新型接線盒自動沖孔機(jī) 三聯(lián)開關(guān)盒自動沖孔機(jī) 廠家
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張?bào)K說,選擇100家左右具有自主知識產(chǎn)權(quán)、有較強(qiáng)競爭能力和一定出口規(guī)模的汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè),授予級汽車及零部件出口基地企業(yè)稱號,以此為重點(diǎn),以點(diǎn)帶面,推動汽車及零部件出口的發(fā)展。今后,將把擴(kuò)大汽車及零部件出口作為轉(zhuǎn)變外貿(mào)出口增長的重要載體之一,認(rèn)真抓好抓實(shí),要在金融、出口和、研發(fā)、技改支持、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)和市場開拓等方面給予必要的支持,以培育汽車及零部件出口的重點(diǎn)企業(yè)。
新華網(wǎng)北京4月19日電(記者張旭東、翔)記者從機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會等部門獲悉,我國90%以上數(shù)控機(jī)床的數(shù)控靠依賴進(jìn)口。國內(nèi)汽車行業(yè)、、軍工行業(yè)等需求的主要數(shù)控設(shè)備目前基本被國司產(chǎn)品占有,國內(nèi)數(shù)控機(jī)床的配備技術(shù)呈現(xiàn)出“空芯”現(xiàn)象。一個數(shù)控機(jī)床的水平和擁有量是衡量其工業(yè)現(xiàn)代化程度、衡量綜合競爭力的重要指標(biāo),而數(shù)控機(jī)床的核心技術(shù)正是數(shù)控。國內(nèi)數(shù)控專家介紹說,雖然我國在低檔經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床上的數(shù)控基本實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化,但在中的數(shù)控方面完全處于劣勢地位。統(tǒng)計(jì)顯示,國內(nèi)數(shù)控約90%的份額被海外兩家數(shù)控公司所占有。以2004年的數(shù)據(jù)來看,法那克公司和德國西門子在銷售數(shù)控分別是12000臺和7000臺,基本壟斷了中數(shù)控市場。目前,我國已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)大國和數(shù)控機(jī)床進(jìn)口大國,而數(shù)控是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分,其成本約占機(jī)床總成本的30%至50%。預(yù)計(jì)到2010年,需求數(shù)控10萬套以上。如果我國數(shù)控機(jī)床全部配備國外數(shù)控,數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品銷售額約一半是為國外數(shù)控?!耙粐b備工業(yè)的實(shí)力,關(guān)系到的核心競爭力?!备笨偣こ處熛蜍娬f:“即使我國數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展了,如果不靠自己的數(shù)控技術(shù),我國的機(jī)床也不過是國外產(chǎn)品的加工中心、組裝中心,而不是制造中心。”數(shù)控工程技術(shù)研究中心副主任彭芳瑜表示,國產(chǎn)數(shù)控的技術(shù)水平要加快發(fā)展,否則機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展將更加依賴和受制于他人,當(dāng)前應(yīng)加大對數(shù)控產(chǎn)業(yè)和高端技術(shù)的研究。機(jī)械設(shè)備
