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砼外觀缺陷修飾拆
模后，若發(fā)現(xiàn)缺陷，不得擅自修補(bǔ)，由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。
氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對(duì)比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，局部填補(bǔ)抹平。
環(huán)接縫處理：采用弧度尺畫線，切割機(jī)切縫，縫深約50px，不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。
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新預(yù)切槽支護(hù)隧道施工技術(shù)
（1）由于預(yù)槽開挖和混凝土灌注同時(shí)完成，避免了導(dǎo)致土層應(yīng)變的應(yīng)力釋放。
（2）由于沿隧道橫向預(yù)置連續(xù)拱殼，沿隧道縱向拱與拱之間也有搭接，從而形成連續(xù)的空間拱形結(jié)構(gòu)，具有高度的力學(xué)安定性。
（3）由于采用機(jī)械化切割施工，可以減少對(duì)圍巖的破壞。
（4）作為獨(dú)立的隧道挖掘施工技術(shù)使用。避免噴混凝土等二次襯砌和鋼支架支護(hù)等作業(yè)。
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