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施工時(shí)，應(yīng)先開挖兩側(cè)的側(cè)壁導(dǎo)洞，在導(dǎo)洞內(nèi)施工完支護(hù)后再開挖上臺(tái)階，當(dāng)隧道跨度大而地層條件較差時(shí)，上臺(tái)階也可采用中隔墻法或環(huán)形留核心土法開挖后并及時(shí)施工初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，在拱、墻的保護(hù)下，逐層開挖下臺(tái)階至基底，并施工仰拱或底板。施工過程中，左右側(cè)壁導(dǎo)洞錯(cuò)開不小于15 m，這是基于在開挖中引起導(dǎo)洞周邊圍巖應(yīng)力重新分布不影響已成導(dǎo)洞而確定的。上、下臺(tái)階之間的距離，視具體情況，按臺(tái)階法確定。
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滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實(shí)際上是單組滾輪受不對(duì)稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結(jié)的方法是：
1.變形區(qū)中性層計(jì)算準(zhǔn)確，變形區(qū)內(nèi)用料計(jì)算準(zhǔn)確，滾輪加工對(duì)稱度好。
2.不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時(shí)上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。
3.材料咬入前，應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。
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