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公路地基強(qiáng)夯置換前強(qiáng)夯施工隊(duì)伍需如何填壓路基
       公路路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性很大程度取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實(shí)的程度。從現(xiàn)有條件出發(fā)，改進(jìn)填土要求和壓實(shí)條件是保證路基質(zhì)量經(jīng)濟(jì)有效的方法，在公路地基強(qiáng)夯置換前強(qiáng)夯施工隊(duì)伍需如何填壓路基。
  1、路基填料：現(xiàn)行《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下簡稱規(guī)范)規(guī)定了對路基填料的要求。對路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑給了量化的標(biāo)準(zhǔn)，采用承載比實(shí)驗(yàn)(CBR)值表征路基土的強(qiáng)度，引入了路床的概念。對上路床的填料提出了限制條件，高速公路和一級公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值應(yīng)大于8，對下路床及下面的填土也給出相應(yīng)的規(guī)定值。
  2、路基壓實(shí)：當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。對于提高路基土的壓實(shí)度起了很好的作用。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80cm-150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須≥95%，對其它等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。隨著我國高速公路的飛速發(fā)展，路基施工技術(shù)也取得了相當(dāng)大的進(jìn)步，對于特殊路基的處理技術(shù)也日漸成熟和完善。
      湖北弘楚強(qiáng)夯建設(shè)工程有限公司（咨詢熱線：13767721710- 聯(lián)系人： 高工）能夠處理各類地基的異常問題，強(qiáng)夯地基，這都是多年的經(jīng)驗(yàn)得來的，每一次的工程都會給我們的施工隊(duì)帶來驚喜和經(jīng)驗(yàn)，也正是這么多的工程實(shí)戰(zhàn)，我們才能擁有更加精湛的強(qiáng)夯技術(shù)。在全國各地都有多支強(qiáng)夯施工隊(duì)。是從事地基強(qiáng)夯工程、地基強(qiáng)夯設(shè)計(jì)的專業(yè)施工單位，擁有專業(yè)技師、技術(shù)人員，各種規(guī)格強(qiáng)夯設(shè)備30余臺。