遂寧市水中施工&水里作業(yè)技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
遂寧市水中施工&水里作業(yè)技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢 3.4.2 堵頭施工 (1) 施工工藝流程 清基→工作架搭設(shè)→混凝土面鑿毛→模板安設(shè)→冷卻水管安裝→混凝土澆筑→混凝土冷卻→回填灌漿→接觸灌漿。 (2) 混凝土澆筑 永久堵頭"瓶塞"段采用C25低熱微膨脹混凝土，其余部分采用普通C15混凝土，混凝土在拌和站拌制，6 m3混凝土攪拌運輸車運至封堵塔頂平臺，混凝土經(jīng)泵送入倉。分段分層澆筑（澆筑分塊見圖1），人工平倉振搗。水平施工縫預(yù)留鍵槽、設(shè)置插筋并進(jìn)行鑿毛處理。 模板采用平面組合鋼模，Φ48鋼管作為縱橫圍囹，Φ12鋼筋拉條固定。 (3) 施工期排水 堵頭混凝土施工期排水，預(yù)埋1根Φ245鋼管作為排水管，伸出堵頭外，進(jìn)口設(shè)濾網(wǎng)，在進(jìn)口部位4 m處設(shè)1球閥，待施工結(jié)束后關(guān)閉閥門。 (4) 溫度控制 為避免由于混凝土內(nèi)部溫度過高而產(chǎn)生裂縫影響混凝土質(zhì)量，在堵頭內(nèi)布置蛇型冷卻水管，冷卻水管層距0.8 m，間距0.8 m。在混凝土澆筑完畢之后即開始通水冷卻，每天倒換一次進(jìn)出水口。同時在混凝土內(nèi)預(yù)埋溫度計進(jìn)行觀測，隨時掌握堵頭內(nèi)部混凝土溫度變化情況。 3.4.3 灌漿及接縫灌漿 根據(jù)規(guī)范要求，回填灌漿在堵頭混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70％以后進(jìn)行，采用分段、分序，環(huán)內(nèi)加密的原則進(jìn)行灌漿。 接縫灌漿在堵頭混凝土齡期滿6個月后進(jìn)行灌漿。 回填及接縫灌漿均采用常規(guī)方法施工。 3.5 設(shè)備及勞力配備 機械設(shè)備及勞力配備情況見表1、表2。 4 質(zhì)量控制 (1) 在施工過程中嚴(yán)格遵守"三檢制"。 (2) 由于堵頭混凝土施工正值冬季，因此混凝土的入倉溫度是關(guān)鍵，在施工中主要采用熱水拌和混凝土，對沙石骨料采用彩條布覆蓋，保證混凝土入倉溫度不低于5°C。 (3) 由于混凝土輸送泵管較長，低溫澆筑時在澆筑間歇過程中泵管內(nèi)殘留的混凝土容易受凍造成堵管，因此采用土工布包裹泵管。 (4) 加強混凝土振搗，做到不漏振、不過振。 (5) 混凝土澆筑完畢后及時通水冷卻降溫。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時,在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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(1) 疊梁預(yù)制
疊梁預(yù)制場設(shè)置在左壩肩壩頂交通洞進(jìn)口處，預(yù)制前現(xiàn)澆10 cm厚混凝土底模，側(cè)模采用平面組合鋼模，局部異型部位采用5 cm厚木模，木模表面釘0.5 mm厚鐵皮，加縱橫型鋼圍囹，對拉螺桿固定。其施工工藝流程為：底?；炷翝仓摻钪瓢病顾阮A(yù)埋件埋設(shè)→混凝土拌制、運輸及澆筑→拆?！B(yǎng)護(hù)。
(2) 疊梁吊裝
疊梁吊裝前先對原封堵塔閘槽進(jìn)行一次全面的檢測，并制作與疊梁同尺寸的一個型鋼模型進(jìn)行試吊裝，確保疊梁吊裝時萬無一失。
疊梁運輸及吊裝：疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝，在預(yù)制場與吊裝作業(yè)面分別布置1臺50 t汽車吊，40 t自卸汽車運輸。
(3) 疊梁止水
疊梁與門槽之間采用"P"形止水，每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設(shè)置一道矩形槽，槽內(nèi)填充焦油塑料膠泥，在上層梁底預(yù)埋一道50 mm×50 mm角鋼，角鋼伸出混凝土面3 cm，安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內(nèi)起到止水效果。
