預(yù)埋槽道是預(yù)先安裝在地鐵隧道工程內(nèi)的構(gòu)件，是在結(jié)構(gòu)澆注時(shí)安置的構(gòu)配件，用于砌筑上部結(jié)構(gòu)時(shí)的搭接，以利于外部工程設(shè)備基礎(chǔ)的安裝固定，目前，地鐵隧道工程采用的預(yù)埋槽道盡管形式各異、多種多樣，由預(yù)埋槽體連接座和固定于連接座上的預(yù)埋筋組成，采用螺紋鋼作為預(yù)埋筋，主要是依靠螺紋鋼表面的螺紋增加預(yù)埋筋與混凝土的接觸面積，進(jìn)而提高預(yù)埋槽道的承載能力，采用H形鋼作為預(yù)埋筋，主要是依靠H形鋼預(yù)埋筋一端的矩形擋塊來(lái)保證預(yù)埋槽道的承載能力，這兩類(lèi)預(yù)埋槽道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)單一，無(wú)法形成雙保險(xiǎn)，承載力小，安全隱患較大，力學(xué)性能不好，安裝拆卸不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種地鐵隧道用預(yù)埋槽道，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種地鐵隧道用預(yù)埋槽道，包括管片螺栓和預(yù)埋板，所述管片螺栓的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)筋，所述管片螺栓的一端貫穿預(yù)埋板連接有軌道槽，所述預(yù)埋板的頂部安裝有L型板，所述預(yù)埋板的底部設(shè)置有安裝孔，所述軌道槽的頂部安裝有螺栓固定槽，所述螺栓固定槽上套接有螺栓，所述軌道槽的頂端中部開(kāi)設(shè)有管片螺栓定位孔，所述軌道槽的內(nèi)腔底部設(shè)置有限位卡槽，所述限位卡槽的表面連接有T型螺栓。
優(yōu)選的，所述螺栓為士字型螺栓，且卡接于軌道槽的上側(cè)壁，所述螺栓與安裝孔螺紋連接。
優(yōu)選的，所述預(yù)埋板對(duì)應(yīng)軌道槽的管片螺栓定位孔設(shè)置有預(yù)埋板定位孔，且所述管片螺栓貫穿管片螺栓定位孔和預(yù)埋板定位孔伸入軌道槽的內(nèi)部。
優(yōu)選的，所述軌道槽的內(nèi)部設(shè)置有保護(hù)隔板，所述保護(hù)隔板設(shè)置在管片螺栓端頭的下側(cè)，且在T型螺栓的上側(cè)。
本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該地鐵隧道用預(yù)埋槽道，管片螺栓與預(yù)埋板預(yù)先安裝在地鐵隧道壁上，管片螺栓內(nèi)部的加強(qiáng)筋增加拉力，避免管片螺栓脫落，通過(guò)管片螺栓固定連接預(yù)埋板和軌道槽，雙預(yù)埋裝置，保證裝置整體的牢固性，避免其中一個(gè)部位斷裂導(dǎo)致的安全隱患，再通過(guò)士字型螺栓使預(yù)埋板和軌道槽相互固定，保證預(yù)埋裝置的穩(wěn)定性，同時(shí)增加軌道槽的安全和穩(wěn)定，且士字型螺栓與軌道槽卡接，便于安裝和拆卸，該裝置方便安裝拆卸，雙預(yù)埋裝置，保證裝置整體的牢固性，減少脫落隱患，增加軌道槽的承重能力，安全方便。
綜合管廊預(yù)埋鋼槽，城市地下管廊預(yù)埋哈芬槽，管廊滑槽是一種建筑上常用的預(yù)埋件，一種預(yù)埋裝置，使用時(shí)需要先將C型槽先埋于混凝土中，再把T型螺栓的大頭套進(jìn)C型槽中，***后把需要安裝的構(gòu)件用T型螺栓進(jìn)行固定。綜合管廊預(yù)埋鋼槽的優(yōu)異性主要體現(xiàn)在：有非常高的承載力，邊距?。环奖阏{(diào)整；安裝時(shí)沒(méi)有噪音、無(wú)塵；能夠用于靜態(tài)及動(dòng)態(tài)承載；防腐性能優(yōu)異，采用了不銹鋼或是熱浸鍍鋅鋼的材質(zhì)。正因?yàn)楣也垆摼哂腥绱硕嗟男阅軆?yōu)點(diǎn)，使它成為所有設(shè)計(jì)者與用戶(hù)不可替代的一種產(chǎn)品。
城市地下管廊預(yù)埋哈芬槽鋼可用于滿(mǎn)足防火要求的部件安裝（天花/地板）
? 可用于滿(mǎn)足防火要求的部件安裝（天花/地板）
? 廊預(yù)埋哈芬槽鋼使用簡(jiǎn)單的工具即可裝配（錘子和扳手）
? 調(diào)整方便 ? 5個(gè)載荷等級(jí)。