今年以來,配套件分會多次深入企業(yè)調(diào)研,了解了挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、工程起重機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)種配套存在的問題。主機(jī)企業(yè)反映為強(qiáng)烈的問題,綜合起來主要是四個方面:1.液壓傳動問題主要集中在變量中的液壓元器件,柱塞泵/馬達(dá)及與之相配的減速機(jī)、片式/整體式多路換相閥、高壓油缸等。目前,為挖掘機(jī)配套主要依賴進(jìn)口,為數(shù)不多的國產(chǎn)變量泵和多路閥生產(chǎn)廠家,還沒有實(shí)現(xiàn)批量為挖掘機(jī)配套。2.液力傳動問題集中在液力變速器(變矩器+變速箱)、驅(qū)動橋。這些年來,我國的專業(yè)生產(chǎn)廠家看好5t級,因?yàn)樵摰燃壍难b載機(jī)市場需求大,所以5t級的配套件比較成熟,已經(jīng)有較高水平的電腦控制電液換擋變速器,先導(dǎo)操縱,效率且省力。內(nèi)藏濕式帶防滑差速器的驅(qū)動橋已經(jīng)有幾個廠家在生產(chǎn)。但3t以下,6t以上的裝載機(jī)的傳動中變速器和橋還很落后,特別是大型機(jī)的傳動系基本處于空白,也要由國外進(jìn)口。液力傳動的機(jī)種工作裝置用的缸、泵、閥等反映的問題也不少。大的問題是故障率高、可靠性差。主傳動打齒、油缸拉缸、先導(dǎo)操縱閥失靈、多路換向閥卡閥以及滲漏油現(xiàn)象還沒有根本解決,特別是還不能例如起重機(jī)要求的微動性能,振動壓路機(jī)要求能經(jīng)受起振動考驗(yàn)并能正常工作的功能要求。3.電控和電子儀表機(jī)電液一體化,智能化是工程機(jī)械發(fā)展的必然趨勢,但要求電子控制和元器件使用可靠,當(dāng)他們一旦失效、發(fā)生故障時,整機(jī)就會癱瘓,用戶也不會修理,如果電子監(jiān)控的各種傳感元件失靈,還可能提供錯誤的信息,后果可能很嚴(yán)重,會涉及人機(jī)。4.柴油機(jī)據(jù)主機(jī)用戶反映柴油機(jī)的故障率約占主機(jī)故障率的一半,涉及排放、噪聲、油耗、起動性能等。另外我國的柴油機(jī)功率等級大量集中在中小型,缺少適合工程機(jī)械用的大功率以及高原、沙漠等特殊用柴油機(jī)。機(jī)械設(shè)備
我國鏈條行業(yè)在“十五”期間實(shí)現(xiàn)了量的飛躍,跨入了鏈條生產(chǎn)大國的行列,特別是出口創(chuàng)匯在“十五”末年突破了2億美元?!笆晃濉?,我們感到行業(yè)仍可以保持穩(wěn)健的發(fā)展,年均增速在15%左右。但在“十一五”期間,要實(shí)現(xiàn)健康快速發(fā)展,我們?nèi)愿械絻煞矫娴膲毫Γ阂环矫媸莵碜杂趪鴥?nèi)的,如資源不足、能源緊缺、國內(nèi)需求不夠強(qiáng)勁、制造成本不斷上漲等。近兩年鏈條行業(yè)流行著“天花板”的說法,即當(dāng)鏈條企業(yè)規(guī)模到了10億元的時候便遇到了“坎”,好像很難再有突破的空間了?,F(xiàn)在我對“天花板”有了新的看法,應(yīng)該看到我們所遇到的“天花板”是哪個層面的“天花板”,是一樓的還是頂層的。與先進(jìn)同行相比,我們尚處在中等“小康”水平,還沒有國外發(fā)達(dá)“貴族”的行列。我們現(xiàn)在雖然出口有了較大的增長,但在市場的占有率只有4.5%左右,主要是接單貿(mào)易、貼牌貿(mào)易,的是市場,尚未真正國外主機(jī)配套領(lǐng)域,尚未形成自己的品牌。我們?nèi)绻苷嬲龂庵鳈C(jī)的配套體系,如果能跨進(jìn)鏈條制造強(qiáng)國的行列,就能掀掉我們頭上的“天花板”,后面的發(fā)展空間非常大。而對于大家現(xiàn)在常說的行業(yè)產(chǎn)能過剩問題,我認(rèn)為關(guān)鍵是要看我們現(xiàn)在擁有的產(chǎn)能到底是有效的、中高水平的產(chǎn)能,還是低效益、低水平、重復(fù)投入的產(chǎn)能。成本的壓力不允許我們再進(jìn)行低水平的產(chǎn)能擴(kuò)張與競爭,否則我們也堅(jiān)持不下去,我們現(xiàn)在正向也必須向高水平方向轉(zhuǎn)變。另外,我們遇到了越來越多的來自外面的壓力。歐美、等海外知名鏈條企業(yè)已悉數(shù),雖然我們還具有相對的比較優(yōu)勢,對的市場可能比他們也更了解,但他們在技術(shù)、上的優(yōu)勢則向我們提出了更大的挑戰(zhàn),如果不迎頭趕上,我們今后就有被淘汰出局的可能。機(jī)械設(shè)備
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