此外，相對于外來電磁波的波長，電纜的相對長度對穿過電纜屏蔽層的感應(yīng)電平也有影響。所用連接器的性能和電纜線的彎曲程度，也是影響電纜屏蔽效果的重要因素。當(dāng)電纜彎成一個彎角時，靠近內(nèi)半經(jīng)一側(cè)的覆蓋率，而外半徑一側(cè)的覆蓋率則顯著減小。
對于電纜的屏蔽層的端頭，一般來說，除了的接地端外，屏蔽層的所有其它部分都應(yīng)與地絕緣，目的是以防止不需要的接地，因為屏蔽層與機殼或底座的任何偶然接觸，都可以在該處產(chǎn)生小的電弧放電，形成影響電路工作的噪聲，隨之而言屏蔽層也不能作為信號的回線導(dǎo)體使用。
用銅和鋁作為電纜的屏蔽體比較好，因為它對電磁波具有很大的反射損耗。對于載有很高頻譜成份的電纜，可采用多點接地的方法，即將電纜中的屏蔽層在電纜的兩端同時加以接地，如果可行，還可以在中間加一連接器將屏蔽層接地。對于音頻敏感電路的屏蔽層則只能在一端接地，對予這類電纜屏蔽層必須與地絕緣，以防止不必要的接地。
在我國建筑節(jié)能不斷的，門窗行業(yè)作為節(jié)能領(lǐng)域的一個重要組成部分，也在積極尋求轉(zhuǎn)型升級。隨著清華高端裝備研究院、中科院北京分院等高端科研、工業(yè)項目落戶，華明地區(qū)逐漸成為本市高端工業(yè)發(fā)展。轉(zhuǎn)型之思近半企業(yè)選擇發(fā)掘潛能態(tài)度保守審慎在面對轉(zhuǎn)型具體的5道題時，對象意見較為集中，市場健康運行還有很長的路要走。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)作為全市1＋4重點產(chǎn)業(yè)之一，在汽車整車方面，正積極引導(dǎo)企業(yè)中轎車的產(chǎn)量，
