GMI認(rèn)證咨詢(xún)--Target/GMI認(rèn)證——現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估流程介紹
包裝供應(yīng)商提交的自我評(píng)估表，如果其各方面狀態(tài)符合Target提出的最低要求，供應(yīng)商才有資格進(jìn)行認(rèn)證。認(rèn)證從四個(gè)方面展開(kāi)（根據(jù)評(píng)估的結(jié)果，少則一次，最多四次）：分為印前、制版、印刷、印后四個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)Target要求，用傳統(tǒng)菲林制版的印刷廠必須在2011年12月31日前獲得CTP認(rèn)證資格。
第一天現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估：
由GMI專(zhuān)業(yè)評(píng)審團(tuán)在包裝供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估，如果包裝供應(yīng)商在現(xiàn)場(chǎng)的評(píng)估無(wú)法獲得完全通過(guò)，則要求其在接下來(lái)的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行第二天的咨詢(xún)服務(wù)和第三天的跟進(jìn)評(píng)估。
第二天咨詢(xún)服務(wù)：
進(jìn)行全天的培訓(xùn)及咨詢(xún)服務(wù)，幫助供應(yīng)商解決與生產(chǎn)相關(guān)的問(wèn)題，為其接下來(lái)第三天的跟進(jìn)評(píng)估做準(zhǔn)備。
第三天跟進(jìn)評(píng)估：
完成第二天的咨詢(xún)服務(wù)后再進(jìn)行，目的是再次評(píng)估第二天評(píng)估報(bào)告中不符合要求的部分，第三天的跟進(jìn)評(píng)估需在第一天評(píng)估完成之日起的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
第四天終審評(píng)估:
如果包裝供應(yīng)商在第三天的跟進(jìn)評(píng)估中沒(méi)有完全通過(guò)認(rèn)證，則需安排時(shí)間進(jìn)行最后一次評(píng)估，這也是確保供應(yīng)商處在被Target認(rèn)證的供應(yīng)商列表中最后的評(píng)估。第四天的評(píng)估需要在第三天的跟進(jìn)評(píng)估完成之日起3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。
計(jì)算機(jī)直接制版系統(tǒng)評(píng)估:
這是針對(duì)早前已通過(guò)菲林認(rèn)證的包裝供應(yīng)商附加的評(píng)估，這些供應(yīng)商們必須在2012年1月1日前使用計(jì)算機(jī)直接制版技術(shù)，GMI需重新審評(píng)這些廠商的制版部分，以確保CTP的應(yīng)用已經(jīng)得到很好的落實(shí)。
GMI包裝供應(yīng)商評(píng)估簡(jiǎn)介
包裝供應(yīng)商評(píng)估（GMI驗(yàn)廠）
Target已與獨(dú)立的第三方資源簽到訂合同來(lái)進(jìn)行包裝供應(yīng)商評(píng)估及持續(xù)的包裝樣品測(cè)量。GMI是Target公司指定的對(duì)包裝供應(yīng)商評(píng)估及持續(xù)的包裝樣品測(cè)量的專(zhuān)業(yè)化機(jī)構(gòu)。GMI負(fù)責(zé)建立和運(yùn)營(yíng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，保存所有包裝數(shù)據(jù)，并通過(guò)相關(guān)路徑向Target、產(chǎn)品供應(yīng)商和認(rèn)證的包裝供應(yīng)商提供報(bào)告。
2.1包裝供應(yīng)商推薦：
2.1.1包裝供應(yīng)商可以三種不同的方式推薦：
2.1.1.1產(chǎn)品供應(yīng)商推薦包裝供應(yīng)商：
1）Target產(chǎn)品供應(yīng)商可選擇推薦他們自己的包裝產(chǎn)品資源進(jìn)行認(rèn)證；
2）被推薦的供應(yīng)商可說(shuō)明他們是否希望成為開(kāi)放型矩陣或封閉型矩陣供應(yīng)商。開(kāi)放型矩陣供應(yīng)商對(duì)所有Target產(chǎn)品供應(yīng)商開(kāi)放，而封閉型矩陣供應(yīng)商則能控制他們對(duì)哪些產(chǎn)品供應(yīng)商開(kāi)放。任何時(shí)候，供應(yīng)商可選擇在開(kāi)放型和封閉型之間變換他們的身份。
