奧迪A4 B8氣動(dòng)避震，奧迪A4 B8 AirBFT氣壓減震價(jià)格，嘉興 ZXQ
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產(chǎn)品標(biāo)簽說明：我公司出廠每件產(chǎn)品都有“AIRBFTsuspension”品牌，若無則為假冒我公司品牌的產(chǎn)品，請(qǐng)及時(shí)與我公司聯(lián)系，
AirBFT氣動(dòng)避震生產(chǎn)過程“避震器源于臺(tái)灣”《視頻實(shí)拍》
名言語錄1：47、自信是走向成功的第一步，缺乏自信是失敗的主要原因?！勘葋?/span>
氣動(dòng)避震皮囊底座原材料。
數(shù)控車床精美工藝，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車床的加工工藝。
優(yōu)質(zhì)氣動(dòng)避震皮囊半成品，質(zhì)保15個(gè)月，800萬次疲勞測(cè)試，使用壽命更長。
皮囊采用德國4mm工藝，讓皮囊的曲撓次數(shù)更高，彈性系數(shù)更大，彎曲變形率更高，有很多用戶對(duì)這個(gè)皮囊的認(rèn)識(shí)存在一定的誤區(qū)，都認(rèn)為皮囊越厚，質(zhì)量只好，錯(cuò)誤，你有沒有了解過奔馳、寶馬、途銳、Q7、路虎等大牌車型空氣懸掛皮囊的厚度？告訴你，全球zui先進(jìn)的技術(shù)是2.8mm，這是技術(shù)性的突破，越薄，技術(shù)含量越高，越薄，生產(chǎn)難道越大，越薄，越容易彎曲折疊，內(nèi)層橡膠和外層橡膠的拉伸和壓縮比例越小，這樣的使用壽命會(huì)更長，反而，皮囊做的越厚，越簡單，越?jīng)]用什么技術(shù)含量，橡膠在使用的過程中不斷的伸縮變形，橡膠不斷的受到拉伸和壓縮，內(nèi)外層橡膠的變形越大，使用壽命越短，一般，高端車配套的皮囊使用壽命高達(dá)10年以上，而我們AirBFT皮囊的正常使用壽命是5年左右，所謂的厚皮囊3年就已經(jīng)老化龜裂了，慢慢出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，就像之前有篇文章寫得很好“汽車的車身鋼板厚=防撞能力就越強(qiáng)嗎”？錯(cuò)的，汽車防撞不防撞完全根據(jù)防撞設(shè)計(jì)的技術(shù)含量，而不在于車身鋼板的厚度，望大家正確的看待問題，讓您的愛車更安全，更放心。
一百多款車型鋁座數(shù)據(jù)。
認(rèn)真的師傅在組裝氣動(dòng)避震皮囊。
組裝好的氣動(dòng)避震皮囊。
優(yōu)質(zhì)的氣動(dòng)避震皮囊。
名言語錄2： 8、這個(gè)世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。
名言語錄10：66、積極的人在每一次憂患中都看到一個(gè)機(jī)會(huì)，而消極的人則在每個(gè)機(jī)會(huì)都看到某種憂患。
一百款車型氣動(dòng)避震桶身上?，F(xiàn)貨供應(yīng)：AirBFT氣動(dòng)避震車型表【上?，F(xiàn)貨】
我們的避震器來源于臺(tái)灣，根據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況對(duì)避震器做出了專用版本的整改，了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊：“突擊臺(tái)灣SF避震工廠”直擊AirBFT氣動(dòng)避震專用版生產(chǎn)過程。
工作人員很認(rèn)真的在檢查每一套避震的細(xì)節(jié)。
一走進(jìn)車間被大家的工作熱情和認(rèn)真態(tài)度所感動(dòng)。
皮囊在組裝前又一次的進(jìn)行檢測(cè)，確保無誤。
我欣賞這些年輕人的干勁。
名言語錄8：30、能力是練出來的，潛能是逼出來的，習(xí)慣是養(yǎng)成的，我的成功是一步步走出來的。
名言語錄9：87、你配不上自己的野心，也辜負(fù)了曾經(jīng)歷的苦難。
名言語錄7：42、每個(gè)人都會(huì)累，沒人能為你承擔(dān)所有的傷悲和疲憊，所以人總有那么一段時(shí)間要學(xué)會(huì)自己長大。
名言語錄6：6、每個(gè)人都有潛在的能量，只是很容易：被習(xí)慣所掩蓋，被時(shí)間所迷離，被惰性所消磨。
名言語錄2： 8、這個(gè)世界到處充滿著不公平，我們能做的不僅僅是接受，還要試著做一些反抗。
名言語錄3：10、人生就像一杯茶，不會(huì)苦一輩子，但總會(huì)苦一陣子。
名言語錄4：24、人生的路，說長也很長，說短也很短。偶遇不幸或挫敗只能證明某一時(shí)候某一方面的不足或做得不夠。
名言語錄5：80、忌妒別人，不會(huì)給自己增加任何的好處。忌妒別人，也不可能減少別人的成就。
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