入料泵介紹：一、80ZJW壓濾機(jī)入料泵型號(hào)產(chǎn)品概述
ZJW型壓濾機(jī)專用泵本由公司結(jié)合各壓濾機(jī)生產(chǎn)廠家及使用現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際工況，精心設(shè)計(jì)的新一代無泄漏壓濾機(jī)專用泵，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于壓濾機(jī)入料泵應(yīng)用尤為廣泛，通過在冶金、礦山、電廠、化工等行業(yè)中的使用，發(fā)現(xiàn)該系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理，運(yùn)行可靠，壽命長等特點(diǎn)。該系列產(chǎn)品采用獨(dú)特的水力設(shè)計(jì)及雙級(jí)葉輪的結(jié)構(gòu)，確保了其性能曲線比一般YLB、UHB、HFTK等普通離心泵改造而成的壓濾機(jī)入料泵更陡，更適合壓濾機(jī)入料的特殊使用工況。
二、80ZJW壓濾機(jī)入料泵型號(hào)創(chuàng)新技術(shù)特點(diǎn)
1. 獨(dú)特的密封裝置
采用負(fù)壓技術(shù)加組合密封裝置，在壓力不斷而流量逐漸的情況下，密封組件不承受壓力，尤其是在后期壓榨期時(shí)因泵在大壓力下，其創(chuàng)新密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證軸封處基本達(dá)到無泄漏。
2.雙級(jí)葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
該泵采用雙主泵體，雙主葉輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，徹底解決了單泵單葉輪泵在入料初期時(shí)振動(dòng)和噪音過大、性能曲線平坦、葉輪流道窄、通過性能差等缺點(diǎn)非常適合壓濾機(jī)入料時(shí)應(yīng)阻力的變化來實(shí)現(xiàn)大流量低壓力喂料與小流量、高壓力過濾的要求。
3.雙葉輪泵比單葉輪泵抗耐磨性更好
因雙葉輪泵以較低的葉輪出口線速度更高的泵出口壓力從而克服了單葉輪泵為壓力而葉輪線速度，而葉輪、泵殼磨損加劇的缺點(diǎn)，有效的水泵等過流部件的壽命。
4.應(yīng)用范圍廣
該產(chǎn)品可采用鑄鋼、高鉻鑄鐵(耐腐耐磨材料）、不銹鋼等多種材質(zhì)制造，可適合不同的介質(zhì)需求，用戶選用的范圍更廣。
5.葉輪與泵壁的間隙可調(diào)
獨(dú)特的軸承箱設(shè)計(jì)，用戶在常時(shí)間使用后，因磨損造成壓力下降時(shí)，可通過葉輪與泵壁的間隙來繼續(xù)保障水泵的高壓力，了水泵的使用壽命、了水泵大修周期，克服了單葉輪壓濾泵因磨損壓力下降快，經(jīng)常更換葉輪使用壽命短等缺點(diǎn)。
三、80ZJW性能參數(shù)表
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型號(hào) |
轉(zhuǎn)速 |
|
流量 |
揚(yáng)程 |
大軸功率 |
選配電機(jī) |
|
65ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤27.5 |
≥76 |
22.3 |
Y225S-4 |
|
入料期 |
80 |
43.5 |
||||
|
80ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤40 |
≥76 |
32 |
Y225S-4 |
|
入料期 |
115 |
43.5 |
||||
|
100ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤56 |
≥73.3 |
46 |
Y250S-4 |
|
入料期 |
169 |
44 |
||||
|
125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤70 |
≥73.5 |
62.5 |
Y280S-4 |
|
入料期 |
245 |
48.5 |
||||
|
125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
≤79.7 |
≥80 |
78.2 |
Y280M-4 |
|
入料期 |
279 |
52.9 |
||||
|
125ZJW-III |
1480 |
壓濾期 |
58 |
≥91.8 |
64.7 |
Y280M-4 |
六、壓濾機(jī)入料泵訂貨須知:
一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②泵口徑（寸）③S泵揚(yáng)程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機(jī)功率（KW）⑥轉(zhuǎn)速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質(zhì)⑨壓濾機(jī)入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的泵產(chǎn)品型號(hào)，請(qǐng)濾機(jī)入料泵型號(hào)直接向高通泵業(yè)公司銷售部訂購。
三、當(dāng)使用的非常重要或比較復(fù)雜時(shí),請(qǐng)您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們高通泵業(yè)的技術(shù)專家為您審核把關(guān)。 大功率快充要克服的顯然更多是技術(shù)上的難題。而與會(huì)的專家也從不同的角度給予了一些技術(shù)輔助建議。來自電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院的專家表示，如果車企將大功率的變速器車載，進(jìn)行充放電，為電力提供調(diào)頻調(diào)峰服務(wù)，電力有可能為大功率快充提供一絡(luò)。
此前，“者計(jì)劃”只對(duì)電池和組件的效率提出了要求，現(xiàn)在也對(duì)其他零部件、對(duì)解決方案提出了更高的要求。林伯強(qiáng)表示，除了電氣設(shè)備，非電氣類的產(chǎn)品也開始參與到“者”項(xiàng)目中，通過發(fā)電量度電成本，從而讓業(yè)主在激烈的競(jìng)爭中確保收益，正是的體現(xiàn)。
為確保數(shù)據(jù)，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)儀器的，監(jiān)測(cè)絡(luò)的在線分析儀器進(jìn)行適用性檢測(cè)和性檢測(cè)，以判斷儀器性能是否符合環(huán)保法律法規(guī)和是否現(xiàn)實(shí)使用情況，其中很重要的一個(gè)步驟就是現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。近日，監(jiān)測(cè)總站站長柏仇勇站長參觀并視察了位于昌平區(qū)興壽鎮(zhèn)的質(zhì)檢中心儀器檢測(cè)基地，隨著而來的新聞報(bào)道也讓我們大飽眼福。
寶雞市委徐啟方說，寶雞既是工業(yè)大市，又是軍工大市，軍民產(chǎn)業(yè)的深入融合當(dāng)中，盤活了技術(shù)，打通了壁壘，發(fā)展了產(chǎn)業(yè)。在這一中，軍工企業(yè)是贏家，民用企業(yè)是贏家，本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局是贏家，可謂實(shí)實(shí)在在的“一舉三贏”。
”除售后外，另一個(gè)值得關(guān)注的是二手車業(yè)務(wù)。周永漢稱，“美國每賣1輛新車，就同時(shí)會(huì)賣出3——4輛二手車；而每賣1輛新車才賣0.4輛二手車?！逼嚵魍▍f(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2016年百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車銷售量為79.3萬輛，增長超七成，但新車銷售達(dá)703.7萬輛，兩者之間的銷量比為1：8.9。
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