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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
軌道球閥MQ47H-25C 艾普森軌道耐磨球閥MQ47H-25C
軌道球閥MQ47H-25C 艾普森軌道耐磨球閥MQ47H-25C
產(chǎn)品價(jià)格:¥111
上架日期:2017-07-18 14:48:57
產(chǎn)地:常州
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    軌道球閥MQ47H-25C 艾普森軌道耐磨球閥MQ47H-25C產(chǎn)品特點(diǎn)
        1、該閥采用楔形密封結(jié)構(gòu),靠閥桿提供的機(jī)械力,將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
        2
    、該閥密封面采用自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí),管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過(guò),不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達(dá)到自清潔的目的。

        3、該閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥,以保證閥門開(kāi)關(guān)迅捷、低扭矩、易于開(kāi)啟和關(guān)閉。

        4、該閥閥體結(jié)構(gòu)采用頂裝式設(shè)計(jì),以保證閥門內(nèi)部零件的更換和維修可以通過(guò)拆卸閥門閥蓋進(jìn)行在線修理,而不需要將閥門從管線上拆卸下來(lái)。

        5、該閥閥球和閥座之間的密封不依靠介質(zhì)的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn),確保閥門的密封性不受介質(zhì)壓力波動(dòng)的影響。

        6、閥球密封面和閥座密封面采用無(wú)摩擦設(shè)計(jì)來(lái)保證閥門密封體的長(zhǎng)壽命。閥門在開(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中,閥球的密封面和閥座的密封面在操作過(guò)程中始終保證不接觸,避免相互摩擦對(duì)閥球密封面和閥座密封面產(chǎn)生損傷而降低閥門密封性能和使用壽命。

        7、閥座使用機(jī)械過(guò)盈冷壓的方式嵌入閥體,不采用焊接,螺紋或粘連的方式安裝閥座。

        8、閥球密封面采用鎳基硬質(zhì)合金,哈氏合金或其它合金堆焊堆焊最小厚度不小于1.5mm,以保證閥門在最苛刻的工況下閥門的嚴(yán)密性和長(zhǎng)久的密封壽命,。

        9、該閥具備雙向密封能力,可承受雙向壓差。

        10、該閥的閥桿通過(guò)閥桿螺母、閥蓋、閥體、球芯之間形成了電路連續(xù)導(dǎo)通,達(dá)到了防靜電效果。

        11、為了提高閥門的可靠性、安全性以及密封能力,降低故障率,閥門低壓的氣密性不依靠閥座彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)。

        12、閥桿和閥球的位置由閥桿導(dǎo)銷與閥桿切斷的配合來(lái)控制,為保證閥門運(yùn)行的穩(wěn)定性,閥桿導(dǎo)銷為雙導(dǎo)銷,而且閥桿導(dǎo)銷可以從外部拆卸和更換。

        13、手輪或軸承的固定使用螺栓或螺母壓緊,不使用彈性卡環(huán)。

        14、閥門的安裝尺寸與現(xiàn)有閥門一致,具有良好的互換性。

    軌道球閥MQ47H-25C 艾普森軌道耐磨球閥MQ47H-25C工作原理

        1、當(dāng)閥門處于全開(kāi)位置時(shí),順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開(kāi)始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

        2、連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用,帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。

        3、當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí),閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。

        4、繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體,使球體與閥座緊密接觸,從而達(dá)到密封效果。

        5、當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下,閥桿開(kāi)始升,并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。

        6、連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。
        7
    、當(dāng)閥門將要開(kāi)啟時(shí),閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面完全無(wú)摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。

        8、繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪,當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí),此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開(kāi)位置。

    軌道球閥MQ47H-25C 艾普森軌道耐磨球閥MQ47H-25C技術(shù)規(guī)范

    設(shè)計(jì)依據(jù)

    GB

    API

    結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度

    JB/T 7745
    GB/T 12221 

    ANSI B16.10 

    連接法蘭

    GB/T 9113
    JB/79 HG20592 

    ANSI B16.5 

    對(duì)焊端

    GB/T 12224 

    MSS SP 44
    ANSI B16.25 

    檢驗(yàn)和試驗(yàn)

    JB/T 9092

    SPI 598 

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