空壓機(jī)分類：
1、按工作原理可分為三大類：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機(jī)。
2、按潤(rùn)滑方式可分為無(wú)油空壓機(jī)和機(jī)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。
3、按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機(jī)。
4、按用途可分為：冰箱壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、制冷壓縮機(jī)、油田用壓縮機(jī)、天然氣加氣站用、鑿巖機(jī)用、風(fēng)動(dòng)工具、車輛制動(dòng)用、門窗啟閉用、紡織機(jī)械用、輪胎充氣用、塑料機(jī)械用壓縮機(jī)、礦用壓縮機(jī)、船用壓縮機(jī)、醫(yī)用壓縮機(jī)、噴砂噴漆用。
5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式。
活塞式空氣壓縮機(jī)
容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。
——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合，使兩個(gè)轉(zhuǎn)子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機(jī)中的螺桿壓縮組件，采用最新型數(shù)控磨床內(nèi)部制造， 并配合在線激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用在使用期內(nèi)一直極低。調(diào)整壓縮機(jī)、一體式壓縮機(jī)和干燥劑系列都是L/LS系列壓縮機(jī)中的新產(chǎn)品。
速度型壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī)，在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上?！堵輻U式空壓機(jī)運(yùn)行及維護(hù)技術(shù)問(wèn)答》詳見(jiàn)中國(guó)電力出版社一書(shū)。
離心式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)——屬速度型壓縮機(jī)，在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)——也屬速度型壓縮機(jī)。其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)——利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。
在有油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中如何解決潤(rùn)滑油的安全問(wèn)題，這就必須尋找另外的途徑。對(duì)于氣缸采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)裝置中，保證其安全運(yùn)轉(zhuǎn)的措施是：
改善油的物理化學(xué)性質(zhì)
在保證氣缸與活塞組件正常的摩擦與磨損的條件下，即使閃點(diǎn)低一點(diǎn)也要使用熱穩(wěn)定性較好和粘度較低的潤(rùn)滑油。
在潤(rùn)滑油的煉制過(guò)程中，因保證油中具有適量的瀝青芳香族組分，以防止?jié)櫥偷难趸?在潤(rùn)滑油中加入防止氧化和積碳沉淀的添加劑。
改善油的工作條件
應(yīng)盡可能地降低壓縮機(jī)氣缸中的工作溫度，限制高溫對(duì)潤(rùn)滑油作用的區(qū)域和時(shí)間。
采用高質(zhì)量的潤(rùn)滑油，工作溫度不高于150℃或者低于潤(rùn)滑油閃點(diǎn)28℃時(shí)，可以認(rèn)為能保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。但限制氣缸溫度并不能保證絕對(duì)安全，這是因?yàn)榧词箤?duì)同樣的壓縮機(jī)，在正常溫度下也有可能出現(xiàn)局部過(guò)熱。在一定條件，油積碳沉淀物吸收潤(rùn)滑油后發(fā)生的氧化反應(yīng)屬于放熱反應(yīng)。其本身就成為溫度升高的燃燒源，并且與氣缸內(nèi)的溫度無(wú)直接關(guān)系。
避免潤(rùn)滑油在壓縮空氣流通區(qū)域內(nèi)的聚集非常重要。如果積碳和鐵銹浸入潤(rùn)滑油，則會(huì)強(qiáng)烈地阻止?jié)櫥偷牧魍āＳ貌讳P鋼材料或者管道內(nèi)表面涂以特殊涂層，管道的熱區(qū)就難以形成油積碳沉淀物。
正常選擇潤(rùn)滑油耗量，能大大減少油積碳沉淀物。據(jù)有關(guān)資料表明如果潤(rùn)滑油的耗量減少一半，油積碳沉淀物就可以降至原來(lái)的1/20-1/30。一般說(shuō)來(lái)壓縮機(jī)制造廠規(guī)定的氣缸潤(rùn)滑油耗量均偏高，所以在通常情況下可以通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)來(lái)確定潤(rùn)滑油的耗量。
為減少管道內(nèi)的油積碳沉淀物，冷卻器應(yīng)盡量靠近氣缸安裝。在壓縮機(jī)后面應(yīng)考慮設(shè)置高效的油氣分離器。在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應(yīng)避免促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管及管道直徑的突然變化處。
排除油積碳沉淀物
完全避免油的氧化和分解是不可能的。因此應(yīng)適時(shí)和定期地清除壓縮空氣系統(tǒng)中的老化的潤(rùn)滑油及其分解物。容器進(jìn)行吹除時(shí)，除吹除油水乳濁液或壓縮冷凝液外，另一個(gè)作用是對(duì)容器的死區(qū)進(jìn)行通風(fēng)凈化。
我國(guó)《固定式空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》規(guī)定：有油潤(rùn)滑空氣壓縮機(jī)的任何積碳應(yīng)定期予以有效清除。對(duì)于一般動(dòng)力用空氣壓縮機(jī)，檢查和清除的次數(shù)，應(yīng)使積碳層厚度不超過(guò)3mm為準(zhǔn)。這個(gè)厚度被認(rèn)為是安全的厚度。
防止形成油與空氣混合物的爆炸濃度
為了使壓縮氣流能有效地帶走油積碳沉淀物，從安全角度，應(yīng)正確選擇壓縮機(jī)裝置中各個(gè)區(qū)段的氣流速度。當(dāng)空氣流速超過(guò)8m/s時(shí)，油沿排氣管內(nèi)壁移動(dòng)較快。該公司在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)冷卻器時(shí)，空氣流速大約10m/s。
壓縮機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)或進(jìn)行其它方式的排氣量調(diào)節(jié)時(shí)，減低排氣量的調(diào)節(jié)時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng)，因?yàn)榇藭r(shí)的供油量將相對(duì)急劇增加，從而導(dǎo)致混合物爆炸組分的濃度提高。
消除燃燒源
為了避免靜電積聚引起火花，壓縮機(jī)裝置應(yīng)接地，這在移動(dòng)式壓縮機(jī)裝置中應(yīng)特別注意。撞擊和零件非正常咬死，都可能引起高溫，因此不允許容器和管道零件有松動(dòng)現(xiàn)象，不允許出現(xiàn)曲軸箱內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件非正常摩擦和咬死。不應(yīng)采用可燃的密封材料。
消除引起壓縮空氣溫度升高的故障。如氣閥漏氣，雙作用或級(jí)差式氣缸中通過(guò)活塞環(huán)的漏氣，都會(huì)造成級(jí)進(jìn)氣溫度的提高，從而使排氣溫度相應(yīng)增加。切斷進(jìn)氣進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)時(shí)，會(huì)使氣缸內(nèi)的壓縮終了溫度急劇增加，因此調(diào)節(jié)的時(shí)間不宜太長(zhǎng)。
當(dāng)然應(yīng)特別注意的是清除油積碳沉淀物，因?yàn)樗旧砭褪茄趸艧岱磻?yīng)而自燃的燃燒源。
噴液冷卻
在壓縮機(jī)氣缸或進(jìn)氣管道中噴水，利用蒸發(fā)的作用，大幅度地降低壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的溫度及排氣管道內(nèi)的溫度，使積碳沉淀物的數(shù)量大為減少，而且在這種條件下形成的油積碳沉淀物結(jié)構(gòu)松軟，在氣流脈動(dòng)下易剝落并被氣流帶走。據(jù)有關(guān)試驗(yàn)表明，甚至只要定期噴水，亦能獲得相當(dāng)滿意的效果。
