濟(jì)南市新型鋪裝材料——彩色透水混凝土施工步驟
“在道路范圍內(nèi)，雨水下滲主要依靠綠化帶，還有部分用透水花磚鋪裝的人行道等區(qū)域?！睗?jì)南市一相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，在對(duì)道路進(jìn)行滲水改造時(shí)，一般要結(jié)合整體道路建設(shè)工程，且通常會(huì)在人行道或非機(jī)動(dòng)車道上試點(diǎn)，機(jī)動(dòng)車道硬化路面不易滲水。
建設(shè)“海綿城市”，濟(jì)南的自身?xiàng)l件如何？相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，全市行政區(qū)域范圍內(nèi)平均每年降雨量超過53億立方米，其中可利用量超過10億立方米，占總降水量的近二成。目前，全市雨水利用主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是南部山區(qū)興建各類攔蓄工程，蓄存的雨水經(jīng)過轉(zhuǎn)化形成巖溶地下水，補(bǔ)給諸泉及城區(qū)；二是結(jié)合綠化、濕地等建設(shè)小型集雨工程，減少不透水面積，實(shí)現(xiàn)雨水利用。業(yè)內(nèi)人士透露，濟(jì)南現(xiàn)有城區(qū)道路的透水能力并不強(qiáng)，降落到硬化路面上的雨水有七八成都會(huì)流走。由于符合透水條件的材質(zhì)有可能不符合承載車輛通行壓力的條件，所以只有少量人行道、非機(jī)動(dòng)車道等進(jìn)行過試點(diǎn)。
透水地坪是由骨料、高標(biāo)號(hào)水泥、摻合料，水性樹脂、彩色強(qiáng)化劑、穩(wěn)定劑及水等拌制而成的一種多孔輕質(zhì)混凝土，由粗骨料表面包覆一薄層漿料相互粘結(jié)而成孔穴均勻分部的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，故具有透氣、透水和重量輕的特點(diǎn)，作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪的研究開發(fā)越來越受重視。
透水地坪具有和普通混凝土所不同的特點(diǎn)：容量小、水的毛細(xì)現(xiàn)象不顯著、透水性大，水泥用量小、施工簡(jiǎn)單等，因此這種新型的建筑材料的優(yōu)勢(shì)性不斷為人所知，并在道路領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。它能夠增加滲入地表的雨水，緩解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。
二、透水地坪的應(yīng)用背景及意義：
透水性地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料、已日益受到人們的關(guān)注?，F(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑產(chǎn)品可廣泛用于各種功能的道路、廣場(chǎng)及園林，園區(qū)、公共停車場(chǎng)、人行道路、住宅小區(qū)、花園步道、別墅、園林道路、景觀道路、休閑道路、休閑廣場(chǎng)、園林道路、仿古建筑群各種功能的道路。
澆筑：如果想要防止路面出現(xiàn)亂紋裂縫，那么就要澆筑伸縮縫。一般情況下，由于透水混凝土收縮較少，其接縫間距比常規(guī) 路面也要大，通常推薦的接縫間距是6米左右。而為了防止非控制反射裂縫的出現(xiàn)，可以在相鄰路面相同地方安裝接縫線(如圖3)，左邊是整平后的透水混凝土， 而右邊是壓實(shí)后的效果圖。接縫線和透水澆筑板面結(jié)合在一起，避免出現(xiàn)反射裂縫。由于透水混凝土工程中，固化時(shí)間和收縮比較快，所以壓實(shí)后要采用接縫滾軸工 具，盡快安裝接縫線。對(duì)于小型工程，還有一個(gè)技巧，就是用錘子把鋼尺敲進(jìn)混凝土中，達(dá)到所需的深度，形成接縫線。當(dāng)然，用鋸切割接 縫也可以，但是不推薦使用，因?yàn)殇彸龅哪酀{可能會(huì)堵塞混凝土氣孔，常常導(dǎo)致接縫過度松散，效果不是很好。而且，用鋸切割裂縫時(shí)，要清除掉表面覆蓋物，這樣 就會(huì)延長(zhǎng)固化時(shí)間，所以推薦做完接縫，重新覆蓋混凝土使其硬化之前，先把表面潤(rùn)濕。但是，有時(shí)像我們之前提到過的，一些透水混凝土路面并沒有伸縮縫，因?yàn)?透水路面本身是有紋理，所以一些小的亂紋裂縫并不影響路面的整體美觀性，而且對(duì)路面整體結(jié)構(gòu)也沒有太大影響。
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