環(huán)境溫度過高對于螺桿式空壓機(jī)溫度的影響主要表現(xiàn)在兩個方面：
1.溫度越高，空氣越是稀薄，空壓機(jī)工作效率下降，空壓機(jī)更多時間處于加載狀態(tài)，造成空壓機(jī)產(chǎn)生的熱量更多，從而導(dǎo)致高溫。
2.一般空壓機(jī)設(shè)計的時候就有一個設(shè)計運行環(huán)境溫度（30-40℃），在設(shè)計運行環(huán)境溫度下運行空壓機(jī)一般較高溫度就快接近空壓機(jī)保護(hù)溫度，如果空壓機(jī)環(huán)境溫度高于設(shè)計運行環(huán)境溫度，就會提高空壓機(jī)的溫度從而使空壓機(jī)到底甚至超過空壓機(jī)的停機(jī)溫度，從而造成空壓機(jī)高溫。
機(jī)械故障
1.油停止閥故障
油停止閥（又名斷油閥）工作不正常，導(dǎo)致主機(jī)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重時會造成螺桿總成燒毀。
2.壓縮機(jī)油過濾器故障
一來影響壓縮機(jī)油的供應(yīng)，導(dǎo)致設(shè)備潤滑不了引起高溫；二來阻礙了壓縮機(jī)油的正常循環(huán)，影響壓縮機(jī)散熱，引起高溫。
3.熱空閥(溫控閥）工作失靈
熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用使維持機(jī)頭排氣溫度在壓力露點以上。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。
4.壓縮機(jī)油量調(diào)節(jié)器異常
油量調(diào)節(jié)器的作用使控制壓縮機(jī)的噴油量，如噴油量過少，則會因此壓縮機(jī)高溫，此時應(yīng)適當(dāng)加大噴油量。但是需要注意的是，油量調(diào)節(jié)器在設(shè)備出廠時已經(jīng)校準(zhǔn)完畢，故不建議使用企業(yè)私自調(diào)節(jié)，應(yīng)與設(shè)備廠商協(xié)商或由專業(yè)維修人員進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5.壓縮機(jī)油冷卻器異常
此故障常見于水冷式空壓機(jī)，檢查冷卻器進(jìn)出口的溫差，如溫差小于5℃，冷卻器的熱交換效果便大打折扣。發(fā)生此故障的原因多為冷卻器堵塞或結(jié)垢，此時，將冷卻器卸下進(jìn)行清洗即可。對于風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)，則更多的需要關(guān)注環(huán)境溫度是否過高以及冷卻風(fēng)扇工作是否存在異常。
6.空壓機(jī)機(jī)頭故障
空壓機(jī)機(jī)頭磨損異常，引起產(chǎn)熱增加，造成高溫。此故障常見原因有二：一是空壓機(jī)油的潤滑不良，二是機(jī)頭本身的原因。解決方案為更換質(zhì)量過關(guān)的空壓機(jī)油，或者更換空壓機(jī)機(jī)頭。
7.空氣過濾器故障
空氣過濾器堵塞，產(chǎn)氣量過小，引起空壓機(jī)負(fù)載加大，使得空壓機(jī)長期處于加載狀態(tài)，產(chǎn)熱增加，引起高溫。此時需要更換空氣過濾器。
8.油氣分離器故障
油氣分離器堵塞引起空壓機(jī)內(nèi)部壓力過高，從而引起高溫。造成此故障的原因有二：一是油水分離器本身質(zhì)量或者壽命存在問題；二是空壓機(jī)油的質(zhì)量不過關(guān)，其與空氣的分離能力較差引起。此時應(yīng)更換油氣分離器或空壓機(jī)油。
9.溫度傳感器及電腦故障，讀數(shù)異常。
空壓機(jī)油的影響
1.空壓機(jī)油量不足
在空壓機(jī)運行過程中，若空壓機(jī)油的油位低于低油位標(biāo)志L或MIX,即為空壓機(jī)油量不足。空壓機(jī)油量不足，使得散熱變差，從而引起壓縮機(jī)高溫，此時應(yīng)立即停車加油。
2.空壓機(jī)油變質(zhì)
壓縮機(jī)油因自身質(zhì)量問題或超過使用時間而發(fā)生氧化變質(zhì)，導(dǎo)致油品的流動性變差，熱交換能力下降，從而造成空壓機(jī)機(jī)頭的熱量不能夠完全、及時的被帶走，此時應(yīng)立即停車加油。
3.空壓機(jī)油黏度選擇不當(dāng)
空壓機(jī)油黏度過低，潤滑不良，造成設(shè)備異常磨損，產(chǎn)熱過多；黏度過大，機(jī)油流動性變差，使得熱量不能夠及時被散發(fā)出去，這樣都會引起空壓機(jī)高溫。因此用戶在壓縮機(jī)保養(yǎng)時，需參考壓縮機(jī)的服務(wù)手冊及用戶的實際工況選擇適當(dāng)?shù)酿ざ燃墑e。
