您選購的東風(fēng)冷藏車底板為花紋鋁板，由于花紋鋁板材質(zhì)延展率較大，為了確保和你購買冷藏車內(nèi)花紋鋁板的使用壽命，保護其不受損傷，請您在裝卸貨物時必須采用人工裝卸，并輕拿輕放裝卸貨物，在裝卸貨物中不得采用任何形式的小推車或小噸位叉車在車廂內(nèi)行走，否則會造成冷藏車廂底部的花紋鋁板延展并，焊接接縫的斷裂，嚴(yán)重情況會花紋鋁板下層防腐膠合板的腐爛，正確使用有助于你的冷藏車使用壽命。
冷藏車的特點:
密封性——東風(fēng)冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
制冷性——加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性——冷藏車運輸?shù)呢浳锿ǔ椴荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。
隔熱性——冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果的材料制成，了熱量交換。
房車旅游在歐美澳等地是一種普及的旅游，但在的二十年發(fā)展中，進展一般。跟我國各類汽車的迅猛增速相比，房車算是冷門車類。累計到2015年，我國房車保有量僅為4.86萬輛。但是近兩年形勢變化，在政策和地方的推動下，房車旅游升溫，2016-2017年短短兩年，我國房車保有量就躍升至69432輛，兩年增長了42.9%。房車行業(yè)已加速快車道。有望成為第四大房車旅游市場。
我們的服務(wù)宗旨是：以求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。若果您訂購我們的車輛，我公司會給您送到地，并辦理全套行車手續(xù).我們更希望您能到我廠實地考察洽談業(yè)務(wù)。凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，各地服務(wù)站均可聯(lián)保，專用部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時到位處理，終身負(fù)責(zé)并提供終身免費技術(shù)服務(wù)。
慶鈴五十鈴冷藏車廂體采用拼裝技術(shù)，廂板采用全塑復(fù)合材料板組合結(jié)構(gòu)，內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼或合金防銹鋁板、不銹鋼板，中間夾層為聚氨脂發(fā)泡隔熱材料，各板塊間用度膠粘接，并用內(nèi)埋度螺釘進行緊固，配以鋁合金型材鉚接成整體。在廂體與門體間加裝抗低溫絕熱密封條，門鎖機構(gòu)采用廂式車不銹鋼件，廂板無接縫、外表光潔、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕?？筛鶕?jù)用戶需求專業(yè)設(shè)計，廂內(nèi)可隨意配置：如貨物固定裝置，貨物懸掛裝置，廂內(nèi)貨架，保溫門簾等。廂內(nèi)后門五金件均為不銹鋼制品，豪華美觀。
卓越內(nèi)涵：先進的聚酯板塊結(jié)構(gòu)廂體，較的“整體式結(jié)構(gòu)”、“分板塊注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)”和“敞開式三明治結(jié)構(gòu)”保溫性能列好，強度更高。多腔抗低溫絕熱密封條，有效增強門體與門體與廂體之間的氣密性，廂體冷量損耗。廂體重量輕，節(jié)省主機動力；廂板無接縫，表面光滑、易清洗、抗沖擊、耐腐蝕。
五十鈴單排/雙排冷藏車，采用原廠發(fā)動機98匹馬力，箱體長4.09米，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，斷氣剎，方向助力，箱體采用內(nèi)彩鋼板外玻璃鋼，中間8cm聚氨酯保溫材料，保溫性能達到a級。江淮帥鈴寬體冷藏車價格參數(shù)，鋁合金等材質(zhì)
江鈴4.18米冷藏車：采用江鈴全順底盤102馬力發(fā)動機、國四排放、700-16鋼絲胎、廂體采用內(nèi)外玻璃鋼材料、優(yōu)質(zhì)聚氨酯保溫材料廂尺寸4180*1700*1700(mm)，制冷溫度0到-15度可自行調(diào)節(jié)。廂式冷藏保溫車報價價格 冷藏車圖片，因而溫度的保證是冷藏車的關(guān)鍵可選裝上海松韓、襄樊漢雪、河南華泰制冷機組 。
