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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿毥榻B一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　按照計劃，雙方將聯(lián)手建立一個總用地面積約2007畝的電池及電池生產基地。其中，項目一期規(guī)劃總投資100億元，將形成18GWh的動力電池生產能力，計劃于2018年底投產。到2020年，電池工廠將實現(xiàn)36GWh動力電池生產能力，比肩特斯拉超級電池工廠的35GWh年產能。

　　項目建成投產后，電量約10.3億千瓦時，與同等規(guī)模的燃煤電廠相比，每年可節(jié)約標煤約32.1萬噸、灰渣約2.12萬噸、減排二氧化碳約64.86萬噸，對于推動廣東省海上風電，廣東清潔能源結構、推進粵西地區(qū)特別是陽江市的產業(yè)升級，加快區(qū)域經濟和社會發(fā)展具有重大意義。

　　對此，有人士提出疑問：年十年間是目前在役火電機組集中退役的時間，這可能涉及到幾億千瓦的裝機容量，意味著突然出現(xiàn)幾億千瓦基本負荷的缺口;同時，我國現(xiàn)在大力推進所謂700℃超超臨界等先進燃煤發(fā)電技術，多數(shù)是到2020年以后才能有實驗性裝備推出，這與2030年后不再新建燃煤電站的觀點，是否存在矛盾呢?據韓。

　　作為國內大兆瓦風機樣機和海上風場法蘭重要供應商,山東伊萊特目前實現(xiàn)了由0.55MW8MW所有陸上、海上風電環(huán)鍛件的全覆蓋，從國內臺大型海上風電機型上海電氣3.6MW到大兆瓦風機維斯塔斯8MW，從國內雙十的海上風電場-中廣核江蘇如東15萬千瓦到即將建成的亞洲大的海上風電場之一-。

　　該項目從開工起，本著策劃、程序、修正、卓越的工作理念，通過各參建方的精誠合作，克服了大型設備運輸、風機設備吊裝、冬季施工沙暴天氣頻發(fā)等各類困難，創(chuàng)造?訊：目前為插電式汽車續(xù)電的大致有三種：換電、電樁充電和電站充電。