2.1.1.2自薦包裝供應(yīng)商：
任何想要成為Target認(rèn)證包裝供應(yīng)商的包裝生產(chǎn)商可自薦。
2.1.1.3前國(guó)際包裝管理組織（IPMGs）可推薦他們的包裝供應(yīng)商，并將作為產(chǎn)品供應(yīng)商的一個(gè)繼續(xù)選擇。前IPMGs將被要求認(rèn)證他們所使用的包裝供應(yīng)商，同時(shí)也可使用列在開(kāi)放型矩陣?yán)锏娜魏伟b供應(yīng)商。認(rèn)證的前IPMGs和任何其他認(rèn)證包裝供應(yīng)商之間沒(méi)有任何差別。
2.1.2推薦過(guò)程：
2.1.2.1 產(chǎn)品供應(yīng)商可與他們想推薦的包裝供應(yīng)商商討一般程序詳情，
2.1.2.2 網(wǎng)站將允許包裝供應(yīng)商瀏覽并下載：認(rèn)證階段用于評(píng)估他們能力的文件；持續(xù)樣品測(cè)量階段用于衡量他們表現(xiàn)的文件。
注：有興趣參加Target包裝程序的包裝供應(yīng)商將經(jīng)過(guò)評(píng)估和認(rèn)證兩個(gè)階段。
2.2包裝供應(yīng)商評(píng)估和認(rèn)證
2.2.1包裝供應(yīng)商評(píng)估和認(rèn)證簡(jiǎn)介
GMI會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估并審核包裝供應(yīng)商印刷的印刷測(cè)試頁(yè)，評(píng)估的結(jié)果是包裝供應(yīng)商收到下列結(jié)果之一：A完全認(rèn)證、B待認(rèn)證、C沒(méi)有認(rèn)證。
2.2.2GMI標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估程序：
評(píng)估文件分為四個(gè)主要的部分：印前、制版、印刷和印后加工。每一個(gè)部分根據(jù)特定的能力另外再細(xì)分成數(shù)個(gè)子項(xiàng)目，最后的總得分就是來(lái)自這些子項(xiàng)目的加總。每一個(gè)子項(xiàng)目將依據(jù)以下五個(gè)方面來(lái)考核評(píng)分：文件、保養(yǎng)、操作者能力、執(zhí)行狀態(tài)以及培訓(xùn)。所有的評(píng)分都按0、1、2、3四個(gè)等級(jí)評(píng)分，每一個(gè)子項(xiàng)目的得分來(lái)自這五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的加總平均。
2.2.3標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估分級(jí)定義：
3—嚴(yán)重缺失
2—存在主要缺失，但有意愿改善
1—微小缺失，僅需稍加改善
0—完全符合
2.2.4完整認(rèn)證狀態(tài)
達(dá)到完全符合認(rèn)證的供應(yīng)商將被告允許無(wú)限制的承接Target的包裝印刷業(yè)務(wù)，但必須依Target所指定的工作流程與規(guī)格要求。
為了達(dá)到“完全符合”的認(rèn)證，供應(yīng)商必須達(dá)到以下現(xiàn)場(chǎng)稽核的要求：
A 供應(yīng)商必須在每一個(gè)子項(xiàng)目上都獲得“1”或以下的評(píng)分；
B 供應(yīng)商必須在任何子項(xiàng)目中沒(méi)有“3 嚴(yán)生缺失”的評(píng)分。
如果供應(yīng)商在評(píng)估后，未能獲得“完全符合”的認(rèn)證，就會(huì)自動(dòng)進(jìn)入觀察期，在此期間供應(yīng)商仍能有條件的承接Target的業(yè)務(wù)，但各個(gè)子項(xiàng)目評(píng)分將會(huì)專(zhuān)注在保養(yǎng)、操作者能力以及執(zhí)行狀態(tài)三個(gè)方面。
在“觀察期”間，供應(yīng)商仍須接受考核并達(dá)到以下現(xiàn)場(chǎng)稽核的要求：
A 供應(yīng)商必須在每一個(gè)子項(xiàng)目上都獲得平均1.5或以下的評(píng)分；
B 供應(yīng)商在任何一個(gè)子項(xiàng)目中必須沒(méi)有“3 嚴(yán)重缺失”的評(píng)分。
2.2.5GMI認(rèn)證實(shí)際上是對(duì)包裝供應(yīng)商評(píng)估與認(rèn)證，GMI評(píng)估和認(rèn)證過(guò)程如下：
