美國機械工程師阿斯米(ASME)認證、歐盟協(xié)議ADR認證。
冷藏車制冷方式有多種,以下5種是較常見的制冷方式:
1.水冰及鹽冰制冷:水冰制冷裝置投資少,運行費用低,但是普通水(鹽)冰單位質量的吸熱量較小,車廂內降溫有限,而且鹽冰融化后會污染環(huán)境、食品,腐蝕車廂和貨物受潮,因此水(鹽)冰制冷主要用于魚類等水產(chǎn)品的冷藏運輸。
2.干冰制冷:裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便、貨物不會受潮。干冰升華產(chǎn)生的CO2氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是,干冰升華易引起結霜,CO2氣體過多則將導致水果、蔬菜等冷藏呼吸困難而壞死、而且箱內溫度難調,干冰成本較高,且消耗量較大,所以實際應用較少。
3.冷板制冷:裝置本身較重、體積較大,占據(jù)了車廂的一定容積,而且冷板充冷一次僅可持續(xù)工作8-15小時。因此冷板制冷適用于中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,近幾年來,隨著能源和環(huán)境污染問題的日益突出,冷板制冷的應用發(fā)展較快,已成為僅次于機械制冷的制冷方式。
4.液氮制冷:裝置結構簡單、工作可靠,無噪聲和污染;液氮制冷量大、制冷迅速,適用于速凍。液氮汽化不會使箱內受潮,并且對食物保鮮、防止干耗均有好處。此外,液氮制冷控溫精準(正負兩度)。但是液氮成本較高,需經(jīng)常充注,因而推廣收到一定限制。同理,其他低溫汽化的液態(tài)氣體,亦可作為制冷劑,如液態(tài)二氮化碳。
5.機械制冷:機械制冷方式有蒸汽壓縮式、吸收式、蒸汽噴射等。目前以蒸汽壓縮式應用廣泛,壓縮式制冷機組主要由壓縮機。冷凝器、節(jié)流閥和蒸發(fā)器等組成。