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且這種動力一體化農(nóng)業(yè)可以應(yīng)用于太陽能電池板下的種植作物或水果。圖：太陽能綜合農(nóng)業(yè)項目唐永超表示，當(dāng)該項目在不久的將來投產(chǎn)時，熱電發(fā)電煤炭的使用量每年可28,000噸。在山東省省會濟(jì)南，臨沂集團(tuán)是太陽能行業(yè)的先驅(qū)企業(yè)之一。
我們先把目光聚焦在太陽能技術(shù)誰應(yīng)用的好：上應(yīng)用太陽能技術(shù)驅(qū)動汽車，做得比較的，要數(shù)SunSwif團(tuán)隊。他們于2012年打造出一輛名為eVe的太陽能跑車，在2016年澳大利亞審核，允許上路。該車可以以每小時99.7km/h的時速行駛超過482.8km，勝過當(dāng)年(2014年)以88.5km/h時速行駛相同距離的特斯拉ModelS85D。
短短七年之內(nèi)，鈣鈦礦太陽能電池的光電轉(zhuǎn)換效率實現(xiàn)了跨越增長，從較初的3.8%至現(xiàn)在的22%以上，出?針對反式結(jié)構(gòu)鈣鈦礦太陽能電池器件效率較低的問題，北京大學(xué)極端光學(xué)創(chuàng)新研究團(tuán)隊的朱瑞研究員和龔旗煌院士等從鈣鈦礦薄膜形貌控制、界面調(diào)控及組分等角度進(jìn)行了的研究，在過去的兩年中取得了一系列創(chuàng)新成果。
答：說得對。當(dāng)時，這些大企業(yè)主導(dǎo)了能源政策的制定，因為它們是很有影響力的金融企業(yè)集團(tuán)。這令體量較小的創(chuàng)業(yè)者難以跟它們?nèi)ジ偁?，因為他們的對手是大企業(yè)，而大企業(yè)占據(jù)了大多數(shù)的補(bǔ)貼。（所以被大企業(yè)集團(tuán)所收購。
由于霧霾與資源壓力，新能源汽車必然是主要發(fā)展方向，未來數(shù)量將在2億輛以上。新能源發(fā)展迅速與消納困難并存我國的新能源主要是以風(fēng)電和光伏發(fā)電為主，是全球風(fēng)電和光伏發(fā)展快的。到2016年底，我國風(fēng)電和太陽能的裝機(jī)容量是2.26億千瓦，超過全球的1/4，占我國電源總?cè)萘康?4%。