2.2.5.1 包裝供應(yīng)商必須向GMI公司提交填寫(xiě)完畢的自我評(píng)估表。設(shè)計(jì)該自我評(píng)估表的目的是為了將不合格的認(rèn)證供應(yīng)商進(jìn)行認(rèn)證的機(jī)會(huì)減到最低。
2.2.5.2 GMI公司會(huì)審核填寫(xiě)完畢的自我評(píng)估表，如符合最低要求，他們將安排現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估。
2.2.5.3 一旦安排進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估， 則包裝供應(yīng)商必須訪問(wèn)
2.2.5.4 包裝供應(yīng)商必須印刷測(cè)試文件，將其準(zhǔn)備好以供GMI公司顧問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審時(shí)檢查。
2.2.5.5 GMI公司會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，評(píng)估集中于四個(gè)包裝生產(chǎn)類(lèi)別: 印前、制版、印刷和印后加工。
2.2.5.6 GMI認(rèn)證公司將使用包裝供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估表記錄結(jié)果。
2.2.5.7 根據(jù)GMI認(rèn)證公司輸入的數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估表會(huì)產(chǎn)生一個(gè)得分。
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IRIS（國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）是由歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會(huì)（UNIFE）制定的，并得到了四大系統(tǒng)制造商（龐巴迪、西門(mén)子、阿爾斯通和AnsaldoBreda）的大力宣傳和支持。IRIS基于國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)ISO 9001，是ISO 9001的拓展。它專(zhuān)門(mén)針對(duì)鐵路行業(yè)，用來(lái)評(píng)估其管理體系。IRIS旨在通過(guò)改善整個(gè)供應(yīng)鏈，提高其產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。
IRIS介紹
所謂IRIS，就是國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)英文International Railway Industry Standard的縮寫(xiě)，它是一套鐵路行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，是鐵路行業(yè)的質(zhì)量評(píng)估（管理）體系。它是在ISO 9001：2008的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路行業(yè)的特殊要求而由歐洲鐵路聯(lián)盟于2006年5月18日發(fā)布實(shí)施的。和航天（AS9100），汽車(chē)（ISO/TS16949）、食品工業(yè)（ISO22000）中等相似的標(biāo)準(zhǔn)，試圖發(fā)展成為一個(gè)國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)。此標(biāo)準(zhǔn)包括真實(shí)的評(píng)估過(guò)程以及審核和計(jì)分原則。IRIS作為鐵路行業(yè)的質(zhì)量管理體系，體現(xiàn)了質(zhì)量管理的八項(xiàng)原則，并集中體現(xiàn)了以產(chǎn)品全生命周期為核心的管理思想，增加鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性及質(zhì)量上特殊要求，期望在合理的成本下確保顧客的滿意，并制造世界級(jí)的產(chǎn)品。IRIS第二版已于2009年6月19日正式發(fā)布，2010年以后均必須按照第二版的標(biāo)準(zhǔn)審核。截止13年8月全球頒發(fā)的IRIS體系證書(shū)共有988張（中國(guó)企業(yè)289余張).
