機組中的柴油機可以有電動啟動和壓縮空氣啟動兩種方式。電動啟動一般用于應急發(fā)電機的原動機，由蓄電池供電給直流伺服電動機，帶動柴油機轉動直到啟動完畢；主發(fā)電機組一般采用壓縮空氣啟動，壓縮空氣經啟動控制閥到達柴油機，再由柴油機的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各氣缸，推動活塞，使機器轉動。一旦由進入氣缸的壓縮空氣產生高溫，資訊發(fā)火運轉后，立即切斷氣源，柴油機即自行運轉。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【專業(yè)生產】：汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機，水泵
【移動咨詢】：18701878546 微信同步
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【銷售經理】：孫盼
【交易方式】：購銷合同
【交易模式】：轉賬、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關于產品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時送貨。
【售后維修】：質保一年，終生維護
【推薦理由】：質量過硬，耗油量低，操作簡單，服務周到，施工、應急、備用的不二之
| 技術參數(shù) | |
| 機組型號 | YT2-90KVA |
| 動力型號 | R4105ZD |
| 動力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 |
| 常用功率 | 75KW / 93.75KVA |
| 最大功率 | 77KW / 95.25KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 142 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 |
| 壓縮比 | 4:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動機總排量 (L) | 6.49 |
| 啟動方式 | 電啟動 |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級 | H |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺復合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 |
| 進氣方式 | 增壓 |
| 穩(wěn)態(tài)調速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 940 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 2700×1100×1560 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 4PCS |
| 聯(lián)系人 | 孫盼（經理） |
| 聯(lián)系電話 | 021-618-16724 / 187-0187-8546 |
| 機器優(yōu)勢 | 廠家直銷，伊藤原裝動力 |
| 售后服務 | 質保一年，終身維護（易損件除外） |
| 機器價格 | 同等質量相比，市場最低價，含稅（17%增值稅）不含運費 |
工廠應急75kw柴油發(fā)電機組
在柴油機啟動過程中，不僅要檢測柴油發(fā)電機組的電壓、電流、頻率和柴油機的油壓，還需判斷柴油機是否啟動成功。由于柴油機啟動過程中對信號的干擾比較大，電量參數(shù)的測量及是否成功啟動的判別，是該控制系統(tǒng)的核心之一。由于發(fā)電機組在剛開始啟動時，輸出的電壓比較低，因此在啟動過程中，不以電壓作為是否啟動成功的標志，而以頻率和柴油機油壓作為標志。在啟動過程中檢測到柴油機的油壓為高，或檢測到頻率在一段時間內連續(xù)上升，才認為啟動成功。為提高系統(tǒng)的可靠性，允許柴油機連續(xù)啟動3次，每次啟動時間約3s，間隔2s。如果3次啟動均未成功，則禁止柴油機啟動并報錯。考慮到蓄電池電壓低時，也可能使柴油機啟動失敗，因此在啟動過程中，若檢測到蓄電池電壓低，則通過蜂鳴器蜂鳴提示。而當電網(wǎng)恢復正常后，蓄電池會被充電，此時允許再次啟動柴油機。如果柴油機啟動成功，則進入柴油發(fā)電機組供電狀態(tài)。
工廠應急75kw柴油發(fā)電機組
