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沈陽阿特拉礦山設(shè)備有限公司常年供應(yīng)阿特拉斯各種型號(hào)破碎錘修理包，減震塊等配件，垂詢電話：18512410681張經(jīng)理 混合技術(shù) 配備的集成氮?dú)饣钊叫钅芷骺煞€(wěn)定地提供高沖擊能量，確保安全啟動(dòng)和平穩(wěn)運(yùn)行 自動(dòng)控制 自動(dòng)活塞行程長度切換系統(tǒng)可在運(yùn)行過程中調(diào)節(jié)輸出平衡，從而優(yōu)化工具性能。在進(jìn)行硬巖破碎作業(yè)時(shí)，長行程模式可提供高沖擊能量和正常的沖擊速度。在進(jìn)行松軟材料破碎作業(yè)時(shí)，我們的短行程模式可提供正常的沖擊能量和高沖擊速度.
新服務(wù)中心的落成有利于工作效率，更好的服務(wù)于客戶，致力于客戶生產(chǎn)力，成為港澳客戶可以信賴的選擇。 阿特拉斯科普柯建筑技術(shù)部大中華區(qū)客戶中心總經(jīng)理Erik Sparby表示：“我們從未停止過對(duì)市場(chǎng)的投入與專注，更，便捷地為客戶提供各種解決方案，設(shè)備的生產(chǎn)力是我們矢志不渝的目標(biāo)。”， 阿特拉斯·科普柯的 C 系列破碎錘專為建筑市場(chǎng)的需求而設(shè)計(jì)。由于采用的設(shè)計(jì)，本款破碎錘易于操作且成為建筑市場(chǎng)中優(yōu)質(zhì)破碎機(jī)系列的強(qiáng)大的替代產(chǎn)品。C 系列破碎錘設(shè)計(jì)用于園藝、綠化、基礎(chǔ)工程、溝渠開挖、臺(tái)鉆、道路和坡道平整、二次巖石破碎以及磚石和混凝土結(jié)構(gòu)拆除功能和特點(diǎn)三角形箱體設(shè)計(jì)減震輕巧緊湊型箱體設(shè)計(jì)能量再生降噪 導(dǎo)購?fù)扑] 品牌 ATLAS COPCO/阿特拉斯科普柯 型號(hào) C 140 鑿孔直徑 140（mm）， 自從去年 8 月起，阿特拉斯·科普柯 HB 4100 液壓破碎機(jī)就已用于意大利托斯卡納區(qū)吉格里奧島附近的水下拆除作業(yè)。這項(xiàng)作業(yè)是阿特拉斯·科普柯與 Sales SpA 公司密切合作的大型海事工程項(xiàng)目的階段。Sales SpA 公司是意大利的建筑公司，專門從事基礎(chǔ)設(shè)施和海事項(xiàng)目。， Sales SpA 正在使用 阿特拉斯·科普柯HB4100破碎錘對(duì)十米深的花崗巖進(jìn)行水下拆除，機(jī)器重達(dá) 4150 千克，固定在安裝于浮筒上的 Liebherr 984 履帶式挖掘機(jī)上。操作員在挖掘機(jī)的駕駛室中進(jìn)行“ 非直觀 ”操作，只依靠 GPS 跟蹤和潛水員給出的指示作業(yè)。使用浸沒的沖程室進(jìn)行單次吹風(fēng)會(huì)損壞破碎錘。因此，HB 4100 破碎錘應(yīng)與阿特拉斯·科普柯 XAHS186 壓縮機(jī)配套使用以確'.， 自從去年 8 月起，阿特拉斯·科普柯 HB 4100 液壓就已用于意大利托斯卡納區(qū)吉格里奧島附近的水下拆除作業(yè)。這項(xiàng)作業(yè)是阿特拉斯·科普柯與 Sales SpA 公司密切的大型海事工程項(xiàng)目的階段。Sales SpA 公司是意大利的建筑公司，專門從事基礎(chǔ)設(shè)施和海事項(xiàng)目。， Sales SpA 正在使用 阿特拉斯·科普柯HB4100對(duì)十米深的花崗巖進(jìn)行水下拆除，機(jī)器重達(dá) 4150 千克，固定在安裝于浮筒上的 Liebherr 984 履帶式上。操作員在挖掘機(jī)的中進(jìn)行“ 非直觀 ”操作，只依靠 GPS 跟蹤和潛水員給出的指示作業(yè)。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 使用浸沒的沖程室進(jìn)行單次吹風(fēng)會(huì)損壞破碎錘。因此，HB 4100 破碎錘應(yīng)與阿特拉斯·科普柯 XAHS186 配套使用以確保機(jī)器能在水下有效作業(yè)。壓縮機(jī)可防止水隨著吹入的壓縮空氣機(jī)器。阿特拉斯·科普柯破碎機(jī)上配有的水下適用的壓縮空氣通道。