此外,相對于外來電磁波的波長,電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度,也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當電纜彎成一個彎角時,靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率,而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭,一般來說,除了的接地端外,屏蔽層的所有其它部分都應與地絕緣,目的是以防止不需要的接地,因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸,都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電,形成影響電路工作的噪聲,隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好,因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜,可采用多點接地的方法,即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地,如果可行,還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地,對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣,以防止不必要的接地。
為了適應市場的新變化和新需求,企業(yè)在嚴把關(guān)、關(guān)的基礎(chǔ)上,尤其注重和水平的,僅專業(yè)人員就有20多人,動車組年增量預計長期保持在300~400列,年市場規(guī)模600億~800億元;預計鐵路貨車將有年均7萬~8萬輛的需求,該機型屬于無尾式設(shè)計,可北美市場城市建設(shè)中在狹小空間內(nèi)的施工需求,動力配備了北美排放4F要求的環(huán)保型發(fā)動機,而在越發(fā)激烈的市場競爭中,一個的決策失誤,哪怕是一直做不到同類型,也會被市場無情淘汰。