1概況
硅橡膠預制式電纜終端
型號：YJZWG 、YJZWI4 規(guī)格：240~1200mm2
2遵循
產品主要遵循下列
DL 509 交流110kV交聯(lián)聚絕緣電纜及其附件訂貨技術規(guī)范
IEC 60840 額定電壓30kV(Um=36kV)以上至150kV(Um=170kV)
擠出絕緣電力電纜及其附件一試驗和要求
GB/T 11017 額定電壓110kV交聯(lián)聚絕緣電力電纜及其附件
3主要部件及材料
干式終端主要部件表
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序 號 |
名 稱 |
材 料 |
賣方保證 |
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1 |
密封帽 |
硅橡膠 |
德國 |
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2 |
防水出線端子 |
T2 |
GB 13808 |
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3 |
絕緣體 |
硅橡膠 |
德國 |
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4 |
橡膠塞 |
硅橡膠 |
德國 |
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5 |
接地軟電纜 |
銅、硅橡膠 |
國標 |
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6 |
防水帶 |
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進口 |
4主要絕緣材料技術參數
抗張強度 ： ≥5.0Mpa
伸長率 ： ≥500%
體積電阻率： ≥1×1015Ω·cm
介電常數 ： 3.5
耐電強度 ： ≥25kV/mm
5主要性能
5.1額定工作電壓： 64/110kV。
5.2高工作電壓： 126kV。
5.3接地： 中性點直接接地。
5.4傳輸容量： 與連接電纜相同。
5.5短路電流： 與連接電纜相同。
5.6溫度： -50℃～+50℃。
5.7海拔高度： 小于3000m。
5.8抗震能力： 地面水平加速度 0.3g；
地面垂直加速度 0.15g；
同時作用三個正弦波，
5.9 大風速： 37m/s。
5.10 終端外絕緣污穢等級： Ⅳ ( 小爬電比距 31mm/kV )。
5.11 絕緣體表面爬電距離： 大于4000mm。
6 試驗
6.1 出廠試驗
6.1.1 局部放電試驗：96kV下，小于5pC；
6.1.2 工頻電壓：160kV，30min不擊穿、不閃絡；
6.1.3 部件檢查
a) 一般檢查，部件結構尺寸，表面光潔度，外觀符合圖紙要求；
b) 壓力泄漏試驗，密封金具0.2Mpa氣壓(表壓力)，1h無泄漏；
c) 所有件均為不銹鋼制造；
6.2 型式試驗
電纜附件按規(guī)定的工藝安裝在電纜上，進行型式試驗，型式試驗項目如下，
試驗按IEC 60840規(guī)定進行。
6.2.1 室溫局部放電試驗，96kV下，小于5pC。
6.2.2 恒電壓負荷循環(huán)試驗，電纜導體溫度95～100℃，8h加熱/16h冷卻，
工頻電壓128kV，20個周期。
6.2.3 室溫局部放電試驗，96kV下，小于5pC。
6.2.4 雷電沖擊電壓試驗及隨后工頻電壓試驗，電纜導體溫度95～100℃，雷
電沖擊550kV±10次，工頻電壓160kV，30min不擊穿、不閃絡。
6.2.5 4h工頻電壓試驗，192kV，4h不擊穿。
6.2.6 壓力泄漏試驗，終端在0.2MPa壓力下，經1h無泄漏。
6.3安裝后的電氣試驗
6.3.1主絕緣電氣試驗
按下列三種試驗之一進行主絕緣的電氣試驗，建議使用a)或b)項試驗代替c)。(也可執(zhí)行GB50150-2006電氣裝置安裝工程 電氣設備交接試驗:交流耐壓128kV，60min)
a)64kV 24h工頻耐壓試驗；
b)110kV 5min工頻耐壓試驗；
C)192kV 15min負極性直流耐壓試驗；
6.3.2外護層直流耐壓試驗，負極性10kV 1min。
7 包裝
7.1 各種部件裝入包裝箱內，包裝箱為木箱。包裝箱側面注明部件名稱、規(guī)格、
數量、制造商。兩端面注明
a) 輕放；
b) 防雨；
c) 不得倒置。
7.2 所有部件放入包裝箱時，都有防潮、防碰撞保護層。
7.3 包裝箱內有裝箱單。
8 技術文件
供貨時提供下列技術文件。
8.1 裝箱單。
8.2安裝圖紙。
8.3出廠試驗報告(合格證)。
8.4技術說明書(需方要求時提供)。
8.5安裝說明書(需方要求時提供)。
9 產品優(yōu)點
A：本產品采用進口德國瓦克（WACKER）硅橡膠，具有良好的絕緣性能。
B：性能，具有良好的密封性能及可靠的絕緣性能，長期正常運行下局放值≤5pC。
C：表面泄露距離大，耐污性強，確保在惡劣條件和高污染下運行。D：終端一次成型，不會產生分體式終端因終端體分節(jié)，而使爬電距離突然的現象。
E：安裝簡單，且體積小、重量輕，適合任何角度安裝。
F：不會產生像瓷套終端等電纜附件因某種原因造成的。
G：終身免，終端無需填充液，杜絕泄露現象，在使用壽命年限內不用配備專門人員。
H：使用壽命長，為30年。
10 其他電纜附件
5.7相對濕度：≤90%GB/T11017額定電壓110kV交聯(lián)聚絕緣電力電纜及附件體積電阻率室溫：≥1～5×1015Ω·cml導體棒T2鍍銀GB11736.2.6壓力泄漏試驗，終端在0.2Mpa壓力下，1h無泄漏。
在海上風電興起的背景下，聯(lián)合電力也正式踏上了上海風電的新征程。 2017年是聯(lián)合汽車成立十周年。在過去的十年中，聯(lián)合動力一直以客戶需求為導向，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，突破低風速風機負荷控制等關鍵技術，全力打造低風速風機，并先后推出了UP1500-97，UP2000-115，UP2000-121等一系列低風速機型，迅速搶占低風速市場，新增年裝機量位居第六位，走向的發(fā)展道路。聯(lián)合電力了發(fā)展山海，低風速的主題，繼承了陸上風電的穩(wěn)步發(fā)展，逐步從淺灘向深海轉移，穩(wěn)步推進海上風電。 。早在2010年，海上風機的動力儲備，設計和設計就開始了。 2011年至2016年，山東濰坊25個3MW潮汐項目和個濰坊6MW海上風電項目相繼建成。東海潮間帶工程采用多層鋼結構夾層結構，自主研發(fā)了抗極端風速70m / s的技術。 2017年，聯(lián)合動力多年來一直在研究海上風電，在珠海實施龜山項目的要求非常高。該項目使用由聯(lián)合電力研發(fā)的可靠3MW海上設備。該機組能夠在多個方面適應海上風機，使用網友，平均無故障時間超過4400小時，無循環(huán)周期長達6個月。據報道，珠海的龜山海上項目是廣東省的一個海上風電項目。風電場水深8-11米，是一個真正的海上風電項目。項目建成投產后，預計年節(jié)約標煤8.66萬噸，減排二氧化碳26.07萬噸，社會效益和經濟效益顯著。憑借卓越的技術創(chuàng)新能力和能力，聯(lián)合動力能夠認可業(yè)主并為項目提供整體解決方案。