則會(huì)在因任何原因引起壓縮機(jī)停止注入壓縮空氣時(shí)停止破碎錘的敲擊作業(yè)。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 液壓破碎錘產(chǎn)品線經(jīng)理 Gordon Hambach 指出，阿特拉斯·科普柯在港口、河流和水道中進(jìn)行清淤、挖掘和水下爆破方面擁有豐富的?！?我們一直在全球范圍內(nèi)與各大公司合作這類項(xiàng)目，我們可根據(jù)具體水深和破碎機(jī)的尺寸向他們提供包括破碎機(jī)和壓縮機(jī)的定制化機(jī)組?？蛻羰謽酚趤淼轿覀儽椴既虻闹行呐c我們的專員和技術(shù)人員討論他們的具體需求。 ”， 阿特拉斯·科普柯在去年春天舉行的巴黎貿(mào)易展上展示了新型 HB 4100 破碎錘。與之前的型號(hào)相比，HB 4100 具有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，從而帶來更高的能效和可靠性。另外，此款破碎錘擁有客戶所期待的安裝阿特拉斯?科普柯重型液壓輔助破碎錘后所有先進(jìn)的功能，如在液壓過載時(shí)關(guān)閉破碎錘的 VibroSilencing、PowerAdapt ，根據(jù)巖石硬度沖程和沖擊能量的 AutoControl，以及自動(dòng) ContiLubeTM II 系列。， 阿特拉斯·科普柯 HB 4100破碎錘進(jìn)行水下拆除作業(yè) 阿特拉斯·科普柯 是一家在壓縮機(jī)、機(jī)與空氣處理、建筑與采礦設(shè)備、動(dòng)力工具和裝配領(lǐng)域占據(jù)全球地位的工業(yè)集團(tuán)。通過創(chuàng)新的產(chǎn)品與服務(wù)，阿特拉斯·科普柯為實(shí)現(xiàn)可生產(chǎn)力提供各種解決方案。阿特拉斯·科普柯成立于 1873 年，總部位于瑞典的斯德哥爾摩，業(yè)務(wù)范圍遍及全球 170 多個(gè)/地區(qū)。2012 年，阿特拉斯·科普柯?lián)碛屑s 39800 名員工，營業(yè)額達(dá)到 905 億瑞典克朗(105 億歐元)。
阿特拉斯科普柯HB3100DP破碎錘參數(shù)配置 適配挖掘機(jī)：32 - 52噸 釬桿直徑：165毫米 阿特拉斯·科普柯新一代的重型破碎錘對(duì)載機(jī)的液壓輸入需求量，同時(shí)又能保持大的沖擊性能。這樣，便可使用較小型的載機(jī)，從而載機(jī)的投資成本。由于投資和運(yùn)行成本均有所，因此總擁有成本顯著。 功能和特點(diǎn) DustProtector II VibroSilenced Plus 自動(dòng) 自動(dòng)控制 能量回收 啟動(dòng)選擇 過載保護(hù) 沖擊室通風(fēng) 應(yīng)用 拆除 基礎(chǔ)工程 開挖 溝渠開挖 水下工作 減小采石場(chǎng)孤石尺寸 非爆破采礦 基本性能 工作油量210 - 270 工作壓力160 - 180 規(guī)格尺寸 總重量3100 釬桿直徑165
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阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 提供建筑和拆除工具、式壓縮機(jī)、泵和、照明燈車及壓實(shí)和攤鋪設(shè)備，業(yè)務(wù)遍及全球。建筑技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為基礎(chǔ)設(shè)施、土木工程和道路建設(shè)項(xiàng)目提供可生產(chǎn)力。其主要產(chǎn)品研發(fā)和制造中心位于比利時(shí)、德國、瑞典、和巴西。 截止 2013 年 ，阿特拉斯·科普柯作為具創(chuàng)新性、可性和道德的公司之一，盈利增長已達(dá) 140 年之久。公司創(chuàng)立之初是為鐵路生產(chǎn)產(chǎn)品，然而提到阿特拉斯·科普柯的核心業(yè)務(wù)則應(yīng)追溯到 20 世紀(jì)初，代壓縮機(jī)、工具和鑿巖機(jī)就是在那一時(shí)期生產(chǎn)的。如今，阿特拉斯·科普柯集團(tuán)已在上述領(lǐng)域和其他眾多領(lǐng)域中占據(jù)地位。