(4) 閉氣混凝土澆筑
混凝土入倉及倉內(nèi)排水是關(guān)鍵。
從封堵塔頂工作平臺至澆筑底面垂直高度約24 m，因此采用兩條串筒入倉，串筒底部接3 m長導(dǎo)管，導(dǎo)管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑，水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動性，澆筑水下混凝土?xí)r導(dǎo)管口始終埋入混凝土內(nèi)5 cm左右，混凝土連續(xù)澆筑，利用自重將滲水排出，當(dāng)澆至水面以上時，利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下閉氣混凝土澆筑完成后，經(jīng)現(xiàn)場檢查，封堵效果較好，臨時堵頭無明顯的滲漏現(xiàn)象。
?據(jù)不完全統(tǒng)計,?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學(xué)),設(shè)備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
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(1) 疊梁預(yù)制
疊梁預(yù)制場設(shè)置在左壩肩壩頂交通洞進(jìn)口處，預(yù)制前現(xiàn)澆10 cm厚混凝土底模，側(cè)模采用平面組合鋼模，局部異型部位采用5 cm厚木模，木模表面釘0.5 mm厚鐵皮，加縱橫型鋼圍囹，對拉螺桿固定。其施工工藝流程為：底?；炷翝仓摻钪瓢病顾阮A(yù)埋件埋設(shè)→混凝土拌制、運輸及澆筑→拆模→養(yǎng)護(hù)。
(2) 疊梁吊裝
疊梁吊裝前先對原封堵塔閘槽進(jìn)行一次全面的檢測，并制作與疊梁同尺寸的一個型鋼模型進(jìn)行試吊裝，確保疊梁吊裝時萬無一失。
疊梁運輸及吊裝：疊梁按照先左孔后右孔的順序分別吊裝，在預(yù)制場與吊裝作業(yè)面分別布置1臺50 t汽車吊，40 t自卸汽車運輸。
(3) 疊梁止水
疊梁與門槽之間采用"P"形止水，每一孔上下層疊梁之間在下層疊梁的頂部沿縱向設(shè)置一道矩形槽，槽內(nèi)填充焦油塑料膠泥，在上層梁底預(yù)埋一道50 mm×50 mm角鋼，角鋼伸出混凝土面3 cm，安裝過程中利用疊梁自重壓入下層焦油塑料膠泥內(nèi)起到止水效果。
(4) 閉氣混凝土澆筑
混凝土入倉及倉內(nèi)排水是關(guān)鍵。
從封堵塔頂工作平臺至澆筑底面垂直高度約24 m，因此采用兩條串筒入倉，串筒底部接3 m長導(dǎo)管，導(dǎo)管出料口高于澆筑底面約5 cm。下部采用水下混凝土澆筑，水下混凝土要求具有較好的和易性及較大的流動性，澆筑水下混凝土?xí)r導(dǎo)管口始終埋入混凝土內(nèi)5 cm左右，混凝土連續(xù)澆筑，利用自重將滲水排出，當(dāng)澆至水面以上時，利用2口寸泵將滲水抽排出工作面。
(5) 封堵效果
水下閉氣混凝土澆筑完成后，經(jīng)現(xiàn)場檢查，封堵效果較好，臨時堵頭無明顯的滲漏現(xiàn)象。
可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務(wù)。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
遂寧市水中施工&水里作業(yè)技術(shù)158-0510-0866技術(shù)咨詢（三）施工及現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)原因
1．現(xiàn)場澆搗混凝土?xí)r，振搗或插入不當(dāng)，漏振、過振或振搗棒抽撤過快，均會影響混凝土的密實性和均勻性，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。
2．高空澆注混凝土，風(fēng)速過大、烈日暴曬，混凝土收縮值大。
3．對大體積混凝土工程，缺少兩次抹面，易產(chǎn)生表面收縮裂縫。