冷藏車獨利和非獨利制冷機的區(qū)別是什么？
獨利制冷機組：獨利與非獨利制冷機組是按照動力來源劃分的，獨利制冷機組是指制冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨利動力源。
一般來說獨利制冷機組都是一體式結(jié)構(gòu)但也有改裝的分體式結(jié)構(gòu)（此結(jié)構(gòu)一般都是吊裝在汽車的大梁上），這種機組本身帶有給制冷提供動力和電能的發(fā)動機及發(fā)電機裝置。能夠獨利工作，不受汽車發(fā)動機工作狀態(tài)的。
非獨利式制冷機組：顧名思義就是不能夠獨利制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作。
非式制冷機組
非式制冷機組從結(jié)構(gòu)上也可以分為一體式結(jié)構(gòu)與分體式結(jié)構(gòu)。分體式結(jié)構(gòu)又包含冷凝器前置式、冷凝器頂置式和冷凝器下置式（底置式或者隱蔽式）三種形式；但是冷凝器前置式結(jié)構(gòu)是分體非獨利制冷機組里面常見的結(jié)構(gòu)形式。
制冷機組與非制冷機組的優(yōu)缺點
制冷機組
優(yōu)點：制冷機組優(yōu)點是可靠，這也是冷藏車需要的。由于制冷機組有單獨的動力輸出來源，所以當(dāng)冷藏車熄火或者在冷藏車出現(xiàn)發(fā)動機故障時制冷機還能工作，從而保證冷藏車廂里面的貨物不會變質(zhì)。
一體式制冷機組
缺點：制冷機組的缺點是價格昂貴，相對非獨利制冷機組更復(fù)雜。由于多了一力在上獨利制冷機組相對非制冷機組更復(fù)雜，而且制冷機組在技術(shù)上相對更復(fù)雜，價格也更高。
非制冷機組
優(yōu)點：非制冷機組的優(yōu)點是價格便宜，結(jié)構(gòu)簡單易于和。
缺點：非制冷機組的缺點是過于依賴?yán)洳剀嚨膭恿υ矗?dāng)冷藏車發(fā)動機停止工作時，非式制冷機組失去動力支持，制冷停止工作，如果在汽車熄火的時候的打開車廂門將使汽車箱冷氣大量流失造成車廂內(nèi)溫度升高，或者在汽車出現(xiàn)故障時（發(fā)動機故障）制冷機也將停止制冷，車廂內(nèi)貨物容易受到損失。
制冷機組與非制冷機組的選擇
從價格上來說：非式制冷機組與式制冷機組價位相差在幾萬元以上，預(yù)算比較充裕，而且又對車廂內(nèi)溫度要求不是很高的（所需溫度至少要零下10度以下）的話建議還是用獨利式比冷藏車。
從運輸距離的長短來說：市內(nèi)或者區(qū)縣間的短距離配送，建議使用非機組，不僅采購成本更低，即使出現(xiàn)故障，也容易；長途運輸建議使用式制冷機組，因為在長途運輸中哪怕汽車發(fā)動機停止工作，制冷機仍然可以正常制冷，保證所運輸物品的。
從所配車型上來講：一般說廂體在7米以下的輕卡，建議使用非式機組，7米以上載貨車以及半掛車的車廂用獨利式比。
不同廂體，配備不同的冷藏車機組，可以達到不同的制冷效果。
雙溫機組可以達到恒溫2-8℃。非機組：0-15℃，由汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作，適合于中短途運輸，價格便宜；
一般市內(nèi)短距離配送，車廂在7米以下的，建議使用非機組，
不僅采購成本更低，即使出現(xiàn)故障，尋找點也相便些。
機組：-5℃——-18℃，由動力帶動，即使停車也不影響貨物冷藏溫度，進行長途運輸?shù)睦洳剀?，車廂?米以上的，建議使用式制冷機組。
新車外觀方面，新車采用奔馳家族新設(shè)計語言，車身線條流暢造型飽滿，加上無邊框車窗的低矮駕駛艙，格柵內(nèi)采用點陣式設(shè)計，中部配有一個大尺寸的品牌LOGO，同時還采用全新的三角形頭燈、光導(dǎo)LED尾燈設(shè)計，頭燈組內(nèi)融入矩陣式的LED光源。車內(nèi)，波浪形流線從前門一直延伸至后門，輔以雙12.3英寸高清顯示屏。 【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)美國《汽車新聞》5月26日報道，菲亞特汽車公司將在6月1日提交2018-2022年新的五年商業(yè)計劃，而其面臨的大問題將是菲亞特品牌的未來。目前，菲亞特在歐洲和巴西這兩個主要市場逐漸失去份額，并逐漸開始在美國消失。
