BGS-V50光電開關(guān)
BGS-V50光電開關(guān)
圖片來自新能源汽車圈欣喜的同時，也應當看到，今年前六個月新能源汽車銷售19.5萬輛，不到全年計劃的三分之一。新能源汽車發(fā)展成就與問題并存，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，直關(guān)用戶，受到各方關(guān)注。有問題，然后解決問題，但解決問題的多種，不妨試著深扒一下，目前充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)問題的根源。新能源充電產(chǎn)業(yè)，新在哪里?新能源汽車種類很多，目前較主要的是純電動汽車。我國電力市場以煤電為主，發(fā)展電動汽車，會不會加劇污染?只有讓電動汽車使用綠色電，才能從源頭上解決人們的疑慮。我國新能源發(fā)電規(guī)模增長迅速，風電和光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)實力雄厚，但是部分地區(qū)出現(xiàn)了大規(guī)模棄風、棄光現(xiàn)象。讓電動汽車發(fā)展帶動清潔能源的使用，是環(huán)保的重要出路。問題無疑是日后經(jīng)濟文化生活的焦點問題之一，新能源與電動汽車協(xié)同發(fā)展，塑造電動汽車的友好型形象，是電動汽車與燃油車之爭的較大軟實力。充電樁發(fā)展受新能源汽車發(fā)展的制約，只有當新能源汽車保有量大，綠色低碳出行成為日常生活的一部分，新能源充電產(chǎn)業(yè)才能再上一層樓。城市土地資源緊張，充電樁發(fā)展提到汽車，一般人首先想到的就是燃油車，新能源汽車起步不久，發(fā)展不充分。有數(shù)據(jù)顯示，2017年前6個月，我國汽車銷售1335.39萬輛，新能源汽車銷售19.5萬輛，所占比重不到2%。數(shù)量龐大的燃油車占據(jù)城市的街道、停車場、小區(qū)停車位，造成城市交通擁堵、停車位不足。在這種情況下，如果新能源汽車充電位長期沒人來充電，物業(yè)將車位讓給燃油車，是很可以理解的。充電樁建設(shè)發(fā)展，建而不用是一種浪費，同樣空著車位等新能源車也是一種浪費，和老弱病殘孕專座空著，強制不給人坐一樣，不合理。因此，新能源汽車發(fā)展，沒到大家棄燃油車，轉(zhuǎn)投新能源汽車懷抱的程度，充電設(shè)施建設(shè)布局也就會遭遇燃油車的。充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不能強制要求燃油車讓步，一切以市場需求為導向，行業(yè)內(nèi)部要能力，讓新能源汽車充電服務與居民日常生活很好的融為一體。變壓器
