市場與環(huán)保難以兩全？
普通棉花在種植過程中，要使用大量的農(nóng)藥。為了大量生產(chǎn)適合服裝紡織用的優(yōu)質(zhì)棉花，保證棉產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，人類在棉花種植方面已經(jīng)擁有一套成熟的棉花栽培系統(tǒng)。而天然棉的栽培仍在探索中，其產(chǎn)品在有利于環(huán)境保護的同時，低產(chǎn)量、高成本、可使用比例小等因素是限制天然棉市場發(fā)展的重要瓶頸。
更重要的是，有機棉如果不認識就只有一、二個本色，無法適應五彩斑斕的服裝業(yè)需要，這也是有機棉發(fā)展一個極難逾越的門檻。
為了降低天然棉制品的生產(chǎn)成本、促進商品化，紡織企業(yè)面臨著兩個選擇：要么通過增加產(chǎn)量降低成本，要么通過與其他低價原料的混紡來控制成本。如果堅持突出“生態(tài)環(huán)保”概念，后一種方法顯然不可取。
當然，如果允許有機棉與化學纖維混紡或者使用化學染料的話，不僅能夠有效地降低成本，而且能夠增加有機棉產(chǎn)品的花色門類。這樣有機棉制品就具有了廣闊的市場前景，產(chǎn)量也會隨之大大提高。但這是不可行的。有機棉如果和化學纖維和化學染料結(jié)合的話，就不是有機棉了。
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我們來看看其他國家有機棉的發(fā)展狀況：
日本在有機棉使用方面具有悠久的歷史，已經(jīng)形成從原料采購到紡織、成品加工的生產(chǎn)鏈。日本有機棉流通機構(gòu)（Nippon Organic Cotton，簡稱NOC）在1993年作為非營利組織正式成立后，一直堅持“有機原理主義”，開展純有機棉的推廣工作，并制定了《NOC生態(tài)加工標準》。此外，NOC還開展了與生態(tài)環(huán)保相關(guān)的大量工作，如呼吁企業(yè)遵守有機棉制品的安全標準、救助皮膚過敏者、幫助有機棉種植地區(qū)脫貧等。同時，NOC還制定了純有機棉認證體系，在標簽上明確標記“100%使用有機棉”、“未進行任何化學處理”等字樣，強化生態(tài)環(huán)保意識在消費者中的滲透。目前，NOC的核心會員有壺內(nèi)毛巾、日出毛織、前田源等6家企業(yè)。
目前，日本有機棉協(xié)會的有機棉制品標準按照3個大類劃分：一是不使用任何化學試劑的純有機棉制品；二是以純有機棉為原料，在允許范圍內(nèi)進行染色和印花加工的產(chǎn)品；三是原料中有機棉所占比例超過60%、能夠滿足一定環(huán)境保護要求的產(chǎn)品。只要滿足這3類標準的有機棉制品才能夠進入市場。
在日本提到有機棉生產(chǎn)，就不能不說大正紡織公司。該公司從1993年開始進行有機棉制品的生產(chǎn)，可謂日本有機棉生產(chǎn)的先驅(qū)。2007年度，大正紡織有機棉進口量約為700噸，約占日本進口總量的70%，2008年度計劃達到1000噸。有機棉的進口產(chǎn)地也從美國擴大到印度、烏干達等國家。不僅如此，大正紡織公司還擴大了真絲、亞麻、羊毛等天然紡織原料的生產(chǎn)加工業(yè)務，并加強了天然染料的研究開發(fā)工作。
目前，包括有機棉在內(nèi)的有機農(nóng)產(chǎn)品認證標準大致可以分為兩類：一類是由國家推出的標準，另一類是由民間企業(yè)主導的標準。國際上由國家推出的標準主要有歐洲標準2092/91和美國的有機栽培USDA/NOP，日本國內(nèi)使用的標準是日本農(nóng)產(chǎn)品標準JAS。然而，各國的認證標準都局限在農(nóng)產(chǎn)品的范疇，之后的二次產(chǎn)品的認證主要由民間機構(gòu)完成。
國際上較為知名的有機棉制品認證標準主要有兩個，一個是美國有機棉交易協(xié)會的“有機棉”（Organic Cotton），另一個是全球有機棉紡織標準機構(gòu)（GOTS）的“可持續(xù)紡織品”（Sustainable Textile）。相關(guān)產(chǎn)品的認證主要由民間企業(yè)根據(jù)上述兩個標準完成。此外，嚴格按照兩個標準對有機棉產(chǎn)品進行檢測和認證的Control Union公司在國際上也具有較高的知名度。
