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奧迪A4 ,奧迪A4 B8 AirBFT空氣減震多少錢
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    氣動(dòng)避震不適合在各種復(fù)雜的路況上行駛,長(zhǎng)期在顛簸的路上駕駛會(huì)導(dǎo)致氣動(dòng)避震慢性漏氣、氣壓不穩(wěn)、氣罐內(nèi)溫度升高,zui終失去氣動(dòng)調(diào)節(jié)的精準(zhǔn)度。所以,準(zhǔn)備安裝氣動(dòng)避震的車主,要做好心理準(zhǔn)備,安裝了氣動(dòng)避震的車,它的命運(yùn)更多屬于聚會(huì)、慢行、秀車、拍車。因?yàn)闅鈩?dòng)避震經(jīng)不起太劇烈的顛簸,所以平時(shí)對(duì)氣動(dòng)避震的保養(yǎng)也得上心,車主需要每個(gè)月抬起愛車檢查避震器上側(cè)的彈性橡膠氣囊。用清潔劑擦拭橡膠氣囊,避免橡膠表面沾上腐蝕性油污,另外彈性橡膠氣囊不能長(zhǎng)時(shí)間充氣,長(zhǎng)時(shí)間充氣會(huì)讓橡膠氣囊彈性有所衰退,因此定期完全釋放氣囊內(nèi)氣壓,讓氣囊獲得適度的彈性恢復(fù),這樣的完全釋放建議一月一次,氣溫溫差過(guò)大的日子前后進(jìn)行一次。


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    AirBFT氣動(dòng)避震生產(chǎn)過(guò)程“避震器源于臺(tái)灣”《視頻實(shí)拍》
    名言語(yǔ)錄1:26、琴弦松馳,彈不出動(dòng)聽的樂(lè)曲;生活散漫,點(diǎn)不燃生命的火焰。
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    皮囊采用德國(guó)4mm工藝,讓皮囊的曲撓次數(shù)更高,彈性系數(shù)更大,彎曲變形率更高,有很多用戶對(duì)這個(gè)皮囊的認(rèn)識(shí)存在一定的誤區(qū),都認(rèn)為皮囊越厚,質(zhì)量只好,錯(cuò)誤,你有沒有了解過(guò)奔馳、寶馬、途銳、Q7、路虎等大牌車型空氣懸掛皮囊的厚度?告訴你,全球zui先進(jìn)的技術(shù)是2.8mm,這是技術(shù)性的突破,越薄,技術(shù)含量越高,越薄,生產(chǎn)難道越大,越薄,越容易彎曲折疊,內(nèi)層橡膠和外層橡膠的拉伸和壓縮比例越小,這樣的使用壽命會(huì)更長(zhǎng),反而,皮囊做的越厚,越簡(jiǎn)單,越?jīng)]用什么技術(shù)含量,橡膠在使用的過(guò)程中不斷的伸縮變形,橡膠不斷的受到拉伸和壓縮,內(nèi)外層橡膠的變形越大,使用壽命越短,一般,高端車配套的皮囊使用壽命高達(dá)10年以上,而我們AirBFT皮囊的正常使用壽命是5年左右,所謂的厚皮囊3年就已經(jīng)老化龜裂了,慢慢出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象,就像之前有篇文章寫得很好“汽車的車身鋼板厚=防撞能力就越強(qiáng)嗎”?錯(cuò)的,汽車防撞不防撞完全根據(jù)防撞設(shè)計(jì)的技術(shù)含量,而不在于車身鋼板的厚度,望大家正確的看待問(wèn)題,讓您的愛車更安全,更放心。
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    名言語(yǔ)錄10:46、一個(gè)懶惰的少年將來(lái)就是一襤褸的老人。氣動(dòng)避震各種配件接頭
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    我們的避震器來(lái)源于臺(tái)灣,根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況對(duì)避震器做出了專用版本的整改,了解更多請(qǐng)點(diǎn)擊:“突擊臺(tái)灣SF避震工廠”直擊AirBFT氣動(dòng)避震專用版生產(chǎn)過(guò)程
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    高品質(zhì)氣動(dòng)避震避震器
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    皮囊在組裝前又一次的進(jìn)行檢測(cè),確保無(wú)誤。
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