從未來趨勢來看，中置軸車在長途干線運輸方面，將取代牽引車成為公路運輸?shù)闹饕囆?。在倡?dǎo)多式聯(lián)運的大環(huán)境下，運輸結(jié)構(gòu)也會發(fā)生很大變化，長途運輸?shù)墓愤\輸占比將下降，中短途運輸和針對4S店配送方面，將是公路運輸?shù)闹鲬?zhàn)場。因此下一步中置軸車的需求將會增加。
東風(fēng)柳汽小三軸轎運車主要性能參數(shù)
| 產(chǎn)品名稱： | CLW5221TCLC5車輛運輸車 | 外型尺寸： | 12000,11500×2550×3800(mm) |
| 底盤型號： | CA1220P1K2L6T3BE5A80 | 貨廂尺寸： | ××(mm) |
| 總 質(zhì) 量： | 21500 (kg) | 接近/離去角: | 21/8,21/10(°) |
| 額定質(zhì)量： | 9255,9320(kg) | 前懸/后懸： | 1375/3495,1375/3420(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 12050(kg) | 最高車速： | 110(km/h) |
| 發(fā)動機型號 | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
|
CA6DK1-32E5 CA6DL1-32E5 |
中國第一汽車集團(tuán)公司 中國第一汽車集團(tuán)公司 |
7146 7146 |
239 238 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 軸 數(shù)： | 3 | 前 輪 距： | 1964/1964(mm) |
| 軸 距： | 1900+4475,1900+4900,1900+5225(mm) | 后 輪 距： | 1860(mm) |
| 額定載客 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005(人) | 車輛識別代碼 | LFNCMUNT××××××××× LFNCMUNV××××××××× LFNCMUNX××××××××× |
| 燃料種類： | 柴油 | 彈簧片數(shù)： | 3/3/2+- |
| 軸 荷： | 5600/5600/10300 | 前排乘客 | 3,2(人) |
| 其它： | 該車可拖拽掛車,準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量18000kg;前伸為(mm):330;車長12000(mm)時中置軸掛車的牽引桿深入量1300(mm), 車長11500(mm)時中置軸掛車的牽引桿深入量800(mm),中置軸牽引桿連接器最大垂直靜載荷1000kg;整車長/軸距/后懸對應(yīng)關(guān)系(mm):12000/1900+4900/3495,11500/1900+4475/3420;發(fā)動機型號: CA6DK1-32E5, CA6DL1-32E5對應(yīng)的油耗值分別為(L/100km):28.15,28.86; 防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面與平板底面采用焊接連接, 后下防護(hù)采用螺栓連接,斷面尺寸(mm):120×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450;安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀; ABS生產(chǎn)廠家:上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司,ABS型號: VIE ABS-II。 | ||
中置軸轎運車由于裝載空間合理開發(fā)，裝載量大在歐美普片使用，致使最近國家法規(guī)對中置軸轎運車作出重新解釋：中置軸轎運車是介于全掛車和半掛車中間的一種汽車運輸列車，可以在高速上行駛.
1. 全佳的設(shè)計方案,結(jié)構(gòu)合理，操作可靠,外觀優(yōu)美,發(fā)揮整車的全大潛能。
2. 產(chǎn)品的多樣性選擇,可滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要,可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。
3. 整車制造由工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。
4. 鋼材來源于大型鋼廠;主要外購件選用知名品牌,質(zhì)量可靠。
5. 對整車進(jìn)行噴丸處理,焊接應(yīng)力。
6. 油漆選用知名品牌產(chǎn)品,預(yù)噴防銹底漆,保證整車油漆系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。車輛運輸車/轎運車全國直銷熱線：400-0722-618 0722-3821899周經(jīng)理