阿特拉斯·科普柯在 180 個(gè)/地區(qū)為客戶提供支持，在 90 個(gè)/地區(qū)。， 2012年11月27日，阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)部將推出全新的，專注于市場(chǎng)的C系列液壓，此款錘可匹配從4-50噸重的。單體化的設(shè)計(jì)，使這款破碎錘操作更加簡(jiǎn)單便捷，是建筑市場(chǎng)上除了錘以外的又一個(gè)佳動(dòng)力選擇。， “是上在基本款錘形方面占有主導(dǎo)地位的，我們新的C系列也是現(xiàn)有市場(chǎng)的補(bǔ)充。這款C系列液壓破碎錘采用了三角形的基本設(shè)計(jì)，它的作業(yè)能力和工作效率都有了一定的，能夠市場(chǎng)的各種基本需求?！币簤狠o助工具線市場(chǎng)經(jīng)理 Torsten Ahr說到。 C系列這款基本的液壓破碎錘采用了減震隔音的箱體設(shè)計(jì)，同阿特拉斯·科普柯其它的液壓破碎錘一樣，他們都能夠通過打擊利用能量回收來沖擊性能;通過減震降噪，能夠隔絕噪音，大限度的振動(dòng)，保護(hù)載機(jī)。， 同時(shí)，阿特拉斯·科普柯建筑技術(shù)部大中華區(qū)總經(jīng)理Thierry Leder先生也表示：“C系列液壓破碎錘將不會(huì)取代阿特拉斯·科普柯目前在市場(chǎng)上久負(fù)盛名的輕型，中型及重型破碎錘。操作簡(jiǎn)單，高可靠性的C系列液壓破碎錘將與錘系列一同為建筑市場(chǎng)提供適合的選擇?！? 阿特拉斯·科普柯C系列破碎錘適用于園林綠化改造，景觀美化，道路施工，基本設(shè)施建設(shè)，地基工程，平整平臺(tái)，道路，斜坡，砌體結(jié)構(gòu)，二次巖石破碎，拆除石塊和混凝土結(jié)構(gòu)等。， 技術(shù)參數(shù)： 型號(hào) C 70 C 80 C 135 C 140 C 165 工作重量(kg) 300 400 1500 1750 3150 載機(jī)等級(jí)(t) 4.2-9 5.2-12 15-24 17-28 35-55 油流量范圍(l/min)5-75 60-90 120-140 140-160 210-260 工作壓力(bar) 100-140 120-150 150-170 150-170 160-180 沖擊(bpm) 530-1200 530-1000 550-720 520-680 380-580 液壓輸入(kw) 10 12 25 29 50 釬桿直徑(mm) 70 80 135 140 165進(jìn)口阿特拉斯MB1200液壓破碎錘優(yōu)質(zhì)修理包
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國家發(fā)展和改革委員會(huì)主任馬凱近撰寫了一篇駁斥“中國能源威脅論”的文章，他認(rèn)為將國際油價(jià)飆升歸咎于中國是不合理的，甚至是別有用心的。馬凱在文章中也指出，近年來，有人把國際油價(jià)飆升歸咎于中國進(jìn)口的增加，這是站不住腳的。近年來，國際油價(jià)上漲。既有經(jīng)濟(jì)因素也有非經(jīng)濟(jì)因素。中國的石油進(jìn)出口長期處于正常貿(mào)易范疇。 2005年，中國凈石油進(jìn)口量?jī)H占世界貿(mào)易量的5.5％，而從美國和日本的凈石油進(jìn)口量分別占世界貿(mào)易量的25-10％。與世界石油進(jìn)口國相比，中國的進(jìn)口份額相對(duì)較小，不可能控制國際油價(jià)的變化，也不會(huì)導(dǎo)致國際油價(jià)飆升。去年，中國的石油凈進(jìn)口量下降了5.3％，成品油凈進(jìn)口量下降了34％。如果根據(jù)一些人的“邏輯”，中國的石油進(jìn)口量下降，世界油價(jià)也應(yīng)該相應(yīng)下降。事實(shí)上，去年布倫特原油，迪拜原油和德克薩斯原油現(xiàn)貨價(jià)格仍大幅上漲，平均漲幅超過40？顯然，將國際高油價(jià)歸因于中國是不合理的，甚至是別有用心的。裝備??╃??┹??┵??┷??┶??┵??┵??┶??┸??┷??╁??，北京時(shí)間12月3日消息，美國司法部當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四宣布，德國芯片制造商英飛凌的四名高管因參與操縱內(nèi)存芯片價(jià)格而被定罪。