4．大體積混凝土澆注，對水化計算不準(zhǔn)、現(xiàn)場混凝土降溫及保溫工作不到位，引起混凝土內(nèi)部溫度過高或內(nèi)外溫差過大，混凝土產(chǎn)生溫度裂縫。
5．現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)措施不到位，混凝土早期脫水，引起收縮裂縫。
6．現(xiàn)場模板拆除不當(dāng)，引起拆模裂縫或拆模過早。
7．現(xiàn)場預(yù)應(yīng)力張拉不當(dāng)(超張、偏心)，引起混凝土張拉裂縫。
這些因素都會造成砼較大的收縮，產(chǎn)生龜裂裂縫或疏松裂縫，致使砼微觀裂縫迅速擴展，形成宏觀裂縫。
養(yǎng)護(hù)是使砼正常硬化的重要手段。養(yǎng)護(hù)條件對裂縫的出現(xiàn)有著關(guān)鍵的影響。在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件下，砼硬化正常，不會開裂，但只適用于試塊或是工廠的預(yù)制件生產(chǎn)，現(xiàn)場施工中不可能擁有這種條件。但是必須注意到，現(xiàn)場砼養(yǎng)護(hù)越接近標(biāo)準(zhǔn)條件，砼開裂可能性就越小。
無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實際問題。而當(dāng)時人們對于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識不足,在生產(chǎn)實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術(shù)實驗研究機構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實驗。遂寧市水中施工&水里作業(yè)技術(shù)15805100866技術(shù)咨詢
水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況，不安全因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新材料的問世，以及潛水作業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，為病害混凝土水下補強加固技術(shù)提供了重要條件。為此，結(jié)合黃沙港閘反拱底板裂縫修補加固工程實際，經(jīng)多方案比較研究，提出水下補強加固新技術(shù)。
1 水下補強加固技術(shù)反拱底板水下補強加固技術(shù)要點：
（1）反拱底板裂縫處理。即水下沿裂縫鑿槽，用PBM混凝土嵌縫，用LW與HW混合液灌漿來填充底板裂縫和底板下孔隙，達(dá)到堵漏防滲的目的；（2）反拱底板補強，即在原反拱底板上（老混凝土表面鑿毛）澆筑20cm厚C20水下不分散混凝土，為了克服新老混凝土結(jié)合強度低這一薄弱環(huán)節(jié)，內(nèi)配φ12@150鋼筋網(wǎng)，并用錨固鋼筋把新老混凝土連成整體，以提高反拱底板整體受力性能。
反拱底板補強加固示意文獻(xiàn)表明，水下混凝土表面強度損失較大，質(zhì)量不易控制。特別是澆筑厚度僅20cm的水下薄層不分散混凝土，目前尚無資料記載。為了提高澆筑水下薄層不分散混凝土的質(zhì)量，適當(dāng)提高混凝土的設(shè)計標(biāo)號，并采取加蓋模板和泵送擠壓兩條工藝措施，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性和減少混凝土與水的接觸界面，從而確保澆筑水下薄層不分散混凝土的強度。
以上整個工藝均由施工人員（潛水員）在水下完成，并進(jìn)行水下攝像，及時傳送到岸上，監(jiān)理工程師可以根據(jù)錄像隨時了解和檢查施工情況，隨時發(fā)現(xiàn)和解決存在問題。
2 現(xiàn)場試驗
2.1試驗概況