迄今為止，日本國內(nèi)的有機棉認證工作主要由有機棉協(xié)會制定標準，并開展了相關(guān)認證。雖然該標準并不是國際標準，但卻是“綜合考慮了中小企業(yè)負擔能力、具有可行性的標準”，在日本紡織業(yè)界有著非常大的影響。此外，日本有機棉流通機構(gòu)也制定了有機棉制品制造標準?？梢哉f，日本國內(nèi)已經(jīng)具備了相關(guān)的機構(gòu)和標準來對有機棉進行認證。然而問題在于，由于上述標準均由民間機構(gòu)制定和執(zhí)行，并不具備法律意義上的強制力，因此企業(yè)可以在控制成本與執(zhí)行標準之間進行選擇，這就造成了理想與現(xiàn)實之間的落差。
為了宣傳有機棉的優(yōu)勢，有必要形成從種植、生產(chǎn)到加工、流通的供應鏈管理體系，并在不同環(huán)節(jié)進行質(zhì)檢和認證。然而，如果考慮到認證費用和進口產(chǎn)品的沖擊，有機棉認證標準的執(zhí)行可謂困難重重?？梢钥隙ǖ厥牵鳛榭沙掷m(xù)性紡織材料代表的有機棉紡織品本身也需要可持續(xù)發(fā)展，而這種發(fā)展是以產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)、機構(gòu)之間的通力合作為前提的。
與此同時，按照有機面料貿(mào)易協(xié)會統(tǒng)計，2001年到2005年間，全球有機棉服裝產(chǎn)品銷售額從2.45億美元增長到5.83億美元，增幅達119%；預計到2008年末，有機棉服裝銷售額將達20億美元。而在英國，現(xiàn)在每四家高級零售商中就有三家在銷售有機棉產(chǎn)品。
綜上所述，有機棉的市場發(fā)展空間巨大，但目前需要解決的核心難題就是染色！各國的同行都在投入巨資進行研發(fā)。真正門當戶對的只有使用有機染料，也就是純天然的天然植物染料來對有機棉染色才是最合適的。
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IRIS（國際鐵路行業(yè)標準）是由歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會（UNIFE）制定的，并得到了四大系統(tǒng)制造商（龐巴迪、西門子、阿爾斯通和AnsaldoBreda）的大力宣傳和支持。IRIS基于國際質(zhì)量標準ISO 9001，是ISO 9001的拓展。它專門針對鐵路行業(yè)，用來評估其管理體系。IRIS旨在通過改善整個供應鏈，提高其產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
IRIS介紹
所謂IRIS，就是國際鐵路行業(yè)標準英文International Railway Industry Standard的縮寫，它是一套鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系標準，是鐵路行業(yè)的質(zhì)量評估（管理）體系。它是在ISO 9001：2008的基礎上，針對鐵路行業(yè)的特殊要求而由歐洲鐵路聯(lián)盟于2006年5月18日發(fā)布實施的。和航天（AS9100），汽車（ISO/TS16949）、食品工業(yè)（ISO22000）中等相似的標準，試圖發(fā)展成為一個國際認可的標準。此標準包括真實的評估過程以及審核和計分原則。IRIS作為鐵路行業(yè)的質(zhì)量管理體系，體現(xiàn)了質(zhì)量管理的八項原則，并集中體現(xiàn)了以產(chǎn)品全生命周期為核心的管理思想，增加鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性及質(zhì)量上特殊要求，期望在合理的成本下確保顧客的滿意，并制造世界級的產(chǎn)品。IRIS第二版已于2009年6月19日正式發(fā)布，2010年以后均必須按照第二版的標準審核。截止13年8月全球頒發(fā)的IRIS體系證書共有988張（中國企業(yè)289余張).