IRIS起源
面向未來(lái)鐵路行業(yè)高速發(fā)展和鐵路行業(yè)統(tǒng)一管理滯后的問(wèn)題，為了提高鐵路產(chǎn)品的質(zhì)量，減少交通事故的發(fā)生頻率，強(qiáng)化鐵路行業(yè)統(tǒng)一化和規(guī)范化管理，提升整個(gè)行業(yè)的管理水平，推進(jìn)國(guó)際大廠合作，促進(jìn)鐵路行業(yè)發(fā)展的步伐，歐洲鐵路工業(yè)聯(lián)盟研究工作組（UNIFE）聯(lián)合其旗下的龐巴迪、阿爾斯通、西門(mén)子等企業(yè)研制頒發(fā)了國(guó)際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS（International Railway industry Standard），該標(biāo)準(zhǔn)于2006年5月18日正式發(fā)布，2006年6月19號(hào)在德國(guó)的Inno Trans展覽會(huì)上被正式的確認(rèn)。至此成為全球認(rèn)可的一套針對(duì)鐵路行業(yè)的質(zhì)量評(píng)估(管理)系統(tǒng)，為鐵路工業(yè)的供應(yīng)商提供更加準(zhǔn)確可靠的信息。
IRIS標(biāo)準(zhǔn)取代原有系統(tǒng)集成商的評(píng)估方法，成為統(tǒng)一的規(guī)范要求，鐵路行業(yè)企業(yè)可以自行選擇發(fā)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)IRIS證書(shū)。IRIS證書(shū)將取代四個(gè)主要指導(dǎo)會(huì)成員（阿爾斯通交通，AnsldoBreda, 西門(mén)子交通以及龐巴迪交通）各自的評(píng)估方法。
主要內(nèi)容
1、基于ISO9001的結(jié)構(gòu)框架和要求。
2、IRIS的特殊要求，如：RAMS/LCC,項(xiàng)目管理，知識(shí)管理，配置管理，績(jī)效管理，老化管理等。
3、強(qiáng)制性要求（Shall）和推薦性要求（Should）
4.、12個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
5、IRIS審核查檢表。
鐵路以它巨大的運(yùn)能,快捷的速度,優(yōu)越的安全性,良好的環(huán)保性和相對(duì)低廉的成本,越來(lái)越受到世界各國(guó)的青睞，得到巨大的發(fā)展，特別是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，人民生活水平的提高，鐵路就像插上了翅膀，發(fā)展更加驚人，地鐵、城軌、磁懸浮、客運(yùn)專(zhuān)線、重載專(zhuān)線等等就是直接體現(xiàn)。隨著世界高速鐵路經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,鐵路行業(yè)經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程也在不斷加快。如此巨大的發(fā)展需求動(dòng)力，帶動(dòng)了世界范圍內(nèi)越來(lái)越廣泛的參與和競(jìng)爭(zhēng)，那么隨之對(duì)鐵路裝備的要求也越來(lái)越高，安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、可用性和維護(hù)的便利性等等要求，迫切需要一套針對(duì)鐵路行業(yè)特點(diǎn)的質(zhì)量體系來(lái)加以規(guī)范和約束。
在鐵路裝備行業(yè)普遍采用的是ISO9001：2008質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)具有在各行各業(yè)廣泛的通用性，并沒(méi)有也不可能兼顧鐵路行業(yè)的特殊要求，所以，在整個(gè)鐵路供應(yīng)鏈中，下游不同的顧客會(huì)提出不同的特殊要求，具有各自不同的審核制度，并通過(guò)第二方審核評(píng)價(jià)的方法來(lái)約束供應(yīng)商，這樣，供應(yīng)商就要同時(shí)滿足來(lái)自不同顧客的需求，大大增加了成本，降低了效率，不利于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和提高。
在鐵路供應(yīng)鏈中，一般分為運(yùn)營(yíng)商、系統(tǒng)集成商和部件供應(yīng)商。運(yùn)營(yíng)商擔(dān)憂整車(chē)的質(zhì)量可靠性、交貨期、安全性、可用性、可維護(hù)性、環(huán)保性、人性化和經(jīng)濟(jì)性；系統(tǒng)集成商擔(dān)憂部件的質(zhì)量、交貨期、成本和不同部件之間的協(xié)調(diào)銜接；部件供應(yīng)商擔(dān)憂來(lái)自不同集成商的要求如何得以滿足，并能夠?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)的化。
ISO9000：2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是通用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，為滿足行業(yè)特殊的要求，汽車(chē)行業(yè)實(shí)施了ISO/TS16949管理體系，食品行業(yè)實(shí)施了ISO22000管理體系，醫(yī)療器械行業(yè)實(shí)施了ISO13485管理體系，航空業(yè)實(shí)施了SA9100管理體系，這些體系實(shí)施以來(lái)，大大提升了對(duì)整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量管理水平，獲得了良好的質(zhì)量效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
總之，在鐵路行業(yè)迫切需要一套針對(duì)鐵路行業(yè)特點(diǎn)的質(zhì)量體系來(lái)促進(jìn)整個(gè)行業(yè)管理水平的提高，以保證鐵路高速發(fā)展的需要。
