青島市彩色透水鋪裝——彩色透水混凝土價格
透水地坪的應用背景及意義：
透水性地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的關注?，F(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑產品可廣泛用于各種功能的道路、廣場及園林，園區(qū)、公共停車場、人行道路、住宅小區(qū)、花園步道、別墅、園林道路、景觀道路、休閑道路、休閑廣場、園林道路、仿古建筑群各種功能的道路。
生態(tài)城市的守護者！海綿城市你我共建
目前，生活和工業(yè)用水仍以地下水為主。過量開采，使得地下水位急劇下降，地表生態(tài)開始失衡，環(huán)境問題越來越嚴重。合理使用原來通透的土壤表面，很大限度地維持原有的自然狀態(tài)已經成為了人類不可忽視的焦點問題。 適時開發(fā)出這一具有良好的社會、環(huán)境和生態(tài)效果的新型材料—彩色透水混凝土地坪系統(tǒng)。該產品為“建設部科技成果推廣項目”。經國家建設部專家評估，認為其符合城市建設的發(fā)展方向，建議盡快推廣使用。彩色透水混凝土地坪系統(tǒng)透水性混凝土的應用，其生態(tài)環(huán)境效應體現(xiàn)為：
（1）增加城市可透水、透氣面積，加強地表與空氣的熱量和水分交換，調節(jié)城市氣候，降低地表溫度，有利于緩解城市“熱島現(xiàn)象”；
（2）充分利用雨雪降水，增大地表相對濕度，補充城區(qū)日益枯竭的地下水資源，發(fā)揮透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存條件和調整生態(tài)平衡
（3）能夠減輕降雨季節(jié)道路排水系統(tǒng)的負擔，明顯降低暴雨對城市水體的污染；
（4）吸收車輛行駛時產生的噪音，創(chuàng)造安靜舒適的生活和交通環(huán)境，雨天防止路面積水和夜間反光。
（5）防止路面積水和夜間路面反光，冬天不會在路面形成黑冰（由霜霧形成的一層幾乎看不見的薄冰，極危險），提高了車輛、行人的通行舒適性與安全性；
（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉塵，減少揚塵污染。
（7）可以根據(jù)環(huán)境及功能需要設計圖案，顏色，充分與周圍環(huán)境相結合。
彩色生態(tài)透水混凝土系統(tǒng)優(yōu)點：
1、 高透水性,能使雨水迅速滲入地下，有效補充地下水資源
2、 高承載力，承載力達到C20-C30混凝土的承載標準
3、 耐久性高，耐磨性能優(yōu)于瀝清，使用年限高于透水磚
4、 緩解城市熱島效應，調節(jié)城市溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)
5、 吸塵降噪，吸附城市粉塵，降低路面噪聲
6、 良好的裝飾效果，能根據(jù)需要設計圖案，充分與周圍環(huán)境相結合
7、 高安全性，防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和舒適性
城市道路路面主要分為剛性路面和柔性路面兩大類，剛性路面以水泥混凝土路面為代表，柔性路面以各種形式的瀝青路面為代表。這兩種形式的路面，其市政排水原理都是重力式路面排水匯流城市道路管網集中處理為主要手段，都是不透水路面。
青島中德生態(tài)園首條“海綿道路”——生態(tài)園9號線建成。該道路共采用了十項海綿城市技術措施，成為山東省內首條排水降噪瀝青路面（OGFC）市政道路，同時也是綜合應用海綿城市技術措施最多的道路。據(jù)介紹，生態(tài)園9號線道路全長241米，主要用于滿足區(qū)域內部交通需求。該道路在建設過程中充分貫徹國家海綿城市“滲、滯、蓄、凈、用、排”六字方針，分別采用了下凹式綠地、缺口式路沿石、透水鋪裝、集水模塊、滲管、滲井、溢流池、溢流井、棄流池、OGFC路面等海綿城市技術措施，確保雨水得到充分利用?！暗缆返暮穸?0厘米，跟普通公路差不多，其中路基厚度32厘米，中間是6厘米的粗粒式瀝青砼，最上面的4厘米是OGFC路面?！苯ㄔO單位負責人張辛華介紹，相比一般道路個位數(shù)的孔隙率，OGFC路面的孔隙率高達20%，可以更快滲水，并且可以提高路面的抗滑性能、抑制水霧、防止水漂、減輕眩光等。9號線是一項綜合性工程。張辛華說，9號線是OGFC技術在山東省市政道路上應用的首個案例，也是省內綜合應用海綿城市技術措施最多的道路。道路車行道用OGFC路面可以過濾初期雨水，兩側人行道和自行車道都采用透水路面鋪裝，雨水滲透的速度也有很大提高。此外，兩側都是下沉式綠籬，底部設置了滲透集水井和儲水模塊等，道路的雨水可以在收集后儲存并緩慢下滲。由于OGFC路面的高孔隙率，道路還有吸聲的作用。根據(jù)交通部相關實驗室的數(shù)據(jù)，當汽車時速在100公里至120公里時，該路面可以降低噪音3到5分貝。因為9號線長度短、車速低，降噪效果將更加明顯。據(jù)悉，OGFC路面1960年起始于德國，目前在歐洲一些國家和日本等地的普及率已達到60%以上?！奥访嬖靸r比普通道路高一些，但是綜合權衡比較，這種道路的成本其實更低?！睆埿寥A介紹，首先建造這種道路后一部分雨水管線就不用建了，其次在運營維護時期，可以大量節(jié)省水車、噴灌設備、排水等方面的投入。幾天前，這條“海綿道路”已經經受了一次考驗，中雨過后路面依然干燥，跟與其交叉的生態(tài)園38號線路面濕滑的情況對比鮮明。根據(jù)測算，該道路年徑流總量控制率達到80%，可大大減少地表徑流，從根本上杜絕城市內澇和城區(qū)看海的現(xiàn)象，同時減少綠化養(yǎng)護對城市用水的依賴。
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