隨著西安高速公路的開展建設(shè)，陜西省建筑垃圾綜合利用課題研究邁出了實質(zhì)性的一步。最初，這個課題在西安至寶雞改擴(kuò)建工程中鋪筑了228米試驗路段，而在今年，西安臨潼高速公路將在路基、路面基層、構(gòu)件預(yù)制、臨建設(shè)施、建筑裝飾等方面綜合利用建筑垃圾再生材料，利用總量約900萬立方米。今年以來臨潼區(qū)大力推進(jìn)三產(chǎn)振興、棚戶區(qū)改造、智慧渭城建設(shè)和創(chuàng)文鞏固提升“四大工程”，特別是棚戶區(qū)改造工程大步推進(jìn)，拆遷工作量為歷年之多，建筑垃圾清運(yùn)也就成為一項艱巨的任務(wù)。
據(jù)了解，具體處理過程中企業(yè)采用建筑垃圾再生設(shè)備——移動式破碎站，采取濕法作業(yè)，對建筑垃圾進(jìn)行粉碎處理，把建筑垃圾中的鋼筋、木材等與磚、水泥進(jìn)行分離，把磚塊、水泥等按照粉碎程度進(jìn)行分類賣給壓縮磚廠、預(yù)制廠和各大項目施工單位，用于原材料和基礎(chǔ)填充材料；把鋼筋、鐵架等交由回收站直接回收，讓建筑垃圾中的每一份材料都發(fā)揮出較大的價值，切實達(dá)到既環(huán)保，又省錢、省事的目的。