橫向到邊IRIS這套管理體系在ISO9001：2008的基礎(chǔ)上，針對(duì)鐵路行業(yè)的要求增加了很多內(nèi)容，比如投標(biāo)管理、項(xiàng)目管理、成本管理、績(jī)效管理等。在內(nèi)容上可以說(shuō)是包羅萬(wàn)象，面面俱到，涵蓋了企業(yè)管理的方方面面，不僅包括了質(zhì)量管理的內(nèi)容，而且涉及環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理的內(nèi)容；不僅包括質(zhì)量成本，而且包括制造成本。這個(gè)體系可以說(shuō)是豈今為止最全面的一套管理體系，可謂前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者。
IRIS管理體系在管理深度上有很高的要求，比如以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，不僅要求供方去全面系統(tǒng)地識(shí)別顧客的需求，包括明確的和潛在的需求，而且要求在產(chǎn)品整個(gè)的壽命周期內(nèi)提供完善的服務(wù)，保障產(chǎn)品的性能持續(xù)發(fā)揮，這就和ISO9001所要求的售后服務(wù)有很大區(qū)別。
IRIS管理體系強(qiáng)制要求增多，在IRIS中有強(qiáng)制符合的基本要求，當(dāng)企業(yè)不符合強(qiáng)制性項(xiàng)目要求時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)審核流程將被終止并需要重新申請(qǐng)IRIS認(rèn)證。這些強(qiáng)制性項(xiàng)目主要集中在：體系要求、項(xiàng)目管理、質(zhì)量控制、設(shè)計(jì)與輸入、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)確認(rèn)、生產(chǎn)過(guò)程和服務(wù)的規(guī)范等。比如在質(zhì)量管理體系中，IRIS標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定了在合同項(xiàng)目中如果涉及到轉(zhuǎn)讓和外包的情況，那么外包流程強(qiáng)制要求應(yīng)包括可行性研究、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、計(jì)劃、客戶溝通和首件檢驗(yàn)等流程來(lái)確保外包產(chǎn)品符合客戶的要求。
鐵路終端客戶也就是乘客對(duì)鐵路交通服務(wù)的滿意度，主要集中在安全、正點(diǎn)、舒適、經(jīng)濟(jì)等幾個(gè)方面，那么這些要求體現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)、制造上，就要求其產(chǎn)品在性能、安全、成本、效率上加以體現(xiàn)，所以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)正是基于鐵路行業(yè)的特殊要求，總結(jié)國(guó)際鐵路巨頭多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)并提出了相應(yīng)的系統(tǒng)化規(guī)范，它的針對(duì)性很強(qiáng)，也有良好的可操作性。
質(zhì)量體系八項(xiàng)管理原則：以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過(guò)程方法、管理的系統(tǒng)方法、持續(xù)改進(jìn)、基于事實(shí)的決策方法和與供方的互利關(guān)系是ISO9001：2008版質(zhì)量管理體系的理論基礎(chǔ)，是質(zhì)量管理實(shí)施的指導(dǎo)方針。這八項(xiàng)管理原則具有很高的科學(xué)價(jià)值，充分體現(xiàn)了質(zhì)量管理內(nèi)在的基本規(guī)律。IRIS鐵路行業(yè)管理體系是在ISO9000基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一套個(gè)性化的管理標(biāo)準(zhǔn)，它汲取了ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和其他管理標(biāo)準(zhǔn)的精華，采用系統(tǒng)方法，通過(guò)全員參與，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的管理與控制，也同樣在八項(xiàng)管理原則指導(dǎo)下運(yùn)作實(shí)施。
在遵循八項(xiàng)管理原則的基礎(chǔ)上，IRIS的理念還體現(xiàn)在產(chǎn)品壽命周期的管理，根據(jù)鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性等基本要求，整個(gè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)圍繞產(chǎn)品的生命周期展開(kāi)，以確保最終顧客的滿意度。
IRIS的人文關(guān)懷主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，首先是在鐵路裝備供應(yīng)鏈中制造產(chǎn)品的人，在工作環(huán)境的要求中，企業(yè)要保障員工的職業(yè)安全和健康，這是它的獨(dú)到之處；其次是企業(yè)所制造的產(chǎn)品，應(yīng)該具備安全、環(huán)保和人性化的特點(diǎn)，保證產(chǎn)品中的有毒有害成分降低到限度，保證使用這些產(chǎn)品的顧客能夠安全、舒適和便捷。可以說(shuō)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有管理體系方面的特殊要求，也有產(chǎn)品方面的特定要求。
