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【標(biāo)題】

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泵車管卡說(shuō)的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號(hào)不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號(hào)。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來(lái)連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來(lái)連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號(hào)彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來(lái)連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒(méi)有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來(lái)連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　800千伏超高壓電塔是西電東送重點(diǎn)線路，也是首條超高壓線路，起于云南楚雄終于廣州增城，額定輸送功率500萬(wàn)千瓦，相當(dāng)廣州高用電負(fù)荷的三分之一，對(duì)地方電力供應(yīng)起到至關(guān)重要的作用。邊坡出現(xiàn)整體對(duì)坡頂高壓電塔的威脅極大，滑坡后損失無(wú)法估量。

　　三.輸配電價(jià)改革進(jìn)展從2014年深圳成為輸配電價(jià)改革試點(diǎn)以來(lái)，輸配電價(jià)改革不斷推進(jìn)。截止2017年6月底，國(guó)網(wǎng)區(qū)域已有11輸配電價(jià)已批復(fù)執(zhí)行;除外的其余15正處于輸配電價(jià)測(cè)算階段。目前共有16省市核定了輸配電價(jià)。

　　全球海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模(2015)數(shù)據(jù)全球大的海上風(fēng)電市場(chǎng)，占全球總裝機(jī)容量中的超過(guò)40%，德國(guó)以27%的份額位居第二位。其他歐洲中，丹麥占比10.5%，比利時(shí)占比近6%，荷蘭占比3.5%、瑞典占比1.6%，芬蘭、愛(ài)爾蘭、西班牙和葡萄牙四國(guó)共占比0.5%。

　　十三五末，這一占比有望增至70%左右。外受電力從何而來(lái)?怎樣抵達(dá)北京?下一步將如何推動(dòng)壓減工作?記者對(duì)此展開走訪。從北京市門頭溝城區(qū)驅(qū)車一路向西，延綿的群山、繁茂的綠樹漸入眼簾，行駛2個(gè)多小時(shí)后便抵達(dá)位于齋堂鎮(zhèn)的級(jí)100公里步行公路。

　　自2014年12月6日進(jìn)點(diǎn)以來(lái)，始終堅(jiān)持以確保機(jī)組高達(dá)標(biāo)投產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)為總體目標(biāo)，秉承高、嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的工作作風(fēng)，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下同各參建單位團(tuán)?訊：三元正極材料主導(dǎo)未來(lái)趨勢(shì)，高鎳、高電壓引領(lǐng)技術(shù)變革。