IRIS起源
面向未來鐵路行業(yè)高速發(fā)展和鐵路行業(yè)統(tǒng)一管理滯后的問題，為了提高鐵路產(chǎn)品的質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生頻率，強化鐵路行業(yè)統(tǒng)一化和規(guī)范化管理，提升整個行業(yè)的管理水平，推進國際大廠合作，促進鐵路行業(yè)發(fā)展的步伐，歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)盟研究工作組（UNIFE）聯(lián)合其旗下的龐巴迪、阿爾斯通、西門子等企業(yè)研制頒發(fā)了國際鐵路行業(yè)標準IRIS（International Railway industry Standard），該標準于2006年5月18日正式發(fā)布，2006年6月19號在德國的Inno Trans展覽會上被正式的確認。至此成為全球認可的一套針對鐵路行業(yè)的質(zhì)量評估(管理)系統(tǒng)，為鐵路工業(yè)的供應商提供更加準確可靠的信息。
IRIS標準取代原有系統(tǒng)集成商的評估方法，成為統(tǒng)一的規(guī)范要求，鐵路行業(yè)企業(yè)可以自行選擇發(fā)證機構(gòu)申請IRIS證書。IRIS證書將取代四個主要指導會成員（阿爾斯通交通，AnsldoBreda, 西門子交通以及龐巴迪交通）各自的評估方法。
主要內(nèi)容
1、基于ISO9001的結(jié)構(gòu)框架和要求。
2、IRIS的特殊要求，如：RAMS/LCC,項目管理，知識管理，配置管理，績效管理，老化管理等。
3、強制性要求（Shall）和推薦性要求（Should）
4.、12個關(guān)鍵問題。
5、IRIS審核查檢表。
鐵路以它巨大的運能,快捷的速度,優(yōu)越的安全性,良好的環(huán)保性和相對低廉的成本,越來越受到世界各國的青睞，得到巨大的發(fā)展，特別是隨著科學技術(shù)的發(fā)展，世界經(jīng)濟的增長，人民生活水平的提高，鐵路就像插上了翅膀，發(fā)展更加驚人，地鐵、城軌、磁懸浮、客運專線、重載專線等等就是直接體現(xiàn)。隨著世界高速鐵路經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,鐵路行業(yè)經(jīng)濟一體化的進程也在不斷加快。如此巨大的發(fā)展需求動力，帶動了世界范圍內(nèi)越來越廣泛的參與和競爭，那么隨之對鐵路裝備的要求也越來越高，安全性、可靠性、經(jīng)濟性、可用性和維護的便利性等等要求，迫切需要一套針對鐵路行業(yè)特點的質(zhì)量體系來加以規(guī)范和約束。
在鐵路裝備行業(yè)普遍采用的是ISO9001：2008質(zhì)量管理體系標準，這個標準具有在各行各業(yè)廣泛的通用性，并沒有也不可能兼顧鐵路行業(yè)的特殊要求，所以，在整個鐵路供應鏈中，下游不同的顧客會提出不同的特殊要求，具有各自不同的審核制度，并通過第二方審核評價的方法來約束供應商，這樣，供應商就要同時滿足來自不同顧客的需求，大大增加了成本，降低了效率，不利于整個行業(yè)的發(fā)展和提高。
在鐵路供應鏈中，一般分為運營商、系統(tǒng)集成商和部件供應商。運營商擔憂整車的質(zhì)量可靠性、交貨期、安全性、可用性、可維護性、環(huán)保性、人性化和經(jīng)濟性；系統(tǒng)集成商擔憂部件的質(zhì)量、交貨期、成本和不同部件之間的協(xié)調(diào)銜接；部件供應商擔憂來自不同集成商的要求如何得以滿足，并能夠?qū)崿F(xiàn)利潤的化。
ISO9000：2000質(zhì)量標準是通用的質(zhì)量標準，在此基礎上，為滿足行業(yè)特殊的要求，汽車行業(yè)實施了ISO/TS16949管理體系，食品行業(yè)實施了ISO22000管理體系，醫(yī)療器械行業(yè)實施了ISO13485管理體系，航空業(yè)實施了SA9100管理體系，這些體系實施以來，大大提升了對整個行業(yè)的質(zhì)量管理水平，獲得了良好的質(zhì)量效益、經(jīng)濟效益和社會效益。
總之，在鐵路行業(yè)迫切需要一套針對鐵路行業(yè)特點的質(zhì)量體系來促進整個行業(yè)管理水平的提高，以保證鐵路高速發(fā)展的需要。
橫向到邊IRIS這套管理體系在ISO9001：2008的基礎上，針對鐵路行業(yè)的要求增加了很多內(nèi)容，比如投標管理、項目管理、成本管理、績效管理等。在內(nèi)容上可以說是包羅萬象，面面俱到，涵蓋了企業(yè)管理的方方面面，不僅包括了質(zhì)量管理的內(nèi)容，而且涉及環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理的內(nèi)容；不僅包括質(zhì)量成本，而且包括制造成本。這個體系可以說是豈今為止最全面的一套管理體系，可謂前無古人，后無來者。
