盤式制動(dòng)器也叫碟式制動(dòng)器，主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等部分構(gòu)成。盤式制動(dòng)器通過液壓系統(tǒng)把壓力施加到制動(dòng)鉗上，使制動(dòng)摩擦片與隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)盤發(fā)生摩擦，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。
臺(tái)灣臺(tái)南市YFX-800/80電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器 鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早起設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)在1902年都已經(jīng)使用在馬車上了，知道1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛使用。
安裝過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
一、閘瓦間隙的定義與規(guī)范要求，定義是指制動(dòng)器處于松閘狀態(tài)下制動(dòng)塊與閘盤間的間隙，規(guī)范要求提升機(jī)閘間隙不得大于2mm。在安裝調(diào)試時(shí)，閘間隙調(diào)為1～1.5mm。
二、在調(diào)試制動(dòng)器過程中，若盤形閘的活塞、滑套、碟形彈簧組不靈活，有卡阻現(xiàn)象時(shí)必須進(jìn)行處理，使其靈活可靠。此后若松閘時(shí)間超過0.3秒時(shí)，可將盤式制動(dòng)器的放氣旋塞打開，進(jìn)行放氣即可縮短松閘時(shí)間。
三、在調(diào)整閘瓦與制盤間隙的過程中，間隙大小確定后，應(yīng)反復(fù)升降液壓站的油壓(即松閘、制動(dòng))，反復(fù)檢查閘瓦間隙大小，使閘瓦間隙符合要求(為1～1.5mm)。
四、成對(duì)閘瓦與制動(dòng)盤的間隙，應(yīng)在制動(dòng)盤不同的圓周部位上(等分四點(diǎn)以上)所測(cè)得的閘瓦間隙的平均值的差值不得超過0.2毫米,調(diào)整螺栓或調(diào)整螺栓擰緊程度應(yīng)盡量一致，否則將影響制動(dòng)力。
五、制動(dòng)器信號(hào)裝置，用于監(jiān)視閘瓦的磨損情況，當(dāng)閘瓦間隙達(dá)到2毫米時(shí)，微動(dòng)開關(guān)應(yīng)動(dòng)作，發(fā)出訊號(hào)，提升絞車及提升機(jī)不能起動(dòng)，以示閘瓦間隙超過應(yīng)重新調(diào)整。盤式制動(dòng)器裝置限位開關(guān)的調(diào)整。
YWZ10系列電力液壓塊式制動(dòng)器：
YWZ10-200/23；YWZ10-200/30；YWZ10-200/50；YWZ10-250/23；YWZ10-250/30；YWZ10-250/50；YWZ10-250/80；YWZ10-315/30；YWZ10-315/50；YWZ10-315/80；YWZ10-400/50；YWZ10-400/80；YWZ10-400/121；YWZ10-500/80；YWZ10-500/121；YWZ10-500/201；YWZ10-500/301；YWZ10-630/121；YWZ10-630/201；YWZ10-630/301；YWZ10-630/301/12；YWZ10-710/201；YWZ10-710/301；YWZ10-710/301/12；YWZ10-800/301/12。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于1000V以下的電壓，50Hz三相交流電源供電，額定功率在0.2kW～24kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機(jī)械用錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)；額定功率在1.5kW～37kW范圍內(nèi)，極數(shù)為4極和6極的起重機(jī)械用圓柱形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。
制動(dòng)器是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分，是汽車的重要安全部件。隨著汽車性能的不斷提高，車速不斷提升，對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)也隨之提出了更高要求。于是，制動(dòng)效果更好的盤式制動(dòng)器正越來越廣泛地應(yīng)用于轎車、客車和貨車上。臺(tái)灣臺(tái)南市YFX-800/80電力液壓防風(fēng)鐵楔制動(dòng)器
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● 云南文山SB(YQP)50液壓鉗盤式制動(dòng)器：http://www.jdzj.com/jiage/3_65253262.html
