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是指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量?jī)H占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價(jià)格較為低廉。
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耐候鋼的原理
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耐候鋼的原理是鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā)展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸露使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。
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用于工程機(jī)械傳統(tǒng)的耐磨鋼一般為高錳鋼，雖然高錳鋼具有加工硬化性，但在其使用過程中受沖擊應(yīng)力作用以后有很強(qiáng)的硬化能力，所以只能在,銹蝕鋼板幕墻,大的沖擊載荷下發(fā)揮其作用，而對(duì)于沖擊載荷不大的工況而言其硬度的耐磨性無法提高，而且高錳鋼加工硬化后，其屈服強(qiáng)度并不高，在較大力的作用下， 。工件有時(shí)也會(huì)產(chǎn)生開裂，難以達(dá)到預(yù)期的使用壽命。因此與高錳鋼相比，近年來，低合金耐磨鋼用于制作中小型機(jī)械材料，也同樣在工程機(jī)械領(lǐng)域應(yīng)用，延伸并擴(kuò)大了高錳鋼的使用范圍，已被機(jī)械行業(yè)認(rèn)可，并成為趨勢(shì)。
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國(guó)內(nèi)耐候鋼大都涂裝使用，其免涂裝和“以銹防銹”的設(shè)計(jì)初衷并沒有得到發(fā)揮。在苛刻的服役環(huán)境下，耐候鋼存在銹層難以致密化，另外在服役初期，鋼結(jié)構(gòu)的外觀銹蝕呈現(xiàn)不均勻等相關(guān)問題 。，因此耐候鋼的應(yīng)用環(huán)境和表面處理技術(shù)一直困擾耐候鋼的應(yīng)用。可以應(yīng)用到建筑、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用 。的鋼結(jié)構(gòu)，也可以用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)等結(jié)構(gòu)件。 15厚耐候鋼板重量全國(guó)最低價(jià)09CuPCrNiD耐候紅銹銹蝕 鋼板 。
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