根據(jù)提交給美國舊金山地區(qū)法院的訴訟，Heinrich Florian，Gunter Hefner，Peter Schaefer和Rud-Gauer T. Rudd Corwin參與了1999年至2002年期間內(nèi)存芯片價(jià)格的操縱。在這四人中除了高爾文是美國人，其余的都是德國人。上述四人將被罰款二十五萬美元，他們還將服刑四至六個(gè)月。此外，四方還同意協(xié)助政府機(jī)構(gòu)調(diào)查存儲(chǔ)芯片行業(yè)控制價(jià)格的非法行為。美國司法部反托拉斯部門負(fù)責(zé)人斯科特哈蒙德說：“弗洛里安，赫夫納，沙菲爾和高爾文是批在內(nèi)存價(jià)格操縱案中被定罪的公司。高管們認(rèn)為，目前內(nèi)存芯片行業(yè)的現(xiàn)狀依然存在，政府部門反壟斷調(diào)查仍在繼續(xù)?！熬驮趦蓚€(gè)月前，英飛凌承認(rèn)它參與了內(nèi)存芯片價(jià)格的操縱，并同意支付160美元百萬美元。罰款也是反托拉斯歷史上第三大罰款。美國市場(chǎng)DRAM內(nèi)存芯片的年銷售額高達(dá)50億美元。這個(gè)市場(chǎng)一直被英飛凌，美光科技，三星電子和現(xiàn)代半導(dǎo)體等巨頭壟斷。美國司法部對(duì)內(nèi)存行業(yè)的調(diào)查始于2002年。目前，包括美光科技，三星電子，英飛凌，現(xiàn)代半導(dǎo)體，爾必達(dá)，南亞和華邦在內(nèi)的全球幾大內(nèi)存制造商收到了他們的傳票。之前，美光科技公司的區(qū)域銷售經(jīng)理Alfred Censullo被判定妨礙司法部對(duì)內(nèi)存價(jià)格操縱的司法調(diào)查。設(shè)備，現(xiàn)代商用車和大宇客車對(duì)中國乘用車市場(chǎng)的前景非常樂觀。近年來，他們加緊努力占領(lǐng)中國巴士市場(chǎng)?，F(xiàn)代和大宇關(guān)于中國乘用車市場(chǎng)的研究數(shù)據(jù)表明，中國乘用車市場(chǎng)將平均增長70％，增長率遠(yuǎn)高于乘用車年均增長率。正是因?yàn)楝F(xiàn)代和大宇積極開拓中國市場(chǎng)，市場(chǎng)潛力巨大，前景廣闊。目前年產(chǎn)量已達(dá)2500輛。與此同時(shí)，韓國大宇客車生產(chǎn)的巴士每年向中國出口700至800輛汽車。未來，大宇客車將擴(kuò)大在中國和韓國的生產(chǎn)能力。年出口量將增加8？9？建立技術(shù)合作關(guān)系將使雙方加強(qiáng)在環(huán)保天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)乘用車領(lǐng)域的合作。現(xiàn)代汽車認(rèn)為，其在這一領(lǐng)域的技術(shù)是未來擴(kuò)展到中國市場(chǎng)的一個(gè)機(jī)會(huì)。現(xiàn)代汽車正在中國尋找合作伙伴，并試圖通過其中國合作伙伴將現(xiàn)代乘用車向中國敞開大門。韓國業(yè)內(nèi)人士表示，近期有幾家中國乘用車制造商與現(xiàn)代和大宇有過接觸，他們希望與現(xiàn)代和大宇合作生產(chǎn)乘用車，或者可以建立其他形式的合作?，F(xiàn)代和大宇公司希望未來能夠逐漸進(jìn)入中國的中西部市場(chǎng)，因?yàn)橹形鞑渴袌?chǎng)是需求潛力尚待探索的市場(chǎng)領(lǐng)域。在韓國，目前只有兩家公司，現(xiàn)代商用車和大宇客車生產(chǎn)乘用車。除生產(chǎn)卡車外，現(xiàn)代商用車在其整個(gè)國有生產(chǎn)工廠中的生產(chǎn)能力約為2萬輛。大宇巴士的釜山生產(chǎn)廠每年有500輛巴士，去年被韓國的伊諾帽收購。此外，現(xiàn)代汽車公司具備年產(chǎn)25,000輛汽車的中小型客車生產(chǎn)能力。 Equipmen┷??┰??╂??┶??╄??╄??┵??╃??╆??┵??┷??┴??┴??╄??┰??┵??╂ ??╅休？┸??┶??╁??
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