隨著西安高速公路的開展建設，陜西省建筑垃圾綜合利用課題研究邁出了實質(zhì)性的一步。最初，這個課題在西安至寶雞改擴建工程中鋪筑了228米試驗路段，而在今年，西安臨潼高速公路將在路基、路面基層、構(gòu)件預制、臨建設施、建筑裝飾等方面綜合利用建筑垃圾再生材料，利用總量約900萬立方米。今年以來臨潼區(qū)大力推進三產(chǎn)振興、棚戶區(qū)改造、智慧渭城建設和創(chuàng)文鞏固提升“四大工程”，特別是棚戶區(qū)改造工程大步推進，拆遷工作量為歷年之多，建筑垃圾清運也就成為一項艱巨的任務。
據(jù)了解，具體處理過程中企業(yè)采用建筑垃圾再生設備——移動式破碎站，采取濕法作業(yè)，對建筑垃圾進行粉碎處理，把建筑垃圾中的鋼筋、木材等與磚、水泥進行分離，把磚塊、水泥等按照粉碎程度進行分類賣給壓縮磚廠、預制廠和各大項目施工單位，用于原材料和基礎填充材料；把鋼筋、鐵架等交由回收站直接回收，讓建筑垃圾中的每一份材料都發(fā)揮出較大的價值，切實達到既環(huán)保，又省錢、省事的目的。
