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首臺(tái)低溫型4.0MW機(jī)組發(fā)運(yùn)作為渤海灣地區(qū)大型離岸型海上風(fēng)電項(xiàng)目，自立項(xiàng)之初就備受關(guān)注，也面臨諸多困難：無建設(shè)可供借鑒；場址地理位置氣候欠佳；同期海上吊裝多，吊具有短缺可能；生產(chǎn)交付周期短，工藝裝備需。針對以上問題，上海電氣風(fēng)電集團(tuán)海上項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)出擊，尋求解決辦法。該項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理陪同業(yè)主方趕赴上海、江蘇等多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目開展交流分享。通過公司內(nèi)部及與設(shè)計(jì)院等多次交流后確定穩(wěn)妥的載荷設(shè)計(jì)方案，并采用小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組+蓄電池供電的方案，保證機(jī)組吊裝完成后的儲(chǔ)存保護(hù)；通過與集團(tuán)物流中心的多次溝通確定了項(xiàng)目吊具采取華能如東直接調(diào)撥、在第三方至樂亭項(xiàng)目現(xiàn)場進(jìn)行檢測交付的以項(xiàng)目吊具的需求。低溫型機(jī)組在上海電氣風(fēng)電集團(tuán)是生產(chǎn)，但集團(tuán)海上風(fēng)電項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對已有項(xiàng)目進(jìn)行摸查，制定了優(yōu)先排產(chǎn)
電工網(wǎng)訊：6月16日，電工會(huì)電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)工作組第九工作組(IECTC69WG9)次會(huì)議在北京舉行，由電網(wǎng)公司代表主導(dǎo)的《電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互》啟動(dòng)編制。來自、美國、荷蘭、德國、比利時(shí)等國的專家參加本次會(huì)議。會(huì)議就架構(gòu)、充電漫游角色、工作目標(biāo)等進(jìn)行討論，并對公司牽頭編制的部分通用要求草案開展深入研討。2017年初，《電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互》提案獲電工會(huì)批準(zhǔn)立項(xiàng)，同時(shí)IECTC69決定成立第九工作組(WG9)，由公司專家擔(dān)任召集人,組織開展制定工作。提案內(nèi)容涉及認(rèn)證識別、充電信息共享、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)加密及傳輸機(jī)制、以及其他服務(wù)，目標(biāo)是讓電動(dòng)汽車用戶在不同充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)、充電互通。這是電動(dòng)汽車充電服務(wù)領(lǐng)域的，表明我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施化工作又取得了新的突破。電動(dòng)汽車充電漫游服務(wù)信息交互在充電便利性、提?
電工網(wǎng)訊：11月22日10時(shí)33分，隨著廣東境內(nèi)26標(biāo)段B245#-B252#放線段較后一相導(dǎo)線到位，歷時(shí)586天、在3萬多名參建者的共同努力下，上海拔較高、距離較長的800千伏特高壓輸電工程滇西北直流工程線路全線貫通，這是該工程建設(shè)中的又一標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。滇西北直流工程是落實(shí)大氣污染行動(dòng)計(jì)劃的12條重點(diǎn)輸電通道之一，也是保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長重點(diǎn)工程，計(jì)劃于2017年年底具備送電能力。該工程直流線路全長1953公里，西起云南省大理州劍川縣，途經(jīng)云南、貴州、廣西、廣東四省區(qū)、53個(gè)縣區(qū)，東至廣東省深圳市寶安區(qū)。據(jù)介紹，滇西北直流線路是南方電網(wǎng)建設(shè)輸電線路較長、交叉跨越較多、協(xié)調(diào)較難的工程。交叉跨越數(shù)量是南網(wǎng)電網(wǎng)在建工程之較。工程線路沿線跨越電力線路、公路、鐵路及通航河流等數(shù)量高達(dá)3032條次，其中跨越500千伏線路就有55條，220千伏124條，還有其它線路155條，中間還跨越廣深鐵路、廣深港鐵路，還有京九、滬昆等高速鐵路。作為大氣污染行動(dòng)計(jì)劃的12條重點(diǎn)輸電通道之一，滇西北直流工程的建設(shè)不僅可西部瀾滄江上游電能外送能力，還可緩解珠三角地區(qū)污染問題，促進(jìn)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。工程投產(chǎn)后，按照每年送電約200億千瓦時(shí)計(jì)算，珠三角地區(qū)每年可煤炭消耗640萬噸、二氧化碳排放量1600萬噸、排放量12.3萬噸，可有效緩解珠三角地區(qū)壓力，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。變壓器
