關于車架（大梁）
吊運車作為種起重設備，車身剛性是項重要的參數(shù)指標。般工程車輛的車身剛性主要看后橋和大梁，而隨車吊因為有支腿支撐，所以大梁成為***關鍵的剛性指標，很多客戶不了解臺車子配多少噸的吊機，買車的時候只能聽銷售人員的，有時候被騙了還不知道。吊運車的大梁必須是雙層大梁，局部三層外包，這個局部三層外包就是在吊機安裝的地方要進行加固，請注意，我這里用的是必須這個詞。另外好的大梁是直通式的，是鋼鐵廠按照底盤商的要求按尺寸鍛造出來的，大梁中間沒有接縫，這里我不點名，有些小廠選擇的隨車吊底盤是組裝的底盤，大梁長度達不到就找兩副大梁鋸開再焊接起來，這樣的大梁就不是直通式的，用在吊運車這種起重機械上是非常不安全的。另外大梁的厚度也是挑選隨車吊的重要參數(shù)，2噸-3.2噸的吊運車有180-200大梁，6.3噸的吊運車有240mm、250mm和280mm，240mm就是東風天錦的大梁了，東風153有250mm和280mm兩種。8噸以上的大梁需要達到300mm，雙層直通，局部三層外包。
整車說明： 1、隨底盤選裝僅高度不同的駕駛室,高頂駕駛室頂部氣喇叭為選裝件。2、隨車起重機型號/質量/大起升載荷對應關系分別是: SQ320,QYS-12IV,SQS-12IV,SQZ-12IV,SQ12SK3Q,SQ12SZ3Q/4500/12000;SQ250,QYS-10III,SQS-10III,SQ10SK3Q,SQ10SZ3Q,SQ1004,KS2306/4000/10000。當駕駛室準乘人數(shù)為2人時,隨車起重機質量/載質量/整備質量對應關系分別是:4500/10015/14855; 4000/10515/14355。當駕駛室準乘人數(shù)為3人時,隨車起重機質量/載質量/整備質量對應關系分別是:4500/9950/14855;;4000/10450/14355。3、后防護斷面尺寸120x60mm,離地高度530mm,Q235材質,焊接連接;側防護材質Q235材料,焊接連接。4、貨箱尺寸及其他配置變化引起的質量參數(shù)變化在3%以內。5、僅用底盤ISC8.3-245E40A,ISC8.3-230E40A, ISB220 40, ISDe245 40發(fā)動機,油耗申報值均為32.75。6、選裝貨箱欄板結構。7、該車應安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。8、ABS型號為4460046440,生產廠為威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。
關于貨箱長度
吊運車根據(jù)底盤軸距的不同可做不同長度的貨箱，藍牌吊運車單排座的，貨箱在3米-3.4米之間，雙排座的貨箱在2.5米-2.8米之間；單橋車配6.3噸吊機，貨箱可做到5.2米-6.1米；單橋車配8噸吊機，貨箱可做到5.8米；小三軸配12噸吊機，貨箱長度可做到7.5-8.5米；14噸-16噸隨車吊的貨箱長度都是8.5米。如果您覺得貨箱不夠用，我們可以在貨箱尾部加裝截伸縮貨箱，像抽屜樣的結構，***多可加長1.5米。
關于后支腿
吊運車的前支腿是吊機標配的，后支腿則是客戶選裝的。有客戶問為什么后支腿不是標配的呢，因為吊運車大車可以選裝小吊機，像有些客戶主要吊裝些塑膠水管，這些管子重量比較輕，但比較長，所以選擇大底盤裝小吊機，吊裝的負荷不是那么大而底盤的后橋已經很扎實了，就不需要加裝后支腿了，把后支腿改為選裝，這樣也減少了造車成本。如果單橋車裝8噸吊機這樣的極限噸位，那就定要選裝后支腿了，后支腿也分為h型、單腔型、雙腔型。h型后支腿只能上下伸縮，單腔型和雙腔型可以水平伸縮，單腔型后支腿內置根油缸，雙腔型內置兩根油缸，所以雙腔型后支腿可以伸得更遠，支撐能力、平衡能力也更強。具體怎么選擇，要根據(jù)您選擇的車型和工作環(huán)境來取舍。
關于售后服務
程力專汽承諾，凡屬本公司生產銷售的車輛，質保年或三萬公里，售后服務團隊會在報修后48小時內到達您的所在地，為您解決問題，終身提供技術服務和維修支持。這些在我們的標準購車合同里都有，具有法律效應。
