拱頂帶模注漿體機(jī)是制漿注漿體機(jī)，是隧道襯砌專(zhuān)用注漿機(jī)。拱頂帶模注漿體機(jī)注漿部分采用活塞式注漿機(jī)，制漿部分采用立式雙層攪拌機(jī)，上層為攪拌桶，下層為儲(chǔ)料桶，攪拌桶表面有過(guò)濾篩。
拱頂帶模注漿體機(jī)采用雙層設(shè)計(jì)，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿壓力及量自動(dòng)打印，實(shí)現(xiàn)臺(tái)設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時(shí)，提高注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
隧道二襯拱頂帶模注漿包括整套新的注漿程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡(jiǎn)化傳統(tǒng)注漿工藝的同時(shí)，大大提高了注漿質(zhì)量。隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝，在隧道二襯襯砌臺(tái)車(chē)拱頂模板上設(shè)置了4個(gè)垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強(qiáng)混凝土（RPC）注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時(shí)后，于脫模前開(kāi)始注漿。注漿材料采用高動(dòng)性微膨脹早強(qiáng)緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機(jī)整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。
注漿攪拌體機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)
1、通過(guò)簡(jiǎn)化預(yù)埋管及注漿施工工藝、改進(jìn)注漿工裝及襯砌微膨脹注漿結(jié)合料料，將襯砌拱頂澆筑的隱蔽工程轉(zhuǎn)化為“可見(jiàn)”工程，預(yù)防襯砌拱頂缺陷。
2、微膨脹注漿結(jié)合料具有修復(fù)施工間隙縫、冷縫及混凝土不密實(shí)、缺棱掉角等缺陷；通過(guò)漿體的滲透堵塞防水板破損，形成“蘑菇”型栓塞，具有堵水功能。
3、隧道注漿攪拌體機(jī)集制漿、儲(chǔ)漿、注漿多功能為體，并且具有較高的注漿壓力，可充分克服低水料比漿體的管道阻力和漿液垂直輸送的阻力。
4、利用襯砌臺(tái)車(chē)的支撐，混凝土澆筑完成以后及時(shí)注漿。施工時(shí)間短，不影響其它工序。
5、混凝土灌注結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行帶模注漿，RPC注漿管管口均溢漿，表明注漿飽滿(mǎn)，解決拱頂脫空問(wèn)題。
6、通過(guò)統(tǒng)計(jì)每環(huán)注漿量可倒逼拱頂混凝土灌注施工質(zhì)量，同時(shí)，可在襯砌臺(tái)車(chē)頂部安裝紅外線探頭進(jìn)行監(jiān)控，標(biāo)準(zhǔn)灌注質(zhì)量。
結(jié)構(gòu)原理
2.1 工作原理
電機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動(dòng)活塞前進(jìn)，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時(shí)工作缸和閥室相對(duì)形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開(kāi)，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時(shí)工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開(kāi)，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。2.2 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
本機(jī)主要由機(jī)架、傳動(dòng)系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及保護(hù)系統(tǒng)等組成。機(jī)架為角鋼和板材焊接而成的整體式結(jié)構(gòu)，具有較好的剛性。機(jī)架底部裝有膠輪，便于移動(dòng)。
傳動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護(hù)方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見(jiàn)使用說(shuō)明書(shū)
拱頂帶模注漿體機(jī)帶模注漿工藝原理
在襯砌臺(tái)車(chē)拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺(tái)車(chē)上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開(kāi)口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時(shí)，該注漿管的作用是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)注漿，由于有臺(tái)車(chē)保護(hù)可采用較高的壓力（高達(dá)1.0MPa）進(jìn)行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在時(shí)間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開(kāi)始，注漿施工時(shí)間２ｈ左右，不占用隧道任何作業(yè)工序時(shí)間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強(qiáng)度高，易于切割，便于襯砌臺(tái)車(chē)脫模。注漿料采用各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時(shí)具有良好的動(dòng)性和可泵送性，微膨脹，可施工時(shí)間長(zhǎng)，不泌水不收縮，凝結(jié)后強(qiáng)度高。注漿采用專(zhuān)用的制漿注漿體機(jī)，機(jī)器泵內(nèi)高壓力可達(dá)4MPa，且設(shè)備走行及操作方便，作業(yè)強(qiáng)度小效率高。
拱頂帶模注漿體機(jī)注漿程
1、漿料放入到儲(chǔ)漿桶后,將注漿管放到排水溝邊緣,啟動(dòng)注漿機(jī),將管體中的水全部擠出后,停止注漿機(jī)。
2、將注漿管管頭提升到襯砌臺(tái)車(chē)上,與臺(tái)車(chē)注漿接頭連接。并將注漿管固定到臺(tái)車(chē)上,懸空部分固定到臺(tái)車(chē)側(cè)面。
3、啟動(dòng)注漿機(jī),開(kāi)始注漿。注漿順序由主注漿孔向端模注漿孔依次進(jìn)行注漿。
4、注漿過(guò)程中,觀察臺(tái)車(chē)壓力表和端模出漿情況。如果端頭模圓弧點(diǎn)漏漿,先停止注漿泵,并及時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行封堵,然后繼續(xù)注漿,直至端頭出漿漿體密度與制漿機(jī)中致。更換至下個(gè)注漿孔,依次類(lèi)推。注漿時(shí),如果臺(tái)車(chē)處壓力表超過(guò)1.0MPa,直接轉(zhuǎn)至下注漿孔。每個(gè)注漿孔均需注漿,但在注漿過(guò)程中進(jìn)行其它孔注漿時(shí)未注漿的注漿孔出達(dá)到相同密度的漿體時(shí),該孔可以封閉,不進(jìn)行注漿。RPC注漿管內(nèi)須飽滿(mǎn),注漿完畢更換注漿連接件時(shí)應(yīng)及時(shí)封堵RPC注漿管。5、結(jié)束注漿。各孔注漿結(jié)束,端模處出漿漿體密度與制漿桶中致,結(jié)束注漿。
6、記錄注漿總量、注漿開(kāi)始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間。
7、留樣檢測(cè)。分別在制漿機(jī)和臺(tái)車(chē)注漿軟管管頭處進(jìn)行抽樣,檢測(cè)漿體密度。漿體密度與實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試值相差不得超過(guò)1.5%。在臺(tái)車(chē)注漿軟管管頭處抽樣,進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。每進(jìn)行10板注漿進(jìn)行次同條件強(qiáng)度檢測(cè),檢測(cè)試件的28d抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度。
拱頂帶模注漿體機(jī)清洗作業(yè)
1、將未使用完的注漿材料拉回到干燥位置貯存,并采取必要的隔離和防潮措施。
2、隧道內(nèi)有排水設(shè)施的,可在隧道內(nèi)清洗拱頂帶模注漿體機(jī)注漿管道;隧道無(wú)排水設(shè)施的,將設(shè)備拉到隧道外指置進(jìn)行設(shè)備清洗。
3、拆卸注漿連接頭,并及時(shí)堵塞RPC注漿管管口,防止漏漿。
4、拱頂經(jīng)無(wú)損檢測(cè)合格后,注漿管外漏部位使用角磨機(jī)切割打磨平整。
