天合機(jī)械設(shè)備廠
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一.什么是車用尿素?
汽車尿素是一種使用在SCR技術(shù)中，用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
二.車用尿素的應(yīng)用：
應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。是用來(lái)減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體,使用在SCR技術(shù)中。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
三.車用尿素的由來(lái)：
?國(guó)內(nèi):
1.由于各國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門提出進(jìn)一步減少柴油機(jī)排放的氮氧化物污染物。國(guó)內(nèi)俗稱歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
2.發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)達(dá)到環(huán)保部門的要求。
3.柴油機(jī)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。
4.SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退魵馀懦觥?/span>
5.如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。
其實(shí)在歐洲，2006年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
美國(guó):
在美國(guó)，2010年開(kāi)始，隨著EPA2010標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，也全面加大了本產(chǎn)品的應(yīng)用實(shí)施力度，在美國(guó)，柴油機(jī)尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。
四.車用尿素的現(xiàn)狀：
國(guó)際上:
有兩大主要的認(rèn)證，一是德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的AdBlue認(rèn)證，另一個(gè)是美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）的DEF認(rèn)證。在中國(guó)國(guó)內(nèi)，江蘇的可蘭素公司目前是唯一獲得以上兩項(xiàng)認(rèn)證的柴油機(jī)尾氣處理液生產(chǎn)企業(yè)。
在國(guó)內(nèi):
對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，目前的主要生產(chǎn)商包括可蘭素、中石化、玉柴等等，預(yù)計(jì)2011年下半年或2012年上半年將會(huì)制定出我國(guó)自己的柴油機(jī)尾氣處理液產(chǎn)品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
您只為500輛大車服務(wù)。一輛大車一天燒100L油，一個(gè)月就燒3000L油（給您打個(gè)折，中間可能????????? 休息十天，所以是2000L），我們的尿素液按油的5%比例加進(jìn)去，也就是說(shuō)一個(gè)月一輛大車需要用到100L尿素液，在這里我再給您打個(gè)折，一個(gè)月用50L，500輛車一個(gè)月就用25000L尿素液，也就是25噸，一年就算一輛大車只工作10個(gè)月。一年就是250噸，按著目前我們尿素液的批發(fā)利潤(rùn)，每噸1500元利潤(rùn)計(jì)算，250噸乘以1500元等于37.5萬(wàn)。
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