IRIS管理體系在管理深度上有很高的要求，比如以顧客為關(guān)注焦點，不僅要求供方去全面系統(tǒng)地識別顧客的需求，包括明確的和潛在的需求，而且要求在產(chǎn)品整個的壽命周期內(nèi)提供完善的服務，保障產(chǎn)品的性能持續(xù)發(fā)揮，這就和ISO9001所要求的售后服務有很大區(qū)別。
IRIS管理體系強制要求增多，在IRIS中有強制符合的基本要求，當企業(yè)不符合強制性項目要求時，現(xiàn)場審核流程將被終止并需要重新申請IRIS認證。這些強制性項目主要集中在：體系要求、項目管理、質(zhì)量控制、設計與輸入、設計和開發(fā)確認、生產(chǎn)過程和服務的規(guī)范等。比如在質(zhì)量管理體系中，IRIS標準明確規(guī)定了在合同項目中如果涉及到轉(zhuǎn)讓和外包的情況，那么外包流程強制要求應包括可行性研究、風險評估、計劃、客戶溝通和首件檢驗等流程來確保外包產(chǎn)品符合客戶的要求。
鐵路終端客戶也就是乘客對鐵路交通服務的滿意度，主要集中在安全、正點、舒適、經(jīng)濟等幾個方面，那么這些要求體現(xiàn)在運營、制造上，就要求其產(chǎn)品在性能、安全、成本、效率上加以體現(xiàn)，所以這個標準正是基于鐵路行業(yè)的特殊要求，總結(jié)國際鐵路巨頭多年的經(jīng)驗，總結(jié)并提出了相應的系統(tǒng)化規(guī)范，它的針對性很強，也有良好的可操作性。
質(zhì)量體系八項管理原則：以顧客為關(guān)注焦點、領導作用、全員參與、過程方法、管理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進、基于事實的決策方法和與供方的互利關(guān)系是ISO9001：2008版質(zhì)量管理體系的理論基礎，是質(zhì)量管理實施的指導方針。這八項管理原則具有很高的科學價值，充分體現(xiàn)了質(zhì)量管理內(nèi)在的基本規(guī)律。IRIS鐵路行業(yè)管理體系是在ISO9000基礎上發(fā)展起來的一套個性化的管理標準，它汲取了ISO9000標準和其他管理標準的精華，采用系統(tǒng)方法，通過全員參與，實現(xiàn)全過程的管理與控制，也同樣在八項管理原則指導下運作實施。
在遵循八項管理原則的基礎上，IRIS的理念還體現(xiàn)在產(chǎn)品壽命周期的管理，根據(jù)鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性等基本要求，整個供應鏈管理應圍繞產(chǎn)品的生命周期展開，以確保最終顧客的滿意度。
IRIS的人文關(guān)懷主要體現(xiàn)在兩個方面，首先是在鐵路裝備供應鏈中制造產(chǎn)品的人，在工作環(huán)境的要求中，企業(yè)要保障員工的職業(yè)安全和健康，這是它的獨到之處；其次是企業(yè)所制造的產(chǎn)品，應該具備安全、環(huán)保和人性化的特點，保證產(chǎn)品中的有毒有害成分降低到限度，保證使用這些產(chǎn)品的顧客能夠安全、舒適和便捷?？梢哉f這個標準有管理體系方面的特殊要求，也有產(chǎn)品方面的特定要求。
1．全行業(yè)統(tǒng)一規(guī)范的質(zhì)量管理時代撲面而來
ISO9001：2008質(zhì)量管理標準不是針對鐵路行業(yè)的專門標準，但鐵路行業(yè)又有其特殊的要求，所以為了上游控制供應鏈中產(chǎn)品和服務的質(zhì)量，下游系統(tǒng)集成者不得不采用自定的一套評價標準來評估約束供應商，這樣五花八門的評估方式不僅麻煩，而且要求不統(tǒng)一。IRIS的誕生提供了一個統(tǒng)一規(guī)范的質(zhì)量標準，大大推進了世界范圍內(nèi)鐵路器材制造一體化進程，對于世界鐵路行業(yè)具有劃時代的意義。
2．有利于提高整個行業(yè)的質(zhì)量水平和效率
因為IRIS是在自獲得阿爾斯通、龐巴迪、西門子、安薩爾多布雷多等運輸系統(tǒng)龍頭企業(yè)的支持下，由UNIFE領導和管理的，所以它是一套公認的、權(quán)威的管理標準。通過這套模式化的標準在全行業(yè)的推進，采用一致的評價標準，評價、控制和約束世界各地的供應商，將大大降低產(chǎn)品質(zhì)量的差異，有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時減少重復評估所帶來的浪費，從而提高整個行業(yè)的運作效率。
3．有利于降低供應鏈的風險
企業(yè)通過IRSI認證后，就被輸入全球IRIS認證數(shù)據(jù)庫進行統(tǒng)一管理，應用IRIS數(shù)據(jù)庫中的可靠信息，對于供應商的選擇將會更加變得更加快速有效率，同時也降低了選擇供應商的風險。
1.與世界先進管理方法接軌，提高管理水平
IRIS標準是集當今全球鐵路軌道交通行業(yè)霸主多年評價選擇供應商的經(jīng)驗總結(jié)為一爐，同時又融合了當今世界進的管理方法和理念，所以這套標準為企業(yè)管理升級提供了一個良好的機遇和平臺，可以在ISO9000基礎上進一步提升企業(yè)的整體管理水平。
