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成色新 車況好 年份近 送貨上門 購買時(shí)候主要看車況如何-成色新舊-系統(tǒng)配置-年份和工作量。金杯銀杯不如買家的口碑，金獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)不如買家的夸獎(jiǎng) ，隨著我國對(duì)高速公路擴(kuò)建、城鄉(xiāng)道路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，多類型筑路工程機(jī)械銷售行業(yè)已悄然興起。此行業(yè)以其符合市場(chǎng)需求之準(zhǔn)確定位而迅猛發(fā)展。
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另有山河智能挖掘機(jī)、小松挖掘機(jī)、徐工挖掘機(jī)、日立挖掘機(jī)、現(xiàn)代挖掘機(jī)、大宇挖掘機(jī)、斗山挖掘機(jī)、柳工挖掘機(jī)、沃爾沃挖掘機(jī)、卡特挖掘機(jī)等！
型號(hào)有：二手13挖掘機(jī)、二手35挖掘機(jī)、二手50挖掘機(jī)、二手60挖掘機(jī)、二手70挖掘機(jī)、二手80挖掘機(jī)、二手90挖掘機(jī)、二手100挖掘機(jī)、二手120挖掘機(jī)、二手150挖掘機(jī)、二手200挖掘機(jī)、二手220挖掘機(jī)、二手230挖掘機(jī)、二手240挖掘機(jī)、二手300挖掘機(jī)、二手350挖掘機(jī)、二手450挖掘機(jī)等！您可根據(jù)自己的需要、現(xiàn)場(chǎng)看機(jī)子、試機(jī)子、價(jià)格當(dāng)面談。
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二手壓路機(jī)價(jià)格表：
22噸-19萬-15萬多 20噸-16萬-13萬多 18噸-12萬-15萬 16噸-11萬-13萬 14噸-9萬-10萬多 10噸-7萬-8萬多 8噸-5萬-6萬多等各系列機(jī)型。。。
二手裝載機(jī)價(jià)格報(bào)表：
50裝載機(jī)8萬-18萬 30裝載機(jī)6萬-12萬多 18裝載機(jī) 3.5萬-5萬多 15裝載機(jī)2.8萬-4萬多等各系列機(jī)型。。。
二手汽車吊價(jià)格表：
8噸-6.8萬-8.8萬 16噸-16萬-18萬多 12噸-11萬-12萬 25噸- 多等各類機(jī)型。。。。
二手推土機(jī)價(jià)格表：
東方紅802-3.8萬-5.8萬 ，100-6.5萬-8萬多 山推130-12萬-14萬 ，160,17萬-19萬多等各類機(jī)型。。。。
二手平地機(jī)價(jià)格表：
180-16.8萬-18.8萬 160-15萬-11萬多 165-11萬-15萬 190- 15萬-18.5萬 多等各類機(jī)型
“今日+低價(jià)”二手裝載機(jī)市場(chǎng)“今日+低價(jià)”七種二手工程機(jī)械“今日+低價(jià)” 二手工程機(jī)械有限公司——一個(gè)順應(yīng)國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、把握市場(chǎng)變幻脈搏、及時(shí)吸收國內(nèi)技術(shù)、花具資添置壓實(shí)設(shè)備、具有雄厚實(shí)力的二手工程機(jī)械公司成為工程行業(yè)中的佼佼者。到2017年左右，中國的二手車置換和新車銷量的比例將為1∶1，現(xiàn)在二手車置換和新車交易量比例為1∶3?！敝袊周嚵魍▍f(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍11月29日在2012年中國二手車流通協(xié)會(huì)年會(huì)上表示，“二手車置換將成為拉動(dòng)中國工程車市場(chǎng)增量新引擎，過去的二手車市場(chǎng)被稱為新增市場(chǎng)，未來的二手車市場(chǎng)將是新增量市場(chǎng)和置換市場(chǎng)?！?br />
據(jù)中國二手車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1—10月份，北京工程二手車對(duì)新車銷售的貢獻(xiàn)率達(dá)到是58%，也就是100輛新車銷量中有58輛車通過二手車置換來實(shí)現(xiàn)。在工程車市場(chǎng)，如果二手車市場(chǎng)交易量和新車市場(chǎng)交易量比例超過1∶1，這個(gè)市場(chǎng)就被認(rèn)為是成熟的工程車市場(chǎng)。北京車市從去年8月份開始已出現(xiàn)這樣的跡象。
不過，國內(nèi)二手車市場(chǎng)處于剛剛起步階段，二手車交易量僅是新車交易量的1/3，而且交易業(yè)態(tài)比較單一。在行業(yè)中卻仍未有一家真正具備規(guī)模效應(yīng)、品牌效應(yīng)的大型二手車連鎖經(jīng)銷機(jī)構(gòu)，車輛廣泛分散在大量參差不齊的經(jīng)紀(jì)公司中。
沈進(jìn)軍認(rèn)為，現(xiàn)在二手車限遷阻礙了二手車流動(dòng)?！艾F(xiàn)在工程車市場(chǎng)中間出了三個(gè)限，限行、限購、限遷，我相信限遷是在市場(chǎng)發(fā)展中間出現(xiàn)的問題，因此政府部門會(huì)用發(fā)展的思路解決發(fā)展出現(xiàn)的問題，我相信這個(gè)問題肯定會(huì)解決，你說現(xiàn)在怎么解決，沒有答案。一旦二手車流通量上來以后，限遷就形成了瓶頸。
沈進(jìn)軍表示，未來汽車市場(chǎng)中，不僅二手車業(yè)務(wù)可以拉動(dòng)車市增長，新車金融也成為拉動(dòng)車市增量的新引擎。
“我們金融杠桿利用的還不夠好，當(dāng)然和消費(fèi)習(xí)慣也有關(guān)系。如果我們金融機(jī)構(gòu)，汽車金融、銀行，包括經(jīng)銷商，還有政府部門，如果能夠進(jìn)入金融杠桿這方面，市場(chǎng)潛力非常大。美國80%左右是金融購車，國內(nèi)才14%，我們的市場(chǎng)潛力巨大。
