秦皇島市刮板輸送機(jī)廠家
曲阜市興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司是帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、裝車機(jī)，螺旋機(jī)，斗式機(jī)、絞龍輸送機(jī)、電動(dòng)輸送機(jī)等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
公司以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標(biāo)，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)展、團(tuán)結(jié)、求實(shí)的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準(zhǔn)，使公司的團(tuán)隊(duì)力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽(yù)竭誠(chéng)與廣大客戶精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展。
埋刮板輸送機(jī)封閉于機(jī)槽內(nèi)的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的推力，且受到下部不斷給料而上部物料下滑的阻力時(shí)，埋刮板輸送機(jī)產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，從而物料的內(nèi)力，當(dāng)物料之間的內(nèi)力大于物料和槽壁間的外力及物料自重時(shí)，埋刮板輸送機(jī)物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)料流。由于埋刮板輸送機(jī)刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)中振動(dòng)，有些物料的料拱會(huì)時(shí)而被時(shí)而又形成，因此埋刮板輸送機(jī)使物料在輸送中對(duì)于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。
埋刮板輸送機(jī)是一種在封閉的矩形斷面的殼，借助于運(yùn)動(dòng)著的刮板鏈條連續(xù)輸送散狀物料的運(yùn)輸機(jī)械。它與通用刮板輸送機(jī)的區(qū)別在于：后者由每一刮板來推動(dòng)物料，帶動(dòng)物料向前輸送，而埋刮板輸送機(jī)在輸送物料時(shí)，刮板鏈條埋在被輸送的物料之中，與物料一起形成一股連續(xù)整體的料流向前，故而稱為“埋刮板輸送機(jī)”.刮板輸送機(jī)只能作水平或小于30度的傾斜輸送，埋刮板輸送機(jī)險(xiǎn)些之外，還能進(jìn)行大傾角輸送和垂直，并能在封閉的水平或垂直平面內(nèi)進(jìn)行循環(huán)輸送，在水平垂直水平的復(fù)雜路徑中進(jìn)行復(fù)合輸送。
埋刮板輸送機(jī)的輸送原理是利用了散狀物料具有內(nèi)力和對(duì)壁上產(chǎn)生側(cè)壓力的特性，使帶動(dòng)物料層運(yùn)動(dòng)的內(nèi)力大于槽壁與物料之間的外阻力來實(shí)現(xiàn)物料的輸送工作的。水平輸送時(shí)，物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向上的推力，使物料被，由于自重及兩側(cè)壁的約束，在物料間產(chǎn)生了內(nèi)力，這種內(nèi)力保證了料層之間的狀態(tài)，并足以克服物料在機(jī)槽中時(shí)產(chǎn)生的所有外阻力，因此料就形成連續(xù)整體的料流隨著刮板鏈條向前輸送。
埋刮板輸送機(jī)的刮板只占料槽的一部分?jǐn)嗝妫锪险剂喜鄣拇蟛糠謹(jǐn)嗝?。它能水平、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時(shí)，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對(duì)散料層的力大于槽壁對(duì)散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前，此時(shí)的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內(nèi)，物料流是的。
為了保證機(jī)頭鏈輪的強(qiáng)度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結(jié)構(gòu)改為整體結(jié)構(gòu)，避免了焊接缺陷，了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進(jìn)設(shè)備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也了極大，同時(shí)避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達(dá)5mm。采用國(guó)內(nèi)新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大。齒輪磨削時(shí)采用修緣、修轂新工藝，了齒輪的精度和傳動(dòng)平穩(wěn)性。全部齒面均進(jìn)行噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強(qiáng)度。
裝車完畢后，經(jīng)檢查無問題時(shí)，去掉斜臺(tái)與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運(yùn)到+1170m車場(chǎng)。刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車，裝車及與裝中部槽相同。后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。
