3噸越野叉車(chē)中首重工大型叉車(chē)泥瓦不平路面
3噸越野叉車(chē)中首重工大型叉車(chē)泥瓦不平路面
3噸越野叉車(chē)中首重工大型叉車(chē)泥瓦不平路面
叉車(chē)是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車(chē)輛之一,是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通,并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè),是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備 本車(chē)主要適用于汽車(chē)生產(chǎn)裝配線零部件搬運(yùn)、生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)部零部件搬運(yùn),郵政、鐵路等系統(tǒng)郵件、行李搬運(yùn),醫(yī)藥、煙草等系統(tǒng)藥品、貨物搬運(yùn),大型展覽會(huì)籌備組委會(huì)資料搬運(yùn),倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)小型設(shè)備、貨物搬運(yùn)等對(duì)空間要求以及高度要求比較高的場(chǎng)所 金宏機(jī)械中首重工專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)叉車(chē),1噸叉車(chē),小型叉車(chē),3噸叉車(chē),大噸位叉車(chē),電動(dòng)叉車(chē),高配叉車(chē),液壓叉車(chē)等,型號(hào)齊全,價(jià)格低,質(zhì)量好,性價(jià)比高,歡迎來(lái)電洽談。 因設(shè)計(jì)不斷優(yōu)化,產(chǎn)品不斷更新,如有改動(dòng)恕不另行通知。
中首重工越野叉車(chē)的速度高于普通叉車(chē),目前已發(fā)展到40km/h,其機(jī)動(dòng)性顯而易見(jiàn);越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,采用全輪驅(qū)動(dòng)和越野輪胎,因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛,具有良好的越野性能;越野叉車(chē)車(chē)架有邊梁式相中部鉸接式幾種,門(mén)架有否直門(mén)架式、液壓伸縮臂式和連桿前移式等多種,無(wú)論哪一種,都能確保作業(yè)中的可靠性。 越野叉車(chē)的特點(diǎn): 車(chē)身寬大,能承載不規(guī)則和寬大的貨物。 離地間隙高,可以跨越場(chǎng)地上的障礙物。 有四驅(qū)功能,可以在泥濘的場(chǎng)地工作 叉車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑:當(dāng)叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿方向盤(pán)轉(zhuǎn)彎時(shí),車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎的距離,分別稱(chēng)為外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑以內(nèi)。
外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小,則叉車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小,機(jī)動(dòng)性愈好。 離地間隙:離地間隙是指車(chē)輪以外,車(chē)體上固定的點(diǎn)至地面的距離,它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。離地間隙愈大,則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。 軸距及輪距:叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪的距離。增大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性,但使車(chē)身長(zhǎng)度增加,轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距,有利于叉車(chē)的橫向穩(wěn)定性,但會(huì)使車(chē)身總寬和轉(zhuǎn)彎半徑增加。 主要特點(diǎn): 四輪驅(qū)動(dòng),牽引力大,越野性能強(qiáng); 全液壓傳動(dòng)技術(shù),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性能可靠; 單泵分流工作液壓系統(tǒng),節(jié)能效果顯著; 雙密封液壓管路接頭;解決了滲漏油問(wèn)題; 負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng),操縱輕便靈活; 可靠的單管路制動(dòng)系統(tǒng),鉗盤(pán)式制動(dòng)器; 整體式豪華儀表臺(tái); 新型豪華駕駛室。
