8kw移動(dòng)便攜式柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
在裝配時(shí)，兩 道氣環(huán)的開口需要錯(cuò)開，起到密封的作用。油環(huán)的作用主要是刮 除飛濺到缸壁上的多余潤(rùn)滑油，并將潤(rùn)滑油刮布均勻。目前廣泛 應(yīng)用的活塞環(huán)材料主要有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。 火花塞，通過電極之間的放電現(xiàn)象產(chǎn)生火花，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是通過 燃料和混合氣體的適時(shí)燃燒使之產(chǎn)生動(dòng)力，但是作為燃料的汽油 即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時(shí)燃燒有必要用“火 ”來點(diǎn)燃。
| YT8100T（ATS） | YT8100T3（ATS） | |
| (HZ) 頻率 | 50HZ | |
| (KW) 輸出 | 8 | |
| (KW) 額定輸出 | 7.5 | |
| (V) 額定電壓 | 220 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 | |
| (V) 直流輸出 | 12V/8.3A | |
| 相數(shù) | Single Phase 單相 | Three Phase 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) | |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) | |
| (Dba/7m) 7米處噪音 | 68 dB | |
| (L) 燃油箱容量 | 27 | |
| (hr) 持續(xù)工作時(shí)間 | 11 | |
| Engine Model 型號(hào) | HR198FA | |
| Engine Type 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) | |
| Bore×Stroke 缸徑×行程 | 98×84 | |
| 油耗g/kw/h | ≤230 | |
| Fuel 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
| (L) 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 | |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 | |
| 電壓表 | YES 是 | |
| 交流插頭 | 2 | |
| 交流開關(guān) | YES 是 | |
| 油壓警告燈 | YES 是 | |
| 機(jī)油報(bào)警器 | YES 是 | |
| 三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
| ATS | OPTIONAL 選用 | |
| (LxWxH)(cm) 尺寸 | 103x70x86 | |
| (kgs) 凈重 | 220 | |
8kw移動(dòng)便攜式柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
直列布局形式相比，V型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，而更低的安裝位置可以便于設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出風(fēng)阻系數(shù)更低的車身，同時(shí)得益于汽缸對(duì)向布置，還可抵消一部分振動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的中高級(jí)車型，還是在堅(jiān)持使用大排量V型布局發(fā)動(dòng)機(jī)，而不使用技術(shù)更先進(jìn)的“小排量直列型布局發(fā)動(dòng)機(jī)+增壓器”的動(dòng)力組合。
8kw移動(dòng)便攜式柴油發(fā)電機(jī)投標(biāo)
柴油發(fā)電機(jī)組，適用范圍，柴油發(fā)電機(jī)組廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院等中小型企業(yè)長(zhǎng)期（臨時(shí)）用電；發(fā)電機(jī)組、工程機(jī)械、船舶用等各種固定動(dòng)力?；驹?，在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。
