預(yù)埋槽道型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動態(tài)負(fù)荷和高夾緊力。高強度熱浸鋅懸臂槽鋼為冷彎成型槽鋼，便于以后管道安裝、維護和擴展使用，槽鋼壁厚為2.5mm，鋅層厚度不低于60?m。槽鋼配件和抗震連接件材質(zhì)采用國家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T 700規(guī)定的Q235鋼，表面熱鍍鋅防腐處理，鋅層厚度不低于60?m。配套安裝的抗震管卡和電纜卡具內(nèi)配惰性橡膠內(nèi)襯墊，具有絕緣，防震，降噪（至少20dB)的功能。整體支架安裝完成后具有安全的抗震、抗沖擊、抗滑移性能。安裝 組合式安裝，工序簡單，質(zhì)量穩(wěn)定預(yù)埋槽鋼通過鐵絲、鐵釘、焊接等方式分別于木模板和鋼模板進行有效連接。托臂系統(tǒng)和排架系統(tǒng)通過槽鋼鎖扣和六角頭螺栓將各種連接件與槽鋼相連接。支架裝配時應(yīng)先整型后再用扭力扳手上緊六角頭螺栓，支吊架調(diào)整后，各連接件的六角頭螺栓螺紋部位必須帶滿，M12螺栓鎖緊扭矩為45Nm，防止松動。支架安裝完成后可以隨時調(diào)整和拆卸，槽鋼可以上下微調(diào)，調(diào)節(jié)精度為3mm,有效的保證支架的均勻受力，管卡和電纜卡左右可以微調(diào)，微調(diào)精度為2mm，安裝過程中放心定位的問題。預(yù)埋槽鋼的優(yōu)點： 1、在管廊襯砌表層內(nèi)形成加強的整體線形結(jié)構(gòu)，不是單點受力，受力均勻 2、有利于控制施工誤差，同時托臂支架可方便地上下調(diào)節(jié)，便于今后增減管廊內(nèi)支架層數(shù) 3、鋼槽型材通過胚鍛熱軋而來，因此沒有特別的殘余應(yīng)力。型材斷面形狀從幾何學(xué)上進行了優(yōu)化，特別適用于T型螺栓的動態(tài)負(fù)荷和高夾緊力 4、有利于線纜布局的安裝、調(diào)整、施工方便簡單無灰塵 5、能夠承受動態(tài)的疲勞荷載(200萬次）和地震荷載 6、火災(zāi)高溫時承載變化小，等級高 7、不需要額外的焊接和鉆孔，對混凝土和鋼筋無傷害，不會產(chǎn)生噪音、粉塵、震動，更不會引發(fā)火災(zāi)
道側(cè)面加勁肋有鎖健功能，埋入混凝土?xí)r可加強與混凝土的握裹力熱浸鍍鋅70um以上處理，防腐性能佳配有T型泡沫填充物，防止漏漿。
可作為現(xiàn)澆、預(yù)制混凝土構(gòu)件上承載錨固點的理想可調(diào)節(jié)解決方案
應(yīng)用舉例：
鐵路橋檢修吊籃安裝鐵路橋四電上橋電纜爬梯安裝鐵梁箱梁內(nèi)、外排水管安裝鐵路隧道內(nèi)綜合接地
地鐵管片的管路及設(shè)備的安裝固定
預(yù)埋槽道是一種建筑用的熱軋帶齒槽道，施工時先將C型槽預(yù)埋于混凝土中，再將T型螺栓的大頭扣進C型槽中，要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。為軌道交通、城市管廊、核電站等專業(yè)所涉及的設(shè)備與器材的過頂、安裝提供了安全、高效、便捷的整體解決方案
作為國內(nèi)城市軌道交通預(yù)埋件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，河北恩賽環(huán)保科技有限公司是專業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)預(yù)埋槽道的廠家。公司擁有矯直、彎曲、切斷、沖孔、鉚接和防腐等國際先進設(shè)備，形成了規(guī)?；纳a(chǎn)能力。生產(chǎn)原料選用優(yōu)質(zhì)高強度的碳素鋼，經(jīng)公司熱軋成型流水線生產(chǎn)出的預(yù)埋槽道產(chǎn)品，具有體積小、質(zhì)量輕、動靜態(tài)承載力好、預(yù)埋方便、安裝省時且可調(diào)節(jié)的優(yōu)點。為了追求更高的產(chǎn)品品質(zhì)，公司引進國外先進技術(shù)，研發(fā)的金屬表面防腐材料，更使其金屬防腐達(dá)到百年之久。
（一）優(yōu)勢：
1.預(yù)埋槽道方案在隧道襯砌內(nèi)對二襯起加強作用。
2.預(yù)埋槽道為整體受力，不是單點受力且受力均勻，能夠承受動態(tài)的疲勞荷載。
3.預(yù)埋槽道火災(zāi)高溫時承載變化小，耐火等級高。
4.預(yù)埋槽道保證接觸網(wǎng)吊柱的安裝精度、環(huán)向調(diào)整方便。
（二）不足：
要求槽道與隧道施工臺車的半徑相彼配。