圖美國用戶側(cè)儲(chǔ)能應(yīng)用收益結(jié)構(gòu)根據(jù)CNESA研究部對于全球儲(chǔ)能市場的長期追蹤，目前Sunverge、Stem、Tesla、GreenChargeNetworks、Sonnen等全球主要的分布式儲(chǔ)能集成商都在積極虛擬電廠，并形成了許多代表性的應(yīng)用案例。在美國加州，Stem公司于2017年6月，利用分布式儲(chǔ)能集成的虛擬電廠（VPPs）進(jìn)一步發(fā)揮了其在需求響應(yīng)方面的應(yīng)用價(jià)值，在夏季熱時(shí)段為加州的CAISO和三大公用事業(yè)公司提供緊急需求響應(yīng)服務(wù)，以此空調(diào)負(fù)荷激增對于電網(wǎng)的沖擊。此次需求響應(yīng)之前，6月19日在加州日前批發(fā)市場就創(chuàng)造了一個(gè)較高的服務(wù)價(jià)格。Stem在日前市場首先承諾在6月20日下午五點(diǎn)幫助PGE和SCE負(fù)荷，并于6月20日的響應(yīng)時(shí)段，為PGE和SCE的4個(gè)區(qū)域提供了需求響應(yīng)服務(wù)。在6月20日響應(yīng)開始之后，Stem還收到E的響應(yīng)指令，在5分鐘內(nèi)集成儲(chǔ)能容量提供了臨時(shí)性的需求響應(yīng)服務(wù)。此次需求響應(yīng)，Stem共調(diào)用了1.6MW的用戶側(cè)儲(chǔ)能容量，為加州電網(wǎng)中的7個(gè)負(fù)荷緊張地區(qū)提供服務(wù)、釋放電能。由于儲(chǔ)能具有快速響應(yīng)的特點(diǎn)，Stem的儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)在該周其他時(shí)段也為三大公用事業(yè)公司提供了十多次需求響應(yīng)服務(wù)。在澳大利亞阿德萊德，Sunverge與能源服務(wù)商AGLEnergy合作，使用Sunverge的云互聯(lián)能量，構(gòu)建虛擬電廠，實(shí)現(xiàn)用戶側(cè)儲(chǔ)能電池的直接接入。用戶可以在大多數(shù)時(shí)間內(nèi)控制儲(chǔ)能并儲(chǔ)存利用光伏電力，VPP也會(huì)根據(jù)電力市場價(jià)格和指令狀況，統(tǒng)一調(diào)度儲(chǔ)能參與電網(wǎng)獲取收益。目前該項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過60套戶用儲(chǔ)能接入，達(dá)到了項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的關(guān)鍵指標(biāo)，未來計(jì)劃總計(jì)接入1000套戶用儲(chǔ)能。在美國佛蒙特州，特斯拉與佛蒙特州公共事業(yè)公司（GreenMountainPower，GMP）合作，將數(shù)百個(gè)居民側(cè)和商業(yè)側(cè)的儲(chǔ)能集成，為電網(wǎng)提供多種服務(wù)，保障電網(wǎng)，此外，特斯拉還將與GMP合作調(diào)度這些集成后的資源，參與新英格蘭的批發(fā)電力市場，獲取額外收益。GMP是美國個(gè)向客戶提供Powerwall的公共事業(yè)公司，安裝了大約2000多套Powerwall和Powerpack。這個(gè)虛擬電廠計(jì)劃，預(yù)計(jì)可以多削減10MW的?
位于非洲西北海岸附近的海底山脈：熱帶海底山被發(fā)現(xiàn)含有高純度的碲礦。（圖片來源：GoogleEarth）大西洋海底山脈大量碲礦藏的發(fā)現(xiàn)仿佛證明了，需求會(huì)帶動(dòng)探礦的發(fā)展。據(jù)參與發(fā)現(xiàn)碲礦的MarineE-Tech項(xiàng)目的英國科學(xué)家證實(shí)，此次發(fā)現(xiàn)的碲礦石純度尤其高。大多數(shù)碲都是銅礦開采的副產(chǎn)品，因此產(chǎn)量相對較低，而此次海底礦藏樣本中的碲含量純度比陸地上高出了5萬倍。采掘海底礦藏將會(huì)非常困難，且對構(gòu)成極大的威脅。發(fā)現(xiàn)碲礦的海底山脈頂部位于海平面以下1000米，距離近的陸地?cái)?shù)百英里之遙。即便在干燥的陸地上，采礦對而言也絕非好事，不僅迫使當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)遷移，毀壞森林，給大地留下巨大的傷痕，而且無論如何防范，都極易地下水污染，在深海又如何呢？考慮到這一涉及的技術(shù)挑戰(zhàn)和海底原始生態(tài)，我認(rèn)為大多數(shù)人都能直觀地猜想到深海采礦可能帶來的性影響。難怪雖然巴布亞新幾內(nèi)亞等地沿海有開采的計(jì)劃，但都還沒有真正執(zhí)行。事實(shí)上，沒有跡象表明，近期內(nèi)我們能夠在如此深的海底采掘碲礦。然而，這種資源的存在，或者說風(fēng)力渦輪機(jī)、電動(dòng)汽車電池這種依靠稀有材料或高風(fēng)險(xiǎn)工業(yè)流程的產(chǎn)品的存在，引出了一個(gè)有趣的問題：這些都是有用的低碳技術(shù)，但它們是否也需要遵守？如何看待光伏組件生產(chǎn)的污染？常有人認(rèn)為，從事可再生能源相關(guān)工作的人都是穿著涼鞋、熱衷環(huán)保的左翼分子，但事實(shí)并非如此。畢竟，可再生能源行業(yè)現(xiàn)在很大，它的目標(biāo)是取代化石燃料，所以我們有理由擔(dān)心這種擴(kuò)張可能會(huì)伴隨著法規(guī)的松懈。我們知道太陽能在根本上是好的，但我們真的能只看結(jié)果不看嗎？或者更直白地說：如果大規(guī)模生產(chǎn)太陽能電池板的前提是開展與化石燃料行業(yè)規(guī)模類似的采礦和鉆探，相關(guān)的隱患也不會(huì)少，這我們能忍受嗎？依我看?