2.1.1 試驗?zāi)M條件為了驗證水下施工的可行性、各種修補材料在特定環(huán)境條件下的性能以及施工質(zhì)量的可靠程度，確保水下修補技術(shù)在工程實際中應(yīng)用成功，特在黃沙港閘進(jìn)行現(xiàn)場模擬施工試驗。試驗時盡量仿真。若直接在有裂縫的閘孔上進(jìn)行，萬一試驗不成功，善后處理將比較麻煩，同時檢查測試也不方便，故決定采用澆筑試塊的辦法進(jìn)行試驗。試塊垂直水流方向的尺寸按反拱底板原施工時兩假鉸之間的尺寸完全仿真，順?biāo)鞣较虻某叽缈紤]試塊的重量及施工作業(yè)面，設(shè)計為長4m、寬2m、厚 0.2m.起加固作用的新澆混凝土層完全按加固設(shè)計要求20cm厚度澆筑。試驗現(xiàn)場置于閘上游側(cè)，試驗期間，氣溫19℃～34℃，水溫16℃～29℃，水質(zhì)狀況：氯離子390～680mg/L、硫酸根離子45～150mg/L、高猛酸鹽5.8～10.6mg/L、pH值7.7～8.9.試驗方法和步驟嚴(yán)格按照水下修補技術(shù)設(shè)計要求進(jìn)行，除澆筑模擬反拱底板試塊，其它各道工序皆在水下4～5m處進(jìn)行。
與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對潛水員的影響。
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(二).堵漏步驟
1.堵漏不勝利由來闡發(fā)：對眾多堵漏原料和防水原料的技術(shù)本能機能不了解不珍貴籌議防水技術(shù)國際的防水堵漏原料大多不過關(guān)。施工時不找漏水點、漏水線；見縫漏水即騎縫打眼灌漿；見墻面滲水即滿墻打眼灌漿或在墻面涂刷外觀涂料；見沉降縫漏水即剔鑿填充剛性防水原料或灌注熱瀝青堵漏等等這種自覺打眼、自覺灌漿、自覺堵漏的最終收場是鉆孔不進(jìn)漿或不易進(jìn)漿沉降縫堵剛性防水原料漏洞后繼續(xù)漏水未真正將漏水點、漏水線、漏水縫堵嚴(yán)造成堵漏不勝利；純粹采用各種涂料在砂漿層或混凝土外觀涂刷成膜堵漏大意了障翳漏水點、漏水縫的解決唯有點堵、線堵和面涂堵漏相連接才智勝利；對重點漏水部位和沉降縫堵漏應(yīng)采用多道防水線。
2.堵漏的原則及步驟：必需經(jīng)過議定剔鑿找清漏水點、漏水線有針對性地舉辦堵漏；對漏水點、漏水線堵漏采取剛?cè)徇B接、收縮加強連接外剛內(nèi)柔的原則即外部必需選用在水中能灌漿、能收縮、能排泄的天津雙利防水建筑粉飾工程任事公司臺灣注漿堵漏原料外部封堵采用天津雙利防水建筑粉飾工程任事公司加拿大剎時堵漏劑；對沉降縫堵漏必需在縫內(nèi)舉辦采用剛?cè)徇B接、收縮加強連接多道堵漏防線效果甚佳；對埋件周圍漏水堵漏剔鑿必定深度后采用天津雙利防水建筑粉飾工程任事公司加拿大水泥基排泄結(jié)晶高效防水劑和速凝劑堵漏；對線管外部滲漏水堵漏在堵漏時必需塞實.防水堵漏唯有從工程外部舉辦計劃合理操作切確才智獲得優(yōu)越效果。
一.灌漿堵漏：
我們時時可從隧道、公開道及各種不同型態(tài)建筑布局物上，呈現(xiàn)諸多的漏水情景，然則通常(保守式)都將漏水處掀開成V-Cut狀，以速凝水泥等原料，施以外觀掩蓋封填止水，然則這一類的施勞動法，所抵達(dá)的效果往往唯有解決外觀5~10cm的阻擋效用，卻無法抵達(dá)必定水平上的，深層填補與止水作用，在一段年光后又會再發(fā)生二次或三次漏水。這是由于從隧道或布局物外側(cè)土壤內(nèi)與地盤流出之公開水，經(jīng)由漏洞、二次接縫、包泥處或蜂巢等處流出，止水行為若不能抵達(dá)深層的固結(jié)與封填并加以阻擋，則將很難抵達(dá)久遠(yuǎn)止水效能。所以近年來臺灣以采用逆行性高壓止水工法，效果卓異，廣為建筑界、營建界一些宏大設(shè)立工程之業(yè)主經(jīng)受；如公開鐵、衛(wèi)生下水道、捷運體系等，乃至通常建筑工地及民宅修護(hù)等。油性灌漿原料(憎水性)
是一種防滲、堵漏的高效原料。它是聚氨基甲酸酯的高聚物，由異氰酸酯和多羥.基聚醚反響而成的聚氨酯樹脂，與其他相關(guān)助劑合伙組成之化學(xué)漿液。由于漿液中含有過量未反響的異氰酸酯基因，其漿液遇水后登時發(fā)生化學(xué)反響，并發(fā)生二氧化碳?xì)怏w，造成體積急忙收縮，發(fā)生較大收縮壓力，并鼓勵漿液二次收縮，加大分散畛域，最終交聯(lián)生成不溶于水的聚合體，即有必定強度的凝膠體。這類高效灌漿原料是其他化學(xué)漿液(如丙烯氨、水玻璃類、木質(zhì)素類、醛樹脂類以及國際坐蓐的灌漿原料等)所沒有的好處，是以普通應(yīng)用于土木工程建筑中的錨固、加固、密封、防水等工程上。
