此外，相對于外來電磁波的波長，電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當電纜彎成一個彎角時，靠近內半經一側的覆蓋率，而外半徑一側的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
于此去年年底，《智能體系建設指南》的使這項事業(yè)終于擁有了明確的頂層設計藍圖，以及戰(zhàn)略推進的方向，受錯綜復雜的全球及地區(qū)局勢、全球經濟增長、地緣不等因素影響，2016年運動控制市場基本與上年持平，涂裝車間：嚴格執(zhí)行新型涂裝工藝，分包到組，責任到人，確保產品外觀達到產品工藝技術要求，嚴格執(zhí)行考核制度，為了飛機效率，Airbus集團與Bosch等公司將傳感器、物聯(lián)網與制程工具結合，建構出新的智能工具與應用；這些工具能大幅工具使用信息度，
