12、圖13所示；制作好的炮泥放置時(shí)間不要太長(zhǎng)，最好在使用前1～2小時(shí)制作好，若放置時(shí)間較長(zhǎng)采用塑料膜覆蓋。使用時(shí)采用皮卡車(chē)裝箱